雅＠マツダのブログ一覧

雨ですねぇ…。少ない休みの日に雨だとテント車庫関連の外構工事が進みません…。
去年11月くらいからガレージの改修作業にかかりっきりで作業予定を作っていなかったので作成…。
出先でも確認できるタスク管理(自分用)として…


①RX-8再登録
R8…RX-8の年ですね…。それにCX-5の車検と被らない年度なので。
ただ…油脂類が手に入るのか、タイヤもどうするかとか色々問題はありそうです。
もしかしたらまだ眠らせておくかも…。やはり走らせないと劣化が進むんで起こしたいですがねぇ。

必要作業等＞水、油脂類全交換、タイヤ交換、バッテリー交換
予想費用20～30万(通すだけなら10万/年コスト7万程度増加


②デミオにLSD搭載とミッション変更
LSDの他に超軽量フライホイールとクラッチ、新ミッションの変更と結構工数多め。
数年眠らせてるブツがやっと搭載…。
※新ミッション(アクセラ用5速MTミッション)


③デミオの色々改造(1:重整備系)
デミオ用の駐車スペースを拡張したことで、RX-8をそこに格納できるようになる(予定)ので長期間かかる見込みの改造を実施しようかと…。
●電動WP化
●水冷オイルクーラー搭載
●DJオルタネータ搭載
●ベルトルート変更
●配線間引き等々…色々考えています。


④デミオのイロイロ改造(2:簡単系)
●アーシングとかしてないのでアーシングの実施。
●センターパネルの再整備、後付けメーターの修理/再配置、内装の軽量化
●スタビリンクのグリス＆ゴム交換。


未定＞色々細かいデミオ改造案
●DYデミオ、DJリアブレーキ移植
CX-5の車検時に代車で借りたDJのリアブレーキサイズは計測済み。
時間が無くてDY側のサイズが未計測。移植できれば移植したい。
まぁ多分無理だろうけど…。
●センターパイプ変更
素材で入手したXD用の直管パイプが手元にあるんですよ…。CX-5にも使えそうだけどFFアクセラ用なんで多分うちのCX-5は無理だと思う。
まぁDE用の13C純正で直管にしても良いのですが、要調査。
●グランドエフェクター/ストレーキ等の空力パーツ搭載
ここは空力やってた雪さんの知識導入でしょうか…。
●ブレーキ強化
某氏がマイクロ6を勧めてくるんです。しかも軽いと…。
●筋金くん(サイドインナーブレース/ストラットサイドタワーバー 自作)
昔からこの補強は良いと言われてる物。ただDY用無いので溶接機買ったら作りたい…。
●不要窓のアルミ化
ポリカーボネート化では無くアルミ化なのは"貨物車"だから車検時に難癖付けられない為＆軽量化、低コスト化の為。
※支局によってポリカ窓NGの所があるらしい…(少なくとも貨物は規定外の筈だが)
●ABS撤去
DYのBタイプにはABSなし。
まぁ…部品の入手性も難しいし車検時に引っかかりそうなので無理かなぁ…。
●アンダーカバー作成
現行の車両のようにまっ平らにしてみたらどうなるのだろうねぇ…これは個人的な興味です。
●ポリッシャー作業+オールペン
クリア剥がれとか発生してますが、ある程度の塗装面復活の為施工しないと…。
正直オールペンも視野に入りだしているのですが、軽量化を進めてる車に塗料で重量増やしたくないので痛んだ所だけステッカーやシートでカバーしてお茶を濁す方が良いのか…。
ただ素材に影響が出そうなカーボンボンネットのクリアだけは最低限実施の予定。



未定＞デミオタイヤ交換
そろそろタイヤの使用期限終了。(賞味期限は既に終了)
ただ今年は車の弄りにかかりっきりで走れなさそうなので来年の気配が濃厚。

未定＞デミオハイカム化
部品は既にあります。整備書もあります。技術はありません…。
といいつつ…お願いする先も無いので機器揃えてゆっくりやるしかないですね…。
マップ変更費用未問合せ…。



