おぬまのブログ一覧

朝の冷え込みでセルモーターの勢いが悪くなってきた。
そういえば、プレオを購入してからバッテリーは交換していないな。

ということは何年使っているんだ。
プレオ購入が2006年８月だから、７年か。
良く持ったよ。

さて、写真の高級バッテリーに交換したわけだが、交換直後の始動はサクッとエンジンがかかった。
走り出すと、さらに驚いた。
なんだ、このトルクフルな感じは。
排気量が大きくなったような感じだ。
交通の流れを十分リードできるようになった。飛ばし過ぎに注意しないと。

アクセルレスポンスも良くなって、いつもの調子でアクセルを踏むとギクシャクしてしまう。
バッテリーが新しくなるだけでこんなに走りが変わるとはびっくりだ。
これだと燃費も相当良くなりそうだ。

考えるに、古いバッテリーにはオルタネーターががんばって充電をしている。
新しいバッテリーにはオルタネーターはあまりがんばらなくて良い。
ということは、エンジンへの負荷が少なくなって、パワーロスが減った分、トルクフルに感じるのだろう。

馬鹿に出来ないね、バッテリーも。
ついでに書くと、プレオの車内では、iPodをAUXで繋いで音楽を聴いているんだけど、この音まで良くなった気がする。さすがにこれはプラシーボ効果だろうけど。（笑）
























って感じになると面白いんだけどね。（笑）
ちなみに、40B19Lのバッテリー、ジョイ本で2980円でした。
これでひと冬越せればいいね。

プレオのワイパーブレードが端っこから切れてきた。
ホームセンターなどで物色すると1本800円ぐらいから。もちろんゴムだけ。

タイミング良くMonotaROからメール。
どれどれ、ワイパーブレードが298円ぐらい。
安いね。
プレオとストリーム用のワイパーブレードをオーダー。

届いたブツを見て驚いた。
値段から替えゴムだけかと思っていたら、ワイパーブレード本体が届いた。
ホムセンなんかでは1500円ぐらいだよ。

価格破壊もいいとこだね。

キャッツアイを踏んづけてパンクしたプレオを、夕方回収してきました。
スペアタイヤとパンタジャッキは、クルマに積んでありましたが、神様にお願いして、家からスタッドレス２本と十字レンチを持ってきてもらいました。

さすがに油圧ジャッキは頼めませんでした。

暗闇の中、街灯の下でタイヤ交換をして、無事に帰宅。
パンクしたタイヤを見ると、サイドウォールが裂けてました。

ホイールも少し歪んだけど、もともと、凹んでいるホイールなので、塗装の剥げたところだけ、適当にスプレーを当てればOKかな。（笑）
プレオでは80km/hぐらいまでしか出さないしね。

そんなわけで、みなさん、キャッツアイは踏まない様にしましょう。

プレオで道路のキャッツアイを踏んだらフロントタイヤがくじけました。
根性なしめ。

裂けていなければいいけど。

とりあえず、近くの駐車場に放置してきた。夕方回収しなくちゃ。

プレオの右側ヘッドランプが切れた。この２週間ぐらい、信号待ちで止まっている時に前車に反射するライトの明かりが、左側右側だけ明るかったのよ。これは切れるなって思っていたら、今夜切れた。写真ではポジションランプのお陰で点いている様に見えますが。

この年式のプレオのヘッドランプの規格は、訳の分からないIH01というもの。このバルブ、プレオの他は日産セレナぐらいにしか使われていないそうだ。

なので、量販店には置いていないし、高いし。

どうして、こんな変なことするかな。
H4ではだめだったのかな？

開発責任者出てこい！

ですわ。
ネットでもH4をIH01になるように改造したりしている情報も多いですが、面倒だしね。
monotaroに発注です。