スズキ ハスラー

ユーザー評価： 4.52

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日常の道具として。 - ハスラー

試乗

日常の道具として。

  • ノブき

  • スズキ / ハスラー
    ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) (2020年)
    • レビュー日：2020年7月19日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：その他

おすすめ度： 5

満足している点
運転席からボンネットの端が見えるので車両感覚がつかみやすく運転しやすいです。
リヤシートが少し高くなっていて圧迫感が無いのが良いです。
アイドリングストップからの復帰でキュルキュル言わないのはやはりいいです。
また、なんといってもデザインがいいです。
不満な点
ターボ車はパドルシフトがついているのにタコメーターが無い。
マルチインフォメーションディスプレイの切り替えで表示できるがコレジャナイ感がありました。
総評
デザイン良し。
走行性能良し。
使い勝手も良い。
総じてとてもいい車だと思います。
車を道具として使いこなしたい方にはピッタリと思います。
走行性能
無評価
ターボの加速はモッサリ感も無く必要十分ですね。
一般道では、ちょっと踏みすぎるとすぐに制限速度に達してしまいます。
高速道路の試乗はしていないが、制限速度内であれば問題無いレベルと思います。
しっかり踏ん張ってくれるのでカーブでも安心して走れます。
シートのサポートがもう少ししっかりしているとワインディングでも楽しめるのではないかと思います。
乗り心地
無評価
車高が高く、バネが柔らかめなので乗り心地はとても良いです。
ただし、ハイペースでうねった道路を走ると少しゆすられる感じがします。
積載性
無評価
積載性は我が家のステラ(ムーブ)とそんなに変わらない感じです。
しかし、ふき取りしやすい素材のシートバックとフロアや、取り外しできるラゲッジアンダーボックスは便利と思います。
燃費
無評価
メーターの燃費計の表示は16.8km/lでした。
故障経験
試乗車なので不明です。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2828338/blog/44194935/

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