本来整備系はショップに任せれば楽なんですが、折角環境を準備したので”趣味：プライベーター”として昇華させたいのでデミオは弄り倒したいなと…。多分一個人が弄れるのはこの世代の車まででしょうから…。(勉強の為DYのエンジンもう一基欲しい…配送業者営業所→自宅の搬入大変だけど。重量物は営業所止めになるんで…)

現行車(CX-5)はセンサーの絡みがあってバンパーさえも弄りたくないLvですからねぇ…。それも相まってドライブレコーダの設置さえ置き去り…。(実は新車購入時にレコーダ買っているけど付けてない…)


さて晴れてきたので午後から外構工事です。

某国のせいで色々部材価格上がりそうなので今年の夏～冬に予定していたデミオ用カーポートの建築を急遽実施する事にしました。
多分敷地の関係でこれが外構投資は最後になりますかね。(車ブログなので書きませんが宅内は色々計画中)


●求める機能
・日光による劣化防止(但し居室への入光は必要)
・車に雨を当てない環境
・軽作業ができる環境(照明/電源/エア)
・CX-5(保有最大サイズ)駐車可能+侵入導線の確保)
・税金対策必要(非固定資産扱い)
・将来居室を車庫に改築した場合邪魔にならない事(計画のみ)
・高耐久かつ低予算！


本当はガレージを建てたいのですが下水マンホールと水道メーターがある為移設しない限り建築不可で若干傾斜有。建てる場合は結構問題ある駐車スペース。
元々はデミオ(小型車)専用で屋根(カーポート)だけ付けて終了の予定で準備していたのですが…趣味嗜好の変化で重整備や改造もやってみたくなり…結果動かせない期間が長期になる為ガレージのヌシRX-8を作業期間は一旦ここに移動、保管し作業効率UPと簡易整備も可能なカーポートとして作る事に…。
既にエアと電気は準備済みなので必要なのは拡張作業と建築作業となります。


●設計段階
現実は厳しかった。補強を若干抜いたコスト設計でも８万近くかかる…。

それに建築基準法の改正で…ゴニョゴニョ…。

という事で既製品のパイプ車庫(南榮工業製)を改造して使う事に変更。
当初は農業用のビニールハウス資材で作る事も考えたのですが、形が半円形方面になり土地サイズが厳しい今回の場所では不適合。
既製品の中で良さそうなのはこの2種類(右側は布地違い)
※南榮工業に絞っているのは交換用布地が手に入り易い事。農業資材と共通規格のようなので改造し易い事。まぁそもそも国産でここ位しか作っていないのがありますね。


2748BだとCX-5も入れられますが玄関導線に被る上に門扉を破壊しないと無理…。
3040Bだと柱に被る…。※布地改造で行けるかなぁ…。
ただ同じ南榮工業の他製品より安く形が違う為、もしかするとOEM製品なのかも知れません。(骨はOEMで縫製は自社とかね）


そして発注段階で急に昔の記憶(この住宅を買う時の草案作り時)が蘇り、確か軽規格のテントがあったなぁ…と。
軽自動車用の2540がベストサイズで4000×2500 間口/2320 H1940
(ちなみに…デミオは3925×1680　CX-5は4575×1845)
まぁ5ははみ出しますが臨時使用時ですしタープ的な物を付けておけば問題ないかなと…。
ちなみに一般的な駐車場の駐車枠のサイズは5.0m×幅2.5m程度らしいので入れる際難しいけど出られない幅ではない(でも湾曲形で骨があるので10～20cm位は狭まるのかな…)

丁度コメリで割引していたので即発注！。コンクリ床なので本来はベース式が良いのですが、この価格差が凄すぎるのとどうせ不均等傾斜地なのでベースを綺麗に固定はそもそも無理なので別の方法で固定します。



●設置工事計画…
・ゴミ倉庫解体→移設
・門柱、門扉を解体撤去の方向…。
侵入経路を広げ、現在のゲート代わりに幕が付くので構造簡易化。
・飛ばされないようにコンクリに固定。
・自宅外部コンセントより電気引込、照明の設置。
・穴あき対策で力が掛かりそうな所に当て布処置。


