トヨタ クラウン

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スタイルが大好きです

おすすめ度： 4

満足している点
低く構えたスポーツセダンチックなスタイル。不評だった2画面モニターですが、奥まった位置の画面は実は見やすい。
不満な点
内装のチープさは歴代でダントツ一位（笑）
エンジンが4発になった。燃費はV6 2.5Lとさして変わらないのにハイオクになったためにガソリン代は上がってる。
共通部品化は仕方ないが内装の部品が下のランクの車より劣ってる部分が多々ある。
総評
過去のクラウンと比較しなければそれなりに良くできた車と思う。しかし、『これぞクラウン！！』と感じさせるものがスイングするエアコンレジスターしかない（笑）
デザイン
5
フロントフェンダー回りはBMWっぽく、リアのウィンドー回りはアウディっぽいがカッコいいと思う。
走行性能
2
軽快には走るがクラウンらしいどっしりとした重厚さはまるでない。そしてスゴク遅くはないがスゴク速くもない。先代の200アスリート V6 2.5Lと比べれば2.0ターボは速いけど『コレジャナイ感』は半端ない。
乗り心地
4
足はやや硬めで好みな乗り心地ではある。
積載性
5
積むことはまずないが、ゴルフバッグ4個積める。
燃費
3
良くも悪くもないがハイオク仕様という面でV6 2.5Lに負けてる。
価格
3
200アスリートと比べてだいぶ高くなったと思う。
故障経験
リコールのみ。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/283452/blog/45487529/

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