スロットルホルダーや燃料キャップの手直しとか

細々とした手直し・修正をしていきます。


RZ250Rは、キャブレターが強制開閉式なおかつリンク式、
ということでスロットルワイヤーが開・閉2本となっております。
んなワケで、片方のワイヤーがホルダーにねじ込み式。
↑の画像であります。

それに対し、こないだ買ったシグナスX用ホルダーはワイヤー2本引きですが
ネジ穴が無くバカ穴があるだけ・・・
なんでちょっと加工してネジ穴を開けます。

バカ穴をJBウェルド（2液式エポキシ接着剤）で埋めて、完全に硬化する前にドリルで下穴開け。
そのままイケそうなんでM8タップ立てます。
あとは明日まで放置して硬化させましょう。

お次はタンクキャップの補修です。

35年モノのゴムなんでカッチカチのひび割れまくり(^^)
このままではガソリン漏れや雨水の混入が怖いんで、お得意の耐ガソリン性の液ガスで補修します。


適当にヘラで成形してみました。
まぁこんなモンでしょ(^^)

以前、ビートに乗ってた時ラジエターキャップがひび割れまくりになった時は
徐々にクーラントが減少、ラジエータホース内にクーラントの水蒸気が発生し
後付けの水温計がブースト計みたいにビクンビクン動く・・・という事態になりした(^^)
（水蒸気になると温度が100度以上になる、だったかな
純正水温計も見たことのない高い位置になってました。

お次は・・・・キャブの実油面出しでもしてみよう。