店舗到着見込みがGW直前なので梅雨前までには建築できますかねぇ…。
前段階でゴミ倉庫解体やら門柱撤去もあるので意外と建てるまで時間がかかりそう。

工事編へ続く…。

v12で書いた通り、ロフト休憩所の廃止を発端に設計時は予定していたけども実現できなかったガレージと倉庫の貫通化をメイン作業とし、付帯作業として倉庫の天井断熱及び余剰材料での壁の一部断熱を行いました。
概要はv12参照という事で施工へ…。
(ちなみに工期は準備が11月後半からかので…３か月位かかってます)


既にある程度物があるガレージと倉庫…施工箇所が広範囲なので大規模に内容物を撤去して施工スペースを確保する必要で、しかも建物の部材は大物なので場所を取る…。
又、建物の部材を外す関係上天候とセキュリティの確保が必要で本当に施工順管理がかなり大変でした…。(特にガレージの壁解体、ドア移設と工房側の壁解体は隙間がタイトで順番考えて施工しないと二度と手が入らなくなるので…。)
以下作業整理に使ったリストの流用で作業内容を一部記述します。


①ロフト休憩所の一部解体と移動
元々動かさない前提で作っていたので移動と搬出作業に邪魔になる手すりや棚に補強等を一旦解体。


②ガレージ壁断熱工事
前の記事に書いた事なので詳細は省きますが、ロフトが設置されている側の壁は未施工でしたのでそこの施工になります。
他の面は面倒なので断熱工事は実施しません。(あくまで夏の直射日光による温度上昇低減なので…)


③ガレージの新ドア位置のパネル解体
取付部のボルトを全て外して取り外し。何気に面全てを固定している胴縁を外さないとパネルまで到達しません…。


④工房の連結部分のパネル解体
工房側は固定棚位置だったので棚を一旦外しパネル解体。

⑤ガレージの旧ドア位置のドア解体
イナバ物置の施工説明書を参考に逆手順で施工。

⑥ガレージ旧ドア位置にパネル組付け
はめ込むだけなので特に難しい所はありません。ただ新ドア位置で切断された胴縁の結合作業が必要。(私はプレートを使って延長結合)

⑦連結部の隙間の細々対応
利用時はガレージと工房の扉は開けたままになると思われる為、隙間を可能な限り埋めて物の転落や隙間風の低減を行いました。それに事前設計では工房の内扉を外に吊る予定だったので工房用内吊扉用のレールを外壁に設置。(※最終的に隙間が足りず結局このレールは不使用)







⑧ガレージの新ドア位置でドア組付け
イナバ物置の施工説明書を参考に施工。

⑨連結部の外側対応
隙間埋めの為、連結面を外から板で埋めました。

※施工中強風の日があり工房側の物置が若干移動してしまう…。施工中の為内容物が少なく軽かった＆ガレージのような基礎付きの建物ではないので数ミリは動いてしまうようです。(横転防止の固定金具＆アンカーは付けていますが、固定資産税関係で完全固定はしていません)
その為隙間は動くものという前提で隙間埋め作業をさらに追加施工。

⑩工房用内吊扉の追加工事
隙間が不足し外吊が出来なくなったので工房内で内吊方式に変更しました。

⑪倉庫ロフトの位置及び高さ変更
コンクリブロックを束石の下に追加して高さ変更。


⑫ガレージ側各整備作業
倉庫ロフト補強や拡張作業、デッドスペース削減のため色々作業をしまして、同時にエアー機器の設置位置見直しをして使いやすさUP。

⑬工房天井断熱工事
施工内容は詳細省きますが、同時に倉庫から工房にする為照明の配置変更。
施工した感想ですが、グラスウールの標準サイズから外れる為スタイロフォームの方が施工しやすいと思います。
後ここから中古屋で格安で購入した墨出しレーザーを利用してネジ位置出しを行い作業効率UP
(※段差を付けて天井を作ったのは片側に純正通気口と新設の吊扉が存在する為です)



この作業前に倉庫から荷物を全撤去したのですが、物置なのでいくら換気と除湿機を使っても湿気の影響は強く…カラーボックスを使っていた一角はダメでした。
対策で工房内ではカラーボックス全撤去して扇風機を追加設置しましたが、連結改造で外気入りやすくなってはいるので大丈夫かなぁ…。
(写真は粉化したカラーボックス破片とカビ？とキノコ…)



