おぬまのブログ一覧

18日到着予定だったブロアモーターが本日到着。
ありがたい。

早速ボルトオン。
スイッチON。
ガラガラ.......
しーん。

何が起きてる？
クリアランスがギリギリなの？
あぁでもないこうでもないと調整して何とか折り合いを付けた。
とりあえず、回るようになったからヨシ。

明日からの出勤に間に合いました。

トップ画は、非売品のリカちゃんソフトクリーム号。シール破損で110円。


シール作り直した。


さて、連日暑い日が続いています。
エアコンの効くエッセですが、常にフルパワーでブロアモーターを回しています。
昨日からブロアを回すとカタカタカタと嫌な音。
今日の午前中にブロアが回らなくなりました。
やれやれ。

壊れたものは仕方ない。とりあえず、ブロアモーターを発注。
はい、世間はお盆休みです。
翌日配達が信条のAmazonと言え、こう言う部品は業者からの発送なので早くて18日。


とりあえずブロアモーターを摘出してみる。
先人の情報によると、ブロアモーターは非分解なので、カッターなどで切り取ることになるらしい。それはコストのためなの？
しかもカッターではかなりの労力が必要だと。


ホットカッター！(ドラえもん風に)
半田ごての先端をカッターに替えて熱で切るやつ。それでも奮闘すること30分。


摘出完了。
試しに、この状態でコネクタを繋いでみたら回るし。このまま戻すか？
と言ってるそばからモーター停止。
やっぱりダメなのね。


モーターご開帳。


ブラシの部分はすり減ってるし、磁石はケースから剥がれちゃってる。
長い間、お疲れ様でした。

あとは新しいモーターの到着を待つのみ。

エッセのクラッチ、やはりダンパースプリングが破損していました。
16,000kmでした。
昨年交換したのはE社製のクラッチキット。
今回はA社製に戻りました。

しかしそのA社製、組み付け時にダンパースプリング周辺に