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イイね!
2025年06月28日

燃料コックをZRX1200用に交換

まだ夜は涼しいなぁ

ってなモンで、何だか年に1回くらいキャブがオーバーフローしてる気が???
自分が乗るだけなら別にどうということも無いんですが、そのうち体調も悪くなって息子がメインで乗るようになった時にコレじゃイカン、と考えまして。

純正の負圧式燃料コックに戻そうと思ったんですけど、ネットでパーツリスト調べると
1UA-24500-00 フユエルコツクアセンブリ   ¥16,060
アカンアカン(^^)こりゃ無理

色々と調べると、カワサキが同じメーカー(太洋技研)の燃料コックを使用している車種が多いみたいなんで、ちょいとヤフオクで入手してみました。


左から、
現在使用中のTZR125純正コック。落下式(常時流れている)。燃料取り出しニップル径Φ6 キャブのフロートバルブが引っ掛かったり、バルブ受けのOリングが劣化するととガソリンが流れっぱなしになりダダ洩れになります。

XJR1200純正負圧式コック。 負圧式なんでエンジンが作動してないとガソリンは流れない。ニップル径Φ8。RZ250Rに使うにはΦ8→Φ6の異径ジョイントが必要になります。負圧ニップルはΦ6でココはポン付けOK
ただし燃料ニップルが横向きなんで、ちょっと取り回しに注意が要るかな。
ガソリンニップルよりポタ漏れ発生したんで、分解・清掃して保管中。

ZRX1200純正負圧式コック。 形状的にはXJR120と殆ど同じ。ツマミ(ノブ)の形状が違うか?燃料ニップルが下向きなんで使いやすい。コイツも燃料ニップルはΦ8なんで、異径ジョイントが必要。
タツプアツシ,フユーエル 51023-1260  価格は大体¥7000~8000くらい。
ちなみAmazonではZRX純正互換品が¥2980(もち中華製)、です。


コック下段に、取り外したツマミが見えます。
以前XJR1200コックを付けていた時は、結構ツマミが飛び出ていた記憶があります。
ちなみにタンクへの取付ねじピッチ(間隔)はすべて共通。ポン付けOKです。


とりあえずZRX200用コックを装着。
手に持っている負圧用ホース。燃料コックへ接続させてますが、ココ咥えて軽く吸うと燃料ホースからドバドバとガソリンが流れ出します(^^)


斜め上から。グローブした状態でも廻しやすい。
んが、サイドカバーの内側とコック本体が若干干渉してるっぽいなぁ。


フィルター手前で一旦取り外し、ペーパーウエスでホースをくるんで一晩様子見させます。
短時間ではポタ漏れの判断が出来んので、明日また確認しましょう。
赤く見えるパイプが異径ジョイントであります。



ブログ一覧 | RZ250R | 日記
Posted at 2025/06/29 00:06:25

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