DYデミオ クラスチェンジプロジェクト

教習所に通い出して約2ヶ月、羽生近辺の旨いものって何だろう･･･と教習と関係ない事を考えている待機中の雅さんです。

突然ですが、デミオのクラスを貨物列車に変更するプロジェクト開始します。
ウチのDYは2台目、メインのRX-8もあるのでそれなりに弄った為乗り心地悪いですが･･･小回り効くデミオは普段使いで結構使用してます。
ですが、煩くて乗り心地悪いデミオのリア座席の出番は殆どありません。なのでもっと走りに振ろうと言うことで、デミオの後部座席を撤去して軽量化へ・・・。一応法規遵守ということで乗車定員減らす方法を調べてたら貨物車(1/4ナンバー)登録する方法が出て来まして、合法的な節税をしながら軽量化もできるという一挙両得な手段だということで、2年をかけて取り組む事に。(作業自体は直ぐなんですが、貨物登録時に車検取り直しのようになる為車検終わったばかりだと色々無駄になる模様)
まぁ、今回は計画として費用やら重量等を書き連ねてメモ代わり・・・。

まぁ税金下げるのも魅力的なのですが、次の車検位で自動車重量税が上がります。(18年経過で13年未満車の重量税の1.5倍・・・)
記事書いてて思うけど、税金やら燃費とか色々考えると車は最新式がよい気がします・・・。
コレまであんまり意識してませんでしたが、営業用や貨物車は産業振興の為に税上で色々配慮(?)があります。納税は国民の義務なのでシャーナイですが庶民の知恵で節税だ！。

お金関係のメモ。
(因みに自動車税はしっかり分かるんですが、自動車重量税は資料が分かりにくいので合っているか疑問はある為あくまで概算です)ちなみにスマホによっては円マークでてないかもです。

●普通車(1.5L/非エコ車)※重量税は2年毎なので1/2で表記。括弧に2年分表記。
・自動車税　(13年以上経過の為15％増)　\39,600
・重量税　(車両重量/2年)　13年超\17,100(\34,200) 18年超\18,900(\37,800)
1年の税金合計　13年超\56,700　18年超\58,500

●貨物車(バン登録/1ｔ～2t/1.5L以下)※重量税は1年毎なので2倍額を括弧内に表記。
・自動車税　(13年以上経過の為10％増)　\12.600(差：\-27,000)
・重量税(車両総重量/1年)　13年超\8,200(\16,400) 18年超\8,800(\17,600) (差：13
年\-17,800/18年\-19,600)
1年の累計　13年超\20,800(差：\-35,900)　18年超\21,400(差：\-37,100)
※バンは増税15％ではなく10％です。

で、逆に増加する物
・1年毎の車検の為、車検1回分の手数料等々。
・自賠責保険が高くなります。
・任意保険が高くなります。
まぁ、年間2万円位でしょうか。でも元々12ヶ月点検は実施してるので実際の削減額は2～3万円位ですかね。まぁ納入時期が分散化するので生活面では楽になるかな～。
但し貨物車登録になると重量税は車両重量から車両総重量へ変更されるのでランク下げの為の軽量化は無理ですね…。



軽量化について。
結果リア座席取っ払うとリアが軽くなりすぎるのでフロントも何かしら弄らないといけません・・・。
今の仕様だとリアに5～20Kg程度の重りで地味に調整加えてるのでリア座席取っ払うと完全にバランスが倒壊します・・・。まぁ搭載位置やらバネ、スペーサー等で調整できますがね。
まぁ実現性は色々有りますが、案をつらつらと･･･
①バッテリーをリアに移設。
　雪さんのようにリチュウムバッテリを使うのが安パイなのですが、下手すると数ヶ月も動かさない事もあるので、現在の鉛バッテリを移設します。（要溶接）
②インパネorダッシュボード(?)を撤去
　正直そこまで本気じゃ無いですが、あのプラスチック重そう何で何となく･･･。但しエアコンとデッキを残して重心下げの為移動させたいけど難しいかな…。
作業自体も大変だけど後の処理も大変そうなんですよね…。むき出しであると危ないですしね…。なのであまり本気ではありません。



今は思いつかないのでこんな所でしょうか。


まぁ、リア座席撤去に動いたのは、足車の3号車でも(時期未定)投入しようかと考えてるからなんですがねー。
3号車と言っても「個人間カーシェア用の投資車両」の位置付けでDYデミオのキャンバストップ(AT)を入れようかと考えてます。ただ、利益出るか微妙な感触なので流れるかもですがねー。（でもこのPJは実施します）
まぁ買ったらDYデミオの3種制覇になりますな（ｗ。（1号カジュアル/2号スポルト/3号コージー・キャンバ）