⑭手洗いの追加
設計時はガレージ内に手洗いを設置する予定でしたが予算不足で外水栓に温水を追加する事で一旦解決したのですがやっぱりガレージ内に水栓が欲しくなりました。
ただ今回の内容はDIY範疇外…。(水栓追加や配管工事は資格者必要)
という事で回避策で施工しました。概要は…
外水栓蛇口よりホース分岐→ホース先に蛇口取付→シンク→新規排水パイプ→外水栓に排水

まぁ利用前に外水栓の開放作業が必要ですが、利用頻度考えればこれが妥協かなと…。




今回再整備作業にあわせて3S活動を実施してきちんと定位置管理できるように各ゾーンを作成。
ではゾーン記録を兼ねた完成後の写真へ…。


－全体像－



ガレージ側は屋内洗車ができるように全ての固定物は浸水前提として最下段は鉄製かコンクリで浮かせています。そのおかげで蜘蛛や砂埃で汚れてきたら水で洗流し洗浄ができる環境になっています。
また、夏の高温対策で換気扇と扇風機を増強し高温になり過ぎないように準備しています。
ロフトは大物/重量系パーツとカビたり湿気ると困るもの系を保管。


工房側は倉庫も兼ねていますので、棚を追加し容積を向上。前述の湿気による影響があった為扇風機の追加や鉄化を実施。
一応今後大型機材を壁外して搬入できるよう、壁の断熱化は行いませんでした。
今後の課題としては機械から出る粉塵をどうするか…ですかね。


－整備工具ゾーン－

ガレージ＝ツールキャビネットのイメージなのですが、スペース効率と予算の関係でうちのガレージには置かないつもりなので工具は基本壁掛け管理です。
個人の趣味整備だと工具自体の利用頻度が少ないので基本はセット物の格安品で揃えてますが、利用頻度の高い物は国産メーカー品に買換えて行く予定。
特にうちの地域は中古工具屋多いので良い物も安く手に入る可能性高いですし…。
ここは車両整備時に使う工具群というくくりで今回色々増強しました。

※ホムセンに丁度あったOSB合板の端材で壁掛け台座としてますが、OSBはこういう集成材なので傷、凹みは勿論位置変更で穴を開け直しても目立ちません。また反ったり割れにも合板より強いのでこういう用途で使うのはアリでした。板厚も種類多くホムセンの端材売り場に結構転がってるので安くできるのも良い素材です。


－整備工具ゾーン付近/洗車具ゾーン－


こちらは日光が当たりにくい側なので断熱工事してません。故に鉄板を大いに活用してこの壁は整備上必要な技術情報をラミネート化して埋めてゆく予定。
液晶はPCの画面をミラーリングさせ作業横で確認できるようにしています。

休憩用ソファーは普段このように工具前に設置してますが足にローラーを追加する事で機動性を向上。整備で邪魔な際は縦置きができるように専用の台車も作成。

ソファー横の作業台車は余剰ワイヤー棚で作成。整備時の作業台兼今後購入予定の溶接機の台車も兼ねます。ソファー利用時のテーブルとしても使っているので軽くて汎用性高し。

パイプ階段下は洗車具ゾーンで高圧洗浄機やホースリール等洗車に使う道具を置いています。(写真は外構工事用の資材があるので見にくいけど…)


－手洗いゾーン－

当初予定のなかった手洗いの追加を行った場所です。
当初はここにソファーを埋込む予定だったのですが、作業台の使用空間と干渉する為デッドスペースと化した場所の有効活用となりました。
(排水はまだ未接続…後日の外構工事で配管整備)


－作業台ゾーン－



家で不要になった下駄箱の再使用ですが、物を保管するには丁度良いサイズ感で、利用頻度の高い電動工具や付帯消耗品を格納。
台上にはPCを配置。壁にはドライバー系の工具を配置して各スペースを百均物で有効活用し、ロフト床下にあたる天井部にはテープや消耗品を配置して使える空間は全て使っています。


－未定/休息ゾーン－

ロフトの補強空間に余ったカラーボックスが綺麗に収まった為できた格納棚。この壁にエアコン2号機が取付予定なのでロフト下は快適環境になる予定。
ケトルと茶請けセット、Fire TV Stickを付けた液晶を設置しましたが…正直使うかは微妙。


