おぬまのブログ一覧

昨日書いたブログは、お分かりかと思いますが、理想です。（笑）
フィクションです。

では、現実はどうかというと....。


確か、目が覚めたのは８時。なんだか変な夢を見ていた。
そのままベッドでうだうだしていたら、かみさんと子供達が出かけていった。
これはチャンス！

何がチャンスって、置いてきぼりをくったわけで、フリーな時間ができたということ。
まぁかみさんも解っていてそうしてくれているんだと思うけど。

適当に朝ご飯を食べて、出かける準備だ。
まずはデルタを洗車しないとね。１か月以上、車庫に入ったままだったので、うっすらと埃が積もってる。

ざっと水洗いして、終了。
部屋に戻って、GIRARD-PERREGAUXのゼンマイをまいて時間を合わせて出発だ。
すぐそばのコンビニでアイスコーヒーを購入。もちろんマイタンブラー持参。

あらためて出発。暑くもなく、寒くもなく、シャツ１枚で気持ちがいい気温だ。
デルタも調子が良さそう。
そうだ、給油しなくちゃ。
行きつけのスタンドが改装中のため、初めて入ったスタンドで、「ハイオク満タン、自動停止したところまで」と告げて車外に出て燃費記録アップの準備をしていたら、他のお客が来たようで、給油ノズルを刺したまま、店員さんは離れていった。

その時に悲劇が起こった。給油が自動停止すると同時に、給油口からガソリンが逆噴射！！
ちゃんと奥まで刺し込まないから.....。ったくもう。
丁寧に洗い流してもらったけど、テンションダウンですわ。

気を取り直して燃費記録を登録。まぁまぁだね。

やっぱり３連休だ、クルマが多いね。でも暑くないからのんびり走っていてもイライラしない。
国道をそれて、アクセルオン。気持ちよく山坂道を駆け上がる。１本走って、紅葉がキレイなところに戻って、撮影。
気が付くと、後に大型バイクが2台。ごめんなさいね、邪魔しちゃって。

次の赤信号で彼らが前に出た。信号が青。バイクに続いて僕も加速。バイクは気持ち良さそうに右へ左へと車体を傾ける。いつもよりちょっとだけ遅いペースで追走。

しばらく走っていたら前走車が登場。バイクはサッと追い越して行き、ランデブーはここで終了。
紅葉がメジャーなところは混んでいるし、物産店のパーキングも一杯だ。

交通量が少ない、さらに北を目指す。案の定、ほとんど走っていない。気持ちよく走って自販機コーナーまで戻ってひと休み。
さて、帰ろう。かみさん達が帰ってくる前にデルタを車庫に仕舞っちゃわなくちゃ。（笑）

はい、これが現実です。
４日は雨の予報。よかった、気持ちよく走れて。

おぎやはぎの愛車遍歴に出演した、よゐこ有野さんのジアラは壊れまくったエピソードが満載でしたね。
新車当時のデルタってよく壊れたらしく、それが伝説となっています。

今はそれなりに対策も確立されて、それほど壊れなくなったかな。
もっとも、新車当時にデルタを買って、普通の乗用車的に使おうとすれば、不具合があちこちから出てくるのは仕方ないことかも。

と、そんな考えから、僕は週末の遊び車として割り切ってしまいました。
割り切った故に、リアシートも取っちゃったし、エアコンも取っちゃったわけで。

でも番組を見ていて、デルタも大人４人がちゃんと乗れるんだなって再認識しました。（笑）
EVOでノーマル然として足まわりできちんと整備されていれば、立派な乗用車として使えるでしょう。

ドンガラ16VにノーマルEVO2の変態的組み合せも悪くないかな。

いやいや、それはないよ。と、ひとりツッコミをしてみる。

それにしても矢作さんの時計好きも凄いね。
先週の放送では、出たばっかりのロレックスGMTマスター２の青黒ベゼルRef.116710BLNRをしていたよ。

追伸、番組見てたら、スーパー７が欲しくなったのは内緒にしておきます。

昨日のブログエントリー「ランチアデルタという選択」で、いかにもデルタLOVEみたいな感じになってしまったけど、僕の狭いカーライフがベースになっているわけで、食わず嫌いじゃないけど、もっと楽しい世界があるのは確かだ。





