中とろのブログ一覧

中とろです。


今年ももうこのブログをUPする季節になりました。
みんカラを始めてからこれだけは欠かさず上げていますが、
今年でなんと8回目です。
まったく年月の過ぎるのは早いものですね。


さて今回は

「想定外の一日遅れ」

「今年は仲間が増えました」

「お引っ越しおめでとうPart2」

の3本です。


来年もまた見てくださいね～～(^_^)/~

本日はぐんま県民マラソンの日。

今年のポスターは群馬出身の漫画家あらゐけいいち氏。

お天気は快晴ですが、風やや強し。

こんな時間にブログアップしているワタクシはもちろん出走していません（笑）が、頑張れ市民ランナーの皆さん！

画像はネットで拾ってきました。
当時のカタログでしょうか。
新車の頃を知らなかったので、こういう情報がネットで見られるのはありがたいですね。



学生時代にａｍｉ５５の次に乗った車はE70型のトヨタカローラでした。

初っぱなから過酷に扱ってしまったａｍｉでしたが、その後は特に不調を訴えることもなく通学はもちろん山へ実家へバイト先へと快適に私を運んでくれていました。
そんな最中、実家から「そろそろミニカの車検だよ～。どうするの？？」と連絡が！

貧乏学生とはいえ、せっせとバイトに励んでいたので車検費用程度の預金は十分ある。
（この年の誕生日にリバティ（ＳＯＮＹ製のコンポ）を買ってしまったので目減りはしているけどｗ）
車検を通してもいいけど、実習や部活で長距離を走ったり山に行く機会が増えたので、できればもう少し排気量が大きくて人数を乗せられる車にしたい。
どうせ買うなら新車を買いたいがそれには資金が全然足りない。
ここで中途半端に中古車を買ってしまうと購入計画はかなり先になってしまうことは必至。

さて、どうしたものかな～と思案に暮れていたところ、大学の先輩から「買換えるからちゃんと名義変えてくれればタダでやるよ」とのうれしい話が舞い込んできました。

そんなこんなで大学２年の初夏に２代目の愛車と呼べる車がやってきました。
それがカローラでした。
昭和５５年式で丸目４灯ヘッドランプにスチールバンパーの１５００ＧＬ（だったと思う）　４ドアセダン。
カローラとしては最期のＦＲモデルでしたが、ラリーで活躍した１６００ＧＴのようなスポーツモデルではなくギアも４速ＭＴ、もちろんエアコンどころかパワステも無し。
フェンダーミラーで車重は１ｔなかったと記憶しています。
当時８年目にしては塗装の状態も悪く、既に梨地のようなざらざらとしたボディは雨が降っても撥水する気配もなく、まるで親水加工がされているかのようにベタ～っと水に馴染んでしまうような状態でした。

それでもａｍｉに比べれば格段にパワフルで人や機材をたくさん乗せられるのがありがたく、夏も団扇でしのいで１年半近く乗りました。

何よりもありがたかったのがスパイクタイヤ（当時はギリギリスパイク可）も付いてきたこと。
おかげで雪道も気にせず乗り回せたのですが、タイヤが古くてスパイクの鋲が少し突出していたこともあり、ドライの路面ではびっくりするくらいグリップしないというおまけ付でした。
その代わりと言ってはなんですが、「パワステってこんな感じ？」と思うくらいステアリングは軽くなりましたがｗ

先輩もそれ以前のオーナーも高速にはほとんど乗らなかったらしく、私がカローラで高速道路に乗って初めてキンコン（速度警告音。昔の車には付いていたｗ）を鳴らしたところ「キンコン」と華麗に鳴らず「キンｸﾞｯｯ」ってなカンジに音がくぐもってました。
（ひょっとしてカローラもａｍｉ顔負けの箱入りおじいちゃんだったんでしょうか？笑）

初めて事故や違反を経験したのもこのクルマで、停車中の車にぶつけたこと２回、停車中にぶつけられたこと１回、速度違反で検挙されたこと１回。
免許取得から半年～２年という期間を考えれば仕方のないことですが、あちこちぶつけたりぶつけられたりと扱いの悪い車ではありました。
『へたくそなんだから駐車は必ずバックで停めること』と父に念を押されたのもこの頃です。


その後、無事に資金が貯まった私は念願の新車購入に踏み切ったのですが、びっくりしたことに次の車を契約した頃から急にカローラの調子が悪くなってきました。
それまでは特に不調を感じいなかったのですが、アイドリングがおかしくなり、停車中にエンストしてしまったり、エンジンを切るためにキーを戻してもバラバラとエンジンが動いていてなかなか切れなかったり…。
一番ひどいときは片側２車線の追い越し車線側で信号待ちをしていたところ急にエンストしてしまい、その後何度セルを回してもエンジンが掛からなく立ち往生してしまいました。
（最終的には親切なお兄さん達が押してくれたので路肩に寄せることができ、無事危機は脱せました。そんなときは追い越し車線を走るなって言われればそれまでですがｗ）

次の車が決まると愛車の調子が悪くなるという話は良くきいていましたが、それがまさか自分の身に降りかかってくるとは考えもしなかったのでただただビックリ。
「次の車に気持ちがいってるのが伝わっちゃったかな？ごめんね。まだ相棒はあなただったね」
と、ご機嫌を損ねたことを詫びたところ、なんとか納車の日までひどいストールをすることもなく走り終えてくれました。
（ちなみにこのとき覚えたスムーズにエンジンを切るために「エンジンを切る前に１回空ぶかし」の習慣に、後々あらぬ評判を立てられることになるとは当時の私は知るよしもないことでしたｗ）


新車を買うまでのつなぎの車として乗っていた貰い物のカローラ。
便利には使っていたけど、あまりの塗装の悪さに一度も洗車もせず手入れも適当。
最後の最後にそんな私の気持ちに少しだけ反発して見せたのは、意地だったのかもしれないですね。

ありがとう、ちゃんと大事にしなくてごめんね。

少し前のブログでもご報告しました鈴鹿の写真が届きました。

いや～、やっぱりプロの仕事はすごいです。
ヘタレな私のドライブでもこんなに格好良く撮れちゃいます♪

その他の写真はこちらでどうぞ。

追記
ダンナの分ももらったので一緒に上げておきました。
同じ車なのにより速そうに感じるところがムカつきます。（笑）

夕食の買い物中のこと。

ダンナから「アタックパックが納車されました♪」というメールが届いたので何事かと帰ってみれば……

エブロのGT-R nismo N Attack Packageが届いてました。


中とろ「…これのテストカーも普通のニスモも買ったよね？大して違わないじゃん」

ダンナ「何言ってるんだよ！よく見てみ？ニスモは13年モデルベースだけど、今回のアタックパックはちゃんと14年モデルがベースになってるんだぜ」
　　　　「シートもさ、アタックパックはフルバケなんだよ～」
　　　　「テストカーはさ、ホイールがスペV用なんだよ。このカラーリングもレアだしｗ」


違いのわかる男は本当に大変です。（笑）

そういえば同じような理由でアトリエ彩のアスラーダを5台も買った男だった……。