通勤用セカンドカー

通勤用セカンドカー、最初はランタボ時代に無料で貰ったセルボSSだった。1年くらいで不動になって捨てちゃった。

ランタボからロードスターに乗り換えて5年目の1994年に導入したのが3万円のホンダZ。60万円かけてフルレストア。
後に草レーサーになる。
これは今も持ってる。多分、死ぬまで持ってる。

2001年にやはり3万円でトゥデイを導入。


これでクルマは安く買って安く楽しむことを覚える。毎月フリマに参加してパーツを買いまくってた。

2006年に通勤途中で見つけたのが5MTのプレオ。乗り出し20万円。


地味に良いクルマだった。
なんだかんだと9年も乗った。

2015年にエッセと出会う。


これも乗り出し20万円。
エッセは良いクルマです。低走行、低価格のエッセカスタムがあればまた欲しいと思う。

エッセもなんだかんだと9年近く乗ったのね。
2024年、ミラバンを導入。



通勤用セカンドカー生活も30年を超えました。
全部5MT車です。全部ステアリング交換してエアバッグレスです。

それぞれの時代に色々と思い出もあるし、当時は全力で楽しんでいた。これは間違いない。

この30年のメインはロードスターとデルタだけ。
メインカーあってのセカンドカー。
どっちがメインでどっちがセカンドなのか。笑