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イイね!
2022年12月07日

RZ250Rにパフォーマンスダンパーモドキ取り付け

徳島でも朝は気温が3℃になってきた。寒い・・・

てな訳で、こないだから細工してるエンジントルクダンパー改造ネタ。

先ずはフレームの直径を測ってみる。
メインフレーム部分でφ26、アンダーチューブでφ29

んん、先ずはこのブラケット購入。

んが厚みがありすぎてサイドカバーやラジエータに干渉。ボツ。

なんで、お次は・・・

ホースバンドクリップφ25、メインフレームにバッチリ。
アマゾンで¥393


パイプ用支持金具 吊バンド 組式 。適用管外径27.2、アンダーチューブに。
同じくアマゾンで¥192
建築金物で大量生産品なんで超安価(^^)

ただし、2点とも取り付けネジサイズはM6用
エンジントルクダンパーのピロボール部分はM10用・・・
そのまんまでは付けられないんで、金具の穴径をとりあえずM8サイズに拡大して

吊り金具は鉄のメッキモノなんでステップドリルで簡単に拡大
クリップ式はステン製なんで、ちょっと苦労して拡大。
ボルトはM6サイズにアルミテープを巻き付けて8ミリ径へ。
多分使い込んでいるうちにヘタってガタガタになる・・ハズ。
そしたらまたテープ巻きつけるつもり。


こんな感じ。

んでフレームへ取り付けて・・・

吊り金具は適当な黒スプレーで塗装、余計に安物ぽい(^^)
ですが、見た目だけは意外とイケるんちゃうかな??

まーブラケットが片方ラバーマウントだし、薄物なんで
大した強度もない&パチもんダンパーなんで効果は無いでしょうけど。

やっぱ見た目(だけが)大事ですよね(^^)
ブログ一覧 | RZ250R | 日記
Posted at 2022/12/07 22:57:09

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