それはどんな世界？

キャンピングカーが欲しいな。いや、作ってみたいな。
軽バンベースでもいいよ。寝泊まりできるようにして、日本中を走るんだ。
でも、出かけた先のワインディングが楽しそうだったら、やっぱりつまらないかな。

ビッグセダンが良いよ。スムーズに、そして静かにハイウェイを加速する。気持ちよいだろうね。

新車のスポーツカーも良いよ。メンテナンスフリーで走ることに集中できるし、エアコンも効くし。（笑）

SUVもいいね。
ミニバンもいいね。
アメリカンもいいね。
スーパースポーツもいいね。



みんカラの愛車紹介にいろんなカテゴリーがある。

小学生の頃、ホリデーオートを読みながら、将来は、バニングと、ジープと街道レーサーが欲しいなって思っていたのを思い出したよ。


ほんと、いろんなクルマに乗ってみたいね。

結局は一台で全てを満足できるわけないし、複数持つにも限度ってモノがあるわけで。
なんだか腕時計とか、カメラとか、ミニカーとかに似てるな。

現在発売中のカーマガの特集「ボーイズレーサーにもう一度乗りたい」を読んで考えた。
これは僕のファーストカー、ダイハツシャレードターボ。デトマソじゃない、ただのターボモデル。
カーマガでは大々的にシャレードを取りあげているから懐かしく思った。

そう、僕のカーライフはボーイズレーサーから始まったんだ。
いい響きだ、ボーイズレーサー。

２年後、走り屋、競技ベース車両への憧れから、三菱ランサーEXターボICに乗り換えた。言わずと知れたランタボだ。とりあえず、足回りとマフラー交換とステッカー貼って走り屋を気取っていた。
いい響きだ、走り屋。

２年後、走り屋卒業！なんて思って、もの珍しいオープンカー、デビューしたてのユーノスロードスターを購入した。このクルマでライトウェイトスポーツ、カフェレーサーというジャンルを覚えて、ついでにクルマいじりの楽しさ、サーキット走行を覚えた。それと某雑誌の影響もあって、欧州車への憧れ。それに旧車への憧れが芽生えた。ついでに世の中はハイパワー、200psオーバーが当たり前になっていった。
それとエンスージアストという言葉。
いい響きだ、エンスー。

数年後、遊び車として旧車というより、ポンコツ軽自動車としてホンダZを購入。２台体制となった。ホンダZをフルレストアした後、
（サーキット走行＋旧車）×クルマいじり×カフェレーサー＝草レーサー
という式が成立し、ホンダZは51号車として立派な草レーサーに成長した。

本来、足車的な軽自動車として購入したホンダZがナンバー無しの草レーサー化したことから、新たに足車としてホンダトゥデイJA1を３万円で購入した。３台体制だ。このトゥデイで覚えたのは、クルマは安く買って安く弄って楽しむということだ。

月日は流れ、ロドスタと入れ替えにランチアデルタの購入に至るわけだが、今となって考えると、これまでのカーライフのキーワードを総合したものが、ランチアデルタなのではないかと、思えてきた。

ボーイズレーサー
競技ベース車
カフェレーサー
200ps
エンスー
旧車
クルマいじり
サーキット走行
欧州車
安い価格

どうだろう。すごいこじつけだね。（笑）
どれか一つでも欠ければ、デルタじゃなかったかもしれない。ちなみにデルタは個人売買で40万円だった。
デルタ以外でこれらのキーワードを満足するクルマだったら欲しくなるかも。

最後にデルタに乗ったのはいつだろう。
いつの間にか１か月以上ちゃんと走らせていないや。


どおりでウズウズするわけだ。
しかもデルタを走らせるのに一番良い季節なのに。一体何をしていたんだ俺は。

写真は、今年７月の修行の時のもの。
今はこの緑色も秋色に変わってきているんだろうな。