－電気ケーブル/保管ゾーン－

ロフトの工房側空間にサブエアタンクと電源ケーブルと各消耗品の高さがあるものを保管。


－大型工具等利用頻度小/保管ゾーン－

工房側の純正棚を利用した格納棚。
利用頻度が少ない工具や機器、小型物の保管。


－予備作業台－

工房側の純正棚を利用した作業台。
下部は除湿機、上部は窓用エアコン設置の為棚板が置けないデットスペースでしたが余った棚板を試しに置いたら良い感じの作業台になったので予備作業台としました。
この壁に窓用エアコンを埋め込みますので、夏は正面から冷房を浴びながら作業できるスペースになります。



車両停車状態…
うちで一番大きい車両はCX-5なのでCX-5が駐車できるようにギリギリを狙って各種配置しています。
尚、整備作業時は中央停車で頭をロフト側に向ける運用ですが逆でも行けるようにPC液晶を配置してます。
(マフラーをシャッター側にしてエンジン稼働状態でも室内に排ガスが滞留しにくいようにする)


最後にこのガレージのヌシ、RX-8を格納したので普段はこんな感じです。
やはりこの世代のマツダ車はEUナンバーが良く似合う…。



おまけ…
スイッチボッドのスマート電球を一部に使っているのでこんなパリピな環境も作れます(ｗ



小言…

ガレージは隙間が多い＆解放時の吹込みで結構砂埃や枯葉等で汚れます…。
なので私はガレージに置く物は居室側で使わなくなった物や中古品、B級品を主にしています。PC系列も廃棄前提品ですしfiretv付いてる液晶も線が入ってPC用としては廃棄品です。正直良い物を置いても汚れて悲しい事態になると思います。
また家具は水拭き可能な物にしていた方が後々楽かと思います。
※液晶の台座、白く汚れてますが一応拭き掃除1日後なんですよね(^_^;)
工事&整理中で色々舞っていた環境とはいえ、居室に比べれば汚れるの早いですなぁ(´・ω・｀)
(ソファーは賃貸時代に使っていた物ですが、丁度レザーだったのでガレージ環境下でも拭取り可能なので綺麗に使えますし多少の汚れでも染み込まず良いです)

まぁ立地環境とイナバガレージでの…という前提は付きますが、カッコいいガレージハウスが写真で上がったりしてますが、アレを綺麗に維持管理するには相当の管理コスト(主に空調/調湿)と労力(清掃/整備)がかかりますよと…。
一番嫌なのが蜘蛛…。あいつら隙間からいっぱい入ってくるので気が付くと蜘蛛の巣だらけになります。
もし自宅建替えでガレージ増設するなら、シャッターでは無く居室用の大型窓で搬入口としたいですね。普段使いしない車を格納するので利便性下げても環境向上を図りたい…。

※1枚目写真は結構前の物です。又自分の作業予定案も兼ねてるので少し細かい記事となります。
※※11番の記事がUP時点では欠番になってます。
11番はガレージの断熱DIY工事の記事なのですが、工期が長かったので写真が多く記事が書きあがっていません。
時間が無いのでねぇ…。(段々無理が利かない体になってきたんですわ…)


実は今年の猛暑で前から高温懸念してたロフトに作った休憩所は天井断熱しても高温でとても使えない事が分かり廃止する事にしたのでガレージ＆倉庫を大規模リニューアルする事に…。
主目的は倉庫とガレージのスペース有効活用と適温環境の休憩所の確保。
ただ工数が結構かかる見込みなので施工するまで色々修正/又は中止は発生しそう…。
デミオの改造もあるのですが、暑くなると何もできなくなる＆まとまった休暇は年末年始位なのでねぇ…。ガレージの断熱工事、飛び石休暇を使って２～3か月かかりましたし。(今現在も整理自体は終わってない…)


①ガレージと倉庫の簡易連結
うちのガレージの裏には倉庫として中型物置を置いていますが、施工時のミス(？)で設置段階で貫通化が無理になったガレージと倉庫…。※ガレージの扉と倉庫の扉を合わせて設置して疑似的な貫通を予定してました。

