おぬまのブログ一覧

秋の三連休、絶好のツーリング日和になりました。
いろいろな選択肢がありましたが、北部へスペシャルゲストさんがいらっしゃるということで、僕も便乗です。
久しぶりに早朝、ひっそりと家を抜け出し（シャッター開けてデルタのエンジン掛けた時点でバレバレ）て、いつものワインディングをドライブ。
空気の冷たさが秋です。

コンビニに着くと大盛況。
暫し歓談ののち、讃岐うどんTRGに出発です。

１時間強走って着いたのはこちら。



頼んだのは牛スジぶっかけの冷や/冷や800円なり。



なるほど、T師匠が通うだけのことはあります。美味しかったです。
帰りはコンビニから山を登って朝来た道で帰りました。

エンジンのO/Hが完了したマチャキーさんが慣らし運転がてら、遊びにきてくれました。
さらに筋肉を増強したようなフェンダー、車幅も30mm増えて3ナンバー化されました

かっこいいっす。男前だわ。

今日がシェイクダウンということでしたので、試乗は遠慮しましたが、慣らし運転が完了したら、そのエンジンも味あわせて下さい。

デルタの車検に来ました。
いつものように自賠責を事前に支払って、当日は重量税を納付してラインにGO。

懸念事項はH4タイプのLEDバルブに換えたヘッドライトだ。

ダメモトでノーマルのH4バルブを持参して受検だ。

外観、マフラー音量、内装は何の問題もなくパス。
タイヤも上から覗かれたけど、はみ出てないから大丈夫よ。

ラインに進入。
サイドスリップOK。
スピードメーターOK。
いよいよヘッドライトだ。
ドキドキするがあえなく撃沈。



気を取り直して
フートブレーキOK。
サイドブレーキOK。
排ガスOK。
下回りOK。

ヘッドライトは下過ぎるといわれた.....。
さて、近くのテストセンターに駆け込む。
センターのオジさん曰く「光束が出ないからダメだね」。

やはりそうですか。
それならば、軒下をお借りして持参したH4バルブに交換。あらためて光軸を調整してもらって、再受検。



今度はOK。
ということで、このLEDバルブ、カットラインが出ないと評判でしたが、それは今のクルマの透明なヘッドライトによるものだと思っていた。デルタはSIEMのレンズカットで行けるかと思ったけど、やっぱりだめなものはだめなのね。

費用
自賠責保険　27,840円
重量税　　　37,800円
検査登録印紙　400円
審査証紙　　1,300円
用紙　　　　　 20円
テスト代　　3,000円

合計　　　70,360円

走行距離は124,700km。

平成20年の検査時は101,400km、平成22年の検査時は109,000km、平成24年の検査時は、117,200km。
相変わらず2年で8,000kmペースだね。（笑）

なかなか接戦です。他の人たちも複数枚アップしてるね。

じゃぁストーリー仕立てで。
2番でガレージから出して、4、5、6番は峠を楽しみ、帰りに海沿いでリタイヤしたのが1番で、

←ローダーに乗せられて、ガレージに戻ったのが７番で、復活はサーキットなのが3番で、無事に走り終えてガレージに佇んでいるのが８番って感じ？

フォトギャラ


閑話休題。
NDロードスターが発表になりましたね。
カッコいいんじゃないですか。
ちょっとジャガーFタイプっぽいけど。（笑）

NCロードスターより100kg軽いってことは1000kg切ってきてるの？
やるじゃん、マツダ。

６日にTC2000で実車が見られるの？
発売はいつからなの？
パーティーレースはあるの？

みんカラのタイアップ企画でShellのやつも9月でMission3になるんだけど、愛車のクールな写真をアップしろとのこと。

うむ。
過去１年ぐらいの投稿したブロクからピックアップしてフォトギャラにアップしてみました。

かっこいいじゃん、My Delta。（笑）

みなさんの投票で企画へアップする写真を選びたいと思います。
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