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2022年12月12日 イイね！

ZZR250とか昔話でも

このネタ以前書いたかな

仕事帰りの信号待ちで。
すり抜けしてったバイク、カワサキのZZR250か？

「懐かしーなオイ」と思わず声が出た(^^)

実は今から30ン年前、高校出て就職した会社が某金型製造会社で
そこでZZR250のアッパー・ロアカウリングの金型を製造しまして。

自分はペーペーだったんで殆ど下働きでしたけど(^^)

コレZZRオーナーには内緒なんですけど、ロアカウリングの開口部
エンジンサイドの空気取り入れ口の形状が左右で微妙に違うんです。

製造途中で自分が金型をブツケてしまい、勿論修正はしたんですけど
よ～～～く見比べると少しだけ違うような、違わないような（汁

ま、コレ時効ということでカンベンしてください(^^)

あとヤマハのディバージョンのカウリングも製造してまして。
ディバージョンちゅうても、90年代の初期頃
XJR400が出る前の空冷4発のバイクで
確か「風冷」とかなんとか・・・
コイツも変わったカウリングの構造で。

通常のバイクなら、ハーフカウルでも
アッパーと左右サイドカウル、と3分割なんですけど
ディバージョンは、サイドから見るとアッパーとサイドが一体構造
正面から見て左右分割式という・・・ヘンテコ構造でした。
恐らくコストダウンのせいなんでしょうけどね。

あと四輪ではS13シルビアのフロントグリル
（「SILVIA」のロゴ入りのクリアなグリル）とか
初代エスティマのインパネとか・・・
（コレは宇宙船のインパネかと思うくらい
当時としてはブッ飛んだデザインでした

ちなみにZZR250のアッパーカウル金型のお値段は・・・
当時のNSXが買えるくらいのお値段だったと記憶しています。

・・・金型屋ネタは他にもあるんで
気が向いたらUPしますね(^^)


Posted at 2022/12/12 23:13:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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