ジャンボタイプだけに胴縁という2本の補強が壁にある為、他様がやっているような大規模な壁ぶち抜きができません…。なので今ある扉を移設し仕切り扉化して倉庫と簡易連結します。倉庫側は普通のイナバ物置タイプなので豪快にぶち抜く予定。
ただガレージと倉庫自体は接してはいますが釘やボルトでの締結はしません。建物自体の固定方法が違う為地震時の揺れ方が違うだろうし、税法上の絡みで隙間は何か除去可能な別の物で塞ぐ感じですかねぇ…。
(ガレージは課税対象。倉庫は対象外。多分完全にくっ付けると税金の処理が面倒になりそうな感じ…。)


②ロフト休憩所の廃止と長物倉庫化
先に書いた通り、高温で使い物にならない為約10-40cm高さを上げてバンパー等の長物や普段は使わない部品の倉庫とします。
同時に若干移動して整理棚を増やす予定。
(休憩所はエアコンの噴出し口より高く空調利かないので扇風機で風を送ったのですがダメでした。)


③ガレージ壁の一部断熱化
天井断熱時の予備部材で一部壁だけ断熱施工しましたが、今回大きく壁を弄るので良い機会としてその部分だけでも断熱工事を実施します。
ただ面倒なので日照の当たる一部だけ実施かも…。


④倉庫の断熱化
同じく大きく弄るので一旦中身を空っぽにする関係で断熱を施工したい。
ただ簡易連結化改造で開口部が広がり完全な断熱化は不可能なので主目的は冷暖房の効率化と結露対策になるのかなぁ…。


⑤倉庫の工房＆休憩室化
ロフトを倉庫・整理棚増加させるので、今ある機械群や棚を整理して工房化し空きスペースにソファーを移設して休憩室としたい。
多分こっちの方が空調利くはず…。
一応ガレージ側に設置してる冷蔵庫とかケトルとかを移動して、ガレージ側のスペースを拡張します。


⑥倉庫の窓用エアコンをセパレート式に付け替え
窓用エアコンでは能力不足で暖房も倉庫には無いので、普通のセパレート式エアコンに付け替えます。
砂埃多い環境と年間稼働日数を考えると新品はもったいなくて…。中古機を設置する予定。
→※確保した中古エアコンが十数畳対応の100V機だったので中止。倉庫は窓用エアコンを窓に設置のままでお茶を濁す…。
将来的にセパレート機器にするかもなので、壁に穴は開けられないなぁ…


⑦ガレージエアコン増設
断熱しても足らないのでガレージにエアコンを増設します。ただ空間全部を冷やすのは現実的ではないので(冷やすなら空間が大きすぎるので200V用がもう一台必要かな…)⑥で撤去した窓用エアコンをスポット冷房的に使う感じにします。多分ガレージの作業台付近の壁に穴をあけて設置する予定。
ガレージと倉庫の隙間側に穴をあけるのでセキュリティも問題なし。(一応それ以外のセキュリティ対策はします)ただ…熱暴走の可能性はあるよなぁ…。
→※確保した中古エアコンが十数畳対応の100V機だったので窓用エアコンの移設中止。結果ガレージは100Vと200Vの十数畳対応エアコン２台で空調を行う事に…。
地味にガレージって電気食う機器が増えるので、配線計画はかなり余裕持って作った方が良いかと…。居室のようにテーブルタップ増設でも良いけど、砂埃多い環境なのでコンセントは多数設置したうえで上の回線も予備配線多いと幸せになるかと…。


⑧シャッター側の断熱
シャッターは薄鉄板の断熱しか無いので、内部に遮熱・断熱としてカーテンのようなものを付けたいです。ただコスト的に良い素材見つかるかなぁ…。(見栄え気にしなければブルーシートでも良いかも…。



