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2021年02月14日

ドンガラ化(車検準拠LV)

ドンガラ化(車検準拠LV) 冬にやった方が良い弄りで、もう後戻りできない弄り…アンダーコート剥がしを実施。結局アンダーコート以外にも撤去したりしたので結果、ドンガラ化となりました。



使った道具は、ハンマーとタガネ。カス取りとしてシンナーと拭き取り用の布。
ちと場所の関係で、3か所程剥がしていない場所もありますが、まぁ誤差の範疇としています。
タガネを使った打撃についてはそのままなので省きますが、カス取りは省力化の為、シンナーを浸した布を面に置いて一昼夜以上放置し柔らかくなった所を拭き取って撤去しました。まぁ細かい所はシンナー浸した布で拭き取りですが、結構取れます。
デミオ、コンパクトカーだから少ないだろうと思ってましたが、意外とコート域は多目。多分ポンプ遮音の為にタンク付近は発泡スチロール(というかウレタンに近い)もあったりして、車の設計ってコストを考えつつうまくやってる物なんだなぁ・・・と思ったりします。
本来ならこの後、剥がした面に塗装なのですが、あんまり塗装面に傷を入れていなかったので今回はそのまま放置としました。(塗装が面倒だったと言う物もあります…)

今回は軽量化が目的なのでアンダーコート剥がしに伴って、絨毯にフロントのゴム製?遮音材を撤去した上に、リアスピーカーとリアの天井を撤去しました。
又、Bピラーの補強のバーを変更しようかと思い、まずはBピラー上部用に下部で使用していた補強を改造して装着。
下部は取外しとなりましたが、元々近くに補強バーを追加してるのでしばらくこのままかも。

で、結局の削減量は約17kgの削減。
重い重いと言われるDYデミオですが現状は119kg軽量化。補強等で増加してる重さがありますので大体100kgは減ってるでしょうね。



ちなみに、車検の為に前席部分は屋根内装付きです。

走りに関してはステアの調整等があるのでまた後日・・・。
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Posted at 2021/02/14 19:29:55

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この記事へのコメント

2021年3月25日 23:48
コメント失礼致します。

アンダーコートと天井の内張りなので17キロも軽くなるんですね!

トン切りも目指せそうな気がします🤔
コメントへの返答
2021年3月26日 3:52
アンダーコートと天井の内張りとかが主なのですが、下の絨毯全てにリア座席撤去時に残したボルトやスピーカーに天井の取っ手と固定台座等を含みます。それに細かい所で色々外してるので。
体重計計測なのでズレがあるとは思いますので約17kgですね。

トン切りは行けると思いますがかなり厳しいかと。(リア座席撤去状態でさらに60kgの削減が必要なので。)
当方は貨物化でトン切りしてもメリット皆無なので気にしてませんが・・・。


ちなみにフロントの足置きマットだけ付けた状態です。(リア座席用はこの時撤去)

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