おぬまのブログ一覧

デルタ、プレオと搭載したETC、レガシー用も入手済みだったけどなかなか付ける機会が無く、半年以上放置してたかなぁ。いや、10か月の放置だ。（笑）
やっと今度の土曜に高速を使う機会がありそうなので、取り付けることに。
アンテナをメーターフード内に収めて、本体はコンソールボックスの中。
さて、いつものことだけどちゃんとアンテナは機能するかな。

夏を思わせる暑い暑い３連休。土曜日は息子の運動会。
日曜日の夕方、涼しくなりはじめたころを狙ってプレオを洗車＋ワックス掛け。
今日はレガシーとデルタの洗車。レガシーにもワックスサービス。
デルタはバッテリーチャージサービスが必要でしたが...。

洗車は大人の水遊びだと、誰かが言ってました。確かに。涼しかったです。

レガシーを乗っていたら、メーターフード内のABSランプが点灯しているではないですか。
エンジンを停めて再始動するも、ランプは点きっぱなし。
耳を澄ませばジーって音がしてる。
早速ボンネットオープン。音の発生場所はABSユニット付近。リレーが入りっぱなしの模様。

慌てず騒がずバッテリーからターミナルを外して電源OFF。
ポンプ停止。
バッテリーを再接続。
OK。
エンジン始動。
ABSランプ消灯。

週末にリレー交換の予定です。

うちのファミリーカー、平成7年式のレガシーツーリングワゴンのATFと前後デフオイルを初めて交換しまた。（笑）
実録！　ATFは無交換でも15万キロ走れた！
ですね。
推奨は4万キロだそうですが、ちゃんと交換していたらどうなっていただろう？
変速ショックが大きかったわけでもないけど、まぁ不都合なく15万キロ走れたのは事実であります。

次、デフオイル。これはやっぱりまずかったですね。
実はここ１万キロぐらい、ステアリングを切った状態での発進時に、ジャダーが出てました。で、これの解消を期待して、今回の交換になったわけです。
見事にジャダーが消えて、快適になりました。

費用はディーラーで合わせて14000円程度でした。

さ、レガシーにはもう少しがんばってもらわねば。