▲余談▲
①最初ガレージと倉庫を完全固定で、窓も付けようと思って完全に理想のガレージを思い浮かべてましたが上記記載の理由で扉移設だけで諦めました。
②倉庫にスペースを用意していたタイヤチェンジャー系は利用頻度を鑑みて導入予定リストから落ちました…。
ドリするわけでは無いし台数増えても利用頻度少なそうだなぁ…と。
③天井クレーンが欲しくなりました…。
④駐車スペースの関係でリフトの設置に黄色信号が付きつつあります…。壁に寄せて駐車してるのでリフト支柱が邪魔になりそう…。(物の配置と運用でどうにかなりそうだけど)
⑤中古エアコンが格安で手に入りそうなので増設に舵を切りました。やはりもつべき物は工具と機械…。
ただ、流通量的に６-8畳用の機器になりそうなので流石にガレージ全空調は無理との判断です。
→確保したエアコンが100Vの最大出力機だったので全空調可能になりました…
⑥最近年末に向け色々物騒で(在宅してても忍び込むので)セキュリティUPできる事はないかと色々考えますねぇ…。

※記事UPが遅くなったため日付を書き換えて並べ直しを行いました。
→元は2026/1/2日UPでした。(2026/1/26)


前回書いた通り色々問題がある中で、一番至急な対応が必要となり緊急DIY対応として天井の断熱を実施しました。
※当初予定は26年正月休みに施工の予定でした。ですが施工してみて正月休みだけでは施工できなかったなぁ…との感想。
ちなみにGWより開始して大規模な壁張りまでやって２か月かかりました…。元々休日少ないのもありますが、手段の確立や悪戦苦闘もありますが、普段使わない筋肉使うので1人だと休み休みとなり結局中々進まないと…。誰かに手伝ってもらえれば早いかも。（多分新築時の何も無い状態だったら早くできたでしょうが…）


●素材の選定
うちのガレージはイナバ(GRN-3662J)高基礎最高値仕様(奥6275/幅3630/高2960+500(高基礎)=3460)
で結構デカいし高さもあるので素材の選定で費用も施工時の身体ダメージも考慮必要（ｗ

・断熱材
ガレージのＤＩＹでは発泡系のスタイロフォームが主流みたいのですが、私は一般建築に使われるグラスウール(10K100mm厚)を選択。
理由は切断が基本不要で簡単な施工ができる事。端材も可能な限り隙間に詰め込んでゴミを出さないようにできる上、費用もお安い…。
スタイロは薄くてもグラスより性能高いのですが本当にお値段が…。それにガレージレベルの大きさだと輸送と保管も大変です。
ちなみに断熱をしっかりする場合は気密を上げるために色々しないといけないのですが、簡易建物のイナバガレージは至る所に隙間があるので気にしない方が楽です。

※一応隙間があると温度差で断熱材の方に結露が溜まって駄目らしいのですが…居室のような利用頻度でも無く、普段は換気で外との湿度差が少ないのでそこまで気にしなくて良いかなと…。
実は自宅の大改造も考えていて、そちらはは加工と気密向上を主にするのでスタイロをメインにしてグラスウールは使わない予定でして、あくまでガレージという環境下で楽に施工するために使いました。



・壁材
ある程度の厚さがあるベニヤ板を主目的の断熱目的でも使っても良いかな…と考えていたのですが施工の楽さで石膏ボードとしました。が…切断にジグソーを使っていたので正直ベニヤでも良かったかなと…。石膏ボードは簡単に壊れるし湿度で膨張する場合もあります。
ガレージ＝OSBみたいなイメージがありますが、OSBの経年での色変化が個人的に嫌いでして…一部分利用程度では良いんですが壁レベルになると…。
OSB(木系)＝アメリカ、石(白色系)=ヨーロッパなんですかね。
個人的には最近の最新マツダDラー工場みたいな白くて明るい所が好きなので壁紙でどうにも弄れる石膏ボード一択になりました。壁紙なら後日張替えも可能ですからイメージ刷新も楽。
あと費用も関係します。OSBはウッドショックで価格が上がって1000円近くで昔は買えたと思いますが今は落ち着いてきたとは言え1500円位。べニア板も特売で1500円があるのであまり変わらないかも知れません。
石膏ボードは500円位なので面積が大きいガレージは一気に費用に跳ねます…。
今回利用するのは9.5mm厚。

※石膏ボードの天井材なら塗装等が不要な製品(学校とかの天井で良く見るやつ)が固定だけで終了するので予算に余裕があればそれを使うのも手。
※ガレージは内装制限受けるらしいです。自己責任で調べてください。私は深く語りません。


