おぬまのブログ一覧

このデルタの絵が僕のiPhoneのロック画面になっている。
iPhoneをいじる度にこのデルタが目に入る。
このデルタの履いているホイールがお気に入りだ。

これはSpeedLineなんだよね。デルタにSpeedlineといえば定番なのはモンテカルロね。純正採用されているしね。

これを履いていたのは1989年のサンレモでデビューした赤いマルティニ。



これ。車両はレプリカね。
このホイールですよ。16インチ9Jらしいです。このホイールもレプリカが販売されていてかなり高額。
そこで目をつけたのが似たホイール。



ワークマイスターCR01だ。良い感じに似てると思う。
CR01のコンセプトが旧車向けっていうのもイイネ。

それならばデルタのPCDが98なのがネック。ついにPCDチェンジャー導入か？なんて考えたりしてた。

その前にイメージをチェックだ。



今はSSRの15インチ7J、自家塗装で黒仕様。
この写真に、SpeedLineを履かせて見る。



む？
ちょっと違う気がする。SSRの方がカッコ良くないか？

ということで妄想は終了となった。

2015年バージョンとしてデルタのグリルをガングロにしました。
定番と言えば定番のイメチェンです。
使ったのはこれまた定番のアサヒペイントのメタルプライマーとつや消し黒のアクリルスプレー。

まずは、グリルのメッキ部（ステンレス？）を400番の紙ヤスリで足つけ。

その後メタルプライマーを塗って30分乾燥。
上塗りには2時間乾燥が正解らしい。


我慢できずにつや消し黒で塗装。



何度かじっくり重ね塗り。



メッキグリルは品があって良いのですよ。




ガングログリル。塗装の耐久性は微妙。

朝からデルタのホイールの清掃です。
相変わらず、SSRフォーミュラメッシュは掃除が面倒。

ホイール内側のタイヤカスも撤去。
ついでに前後ローテーション。

と、シャコで作業をしていたら.......

19日にTC2000の予定を見ていたら21日のY3枠が△マークだった。こりゃぁ突撃するしかない。
T枠ではパーリーレーサーの皆さんがニュータイヤRE71Rのテストを行っている模様。

必要なものを積み込んで、８時に出発。下道で10時15分着。
受付に駆け込みY3枠の空きを確認............残ってた！

というわけで1本走ってきました。

あ、今年初TCです。
新しいラジエーターはどう？
油温はどう？
ブレーキはどう？

と気にしながらの走行。
なんか良い感じ。
と思ったらベストに届かない1分11秒55。
そのままもう1周。

キター！
1分10秒84

自己ベスト更新。10秒台突入。
このままシングルいけるか？





ダメでした。気負っちゃってアンダー出しまくり。

気分よく、もつ定食食べて帰ってきました。

ちなみに水温　Max95度、油温 Max130度以下。
クーリング時の水温の下がり方は今までより早い感じ。油温もコレぐらいで収まっているならOKかな。

フォトギャラ

過去を遡ってみた。
デルタでの初TC2000は2009年12月27日。当時のタイムが1分12秒35。5年かけて1秒5しかアップしてないなんて.....。（笑）2009年当時はすぐに10秒切れると思っていたのだが。

デルタの画像を検索していたらカッコ良い16Vを見つけたよ。
ガングログリル（赤枠なし）に片目で黄色のワンポイント。
ホイールは16インチのモンテカルロかな。フロントは冷却ベーン付き。
ドアミラーもワークスタイプだわ。
アンダーガードも良い味出している。

うむ、シブい。