雅＠マツダのブログ一覧

先週日曜はｼﾄｺ-オフでした。
オフ内容は割愛（ｗ）








レースは12月だからと胡坐をかいていた所・・・よくカレンダーを見てみると３週間切ってるじゃないか！と言う事で、準備やらをワサワサと開始したところです。
ぶっちゃけノーマルRX-8で出来る準備はタイヤの気圧調整位なので、東京サーキットでベスト気圧の再考を数回に分けて実施する事に。
（油脂類の交換を除く）

ちなみに今履いているのは・・・
ﾎﾟﾃﾝｻﾞ　RE-01R　　225/45R18

今の所ベストかな・・・と思ったのが温間2.15というのが在りますが微調整で合わせたわけじゃないので一度リセットして本当に自分が一番良い気圧を出してみようと思いｼﾄｺｳでテストしてきました。（後どれ位増圧されるのかも含めて）
元々このタイヤは窒素充填だったんですが、結構細かくタイヤの気圧を変えていたので今では普通のエアーになってます（ｗ）

オフには元々燃費対策でメーカー指定に近い2.2（冷間）で気圧をセット済み。
走行後2.5まで上昇。
もう完全に食わず駄目だわぁ・・・。でも一昔前はこれで走ってたんだよなぁ・・・（ｗ）

と言う事で次は温間2.2にしてみよう。

先の作戦会議中に走り方が話題に上がりまして、ヒール・アンド・トウ出来ますか？って話になったんですよね～。勿論雅は出来ないんですが。
（今後の改善点ですわ。というかあんまり回転合わせ意識しないでズコズコ入れてるからなぁ・・・。ミッションには悪いの知ってるけど）
※説明出きるほど、ヒール・アンド・トウについても知らない（ｗ）


で私の普段の走り方を言ったらデミドラさんに”パーシャル”って言われたんですが・・・全然意味が理解できてません（ｗ）
何なんだ”パーシャル”
まだ調べてませんが、誰でも出来る初歩中の初歩の事だと思ってますが・・・。





※私、走り系雑誌とか全然読まない人なんでこういう単語が分かりません・・・。

ココ数回ジワジワト準備してきましたが、参加用紙にサインしたので参加確定したので公表しますが、１２月に菅生サーキットで行われる”耐感１８０ｍｉｎ”に出ることになりました。


で・・・土曜日は都内某所にて戦術会議（ｗ）
PCで車載見たり立体図見たり平面図でラインを確認したり・・・まぁ普段のオフとはちょっと違うオフ会でした。（詳細は書かない）


※コース図見ながらアレはｼﾄｺｰの＊＊線の・・・という発言は仕様なので仕方がありません（ｗ）

体調回復の為昼間ず～っと寝てたら夜寝れなくなってしまったので、日付が変わったくらいからちょっとｼﾄｺｰに上がっておりました。
（1個前にUPしたグローブの慣れる意味もありましたが）

グローブはワイパーやらウインカーを上げるのはちょっとメンドイ位で、滑りにくくなったおかげで軽く抑えておくだけでハンドルもギアも入れやすいなぁ・・・という感じでしょうか。暫くｼﾄｺｰとか走る時はグローブはめて慣らしますかね～。

実は初めて・・・スピードメーターのあの桁を拝ませていただきました（ｱﾘｶﾞﾀﾔ～）
とある路線の直線下り勾配で見たんですが、ちゃんと純正でも桁あるんだなぁ・・・とちょっと関心。


レア車のRX-8、今回は2台走ってましてうち1台は同じくｼﾄｺｰを流しているようでした。
途中まで吊るんで走ってましたが、浜崎橋で抜かれたので追いかけようと思ったら・・・後ろからブッ飛んでくる車を見つけたのでちょっと車間をあけたら・・・最初私を狙っていたようですが、そのまま前の8をロックオンしたようでぶっ飛んで行きました。ピッカピカの現行スカイラインでホイールもマフラーも純正で足もそこまで固めて無いようでしたが。（・・・運転は下手でしたが）
一瞬だったので正確には分かりませんが多分覆面だろうなぁ・・・大丈夫だったかなぁ・・・先行のRX-8。



途中までビデオ撮ってましたが、ちょっと寄せすぎな感じがします・・・。