・梁材
裏で見えない部分なので一番安い材にしました。多分梁材としてはあんまり使わない薄さではないかなと…。理由は予算だけではなくこのガレージのコンセプトにある最大の天井高を1cmでも残す為に可能な限り天井を薄くしたかったからです。
長期間使うと歪みが出てくるかも知れませんが対策で梁の本数を多めにしてます。


●施工
・シャッターケースの作成
このガレージを使ってて分かったのは”OPのシャッターケースは付けろ！”です。巻取時の水飛び散り防止もありますが、吹込む砂埃も低減します。
私はケチって失敗しました。なので自作します。はしご状の下地を作り、壁の出っ張りに固定し板で囲います。ここだけは水の問題がある為石膏ボードでは無くケイカル板を使用。
※強度確保で一部2×4材と保管木材を使用してますが基本は薄梁材使用。



・天井の作成
梁を多めに配置しドリルビスで固定。断熱目的で薄いアルミシートを屋根側に入れその後に断熱材を入れ石膏ボードで塞ぎます。
一人だと天井は大変ですが、端材で固定治具を作り差込ながら一時固定すればできない事ではありませんが結構大変です…。
※施工前

※施工中




※完成



ビス間隔を一定にするために墨出ししておくべきなのですが、端材で簡単な治具を作成しておきました。今回は用意できませんでしたがレーザー墨出し使えば簡単に直線もできるかなぁ。


実は石膏ボードの施工してから初めて知ったのですが、石膏は鉄を錆びさせるそうで…ビスも専用のラスパート処理済みの専用ビスを使うそうで…。途中まで普通の格安ビスで施工してしまいました。…ロフトがある部分だし普通より数打ってるのでまぁ良いか…という事で打ち換えはしませんでした。



・壁の作成
基本天井と同じなのですが、グラスウールの固定が追加されます。今回グラスウールは天井用に用意した100mm厚を使いましたが、壁は50mm厚が良いかと思います。正直100mmだと入る事は入るのですがパンパンで現状石膏ボードを凄い数のビスで抑えつけている感じでして、一部で圧力に負けた石膏ボードに変形がおきています(w
外から壁を叩くと鉄板の軽い音では無く詰まった重い音になっています。

※うちのジャンボタイプだけに胴縁という2本の補強が壁にある為他の方が良くやっている一気に蓋のように貼付けができません…。それにこの胴縁に色々機器を取り付けてしまった為石膏ボードでの蓋も不可能。（鉄部分は磁石使えるので多少は残したい…)
その為断熱材は胴縁の下を通して石膏ボードは胴縁の間に蓋のように張り付けている状態となっています。まぁ断熱性は落ちるでしょうが居室では無いので…。
参考用に2期工事の写真ですがご参照ください。


・照明の再配置
施工で一旦外した照明を多少間引きして再配置。
元々梁に合わせて配置してたのですが、車を入れて整備すると天井より壁の照明が有用だったのが発見でしたねぇ。
夜間シャッター開閉時の照明用にセンサー付き電球と遠隔操作＆パリピ用にSwitchBot電球を追加しSwitchBot指ロボットを退役。
固定部の関係で指ロボットは上手く動かない時があり利用頻度もそんなに高くないのでねぇ…。しかも値段が高いので居室の機器にコンバート。

・エア配管整備
一応ガレージにはエア配管を通してはあるのですが、デミオ用に今後建てる単管車庫とCX-5のカーポート＆メイン居室でエア工具が使えるようにエア配管の引き回しを行いました。
最初は金属管でする予定が値段が高く一旦は水道用強化塩ビ管を考えたのですが野外で紫外線によるダメージの懸念と劣化時に破裂する恐れがあり、費用もホースの方が安かったため電線用ジャバラ(PF管)にホースを通すプランに。
ホースは壊れたホースリールのホースを利用。使える物は最後まで使いましょうなぁー。
※早速元旦に居室掃除で大活躍。ただ経路が長くなるのでカーポート側出口にセパレータは必要という事が判明。


■その後…
ただこの施工を完了してもロフト休憩所が暑さで使えない事が分かった為、第二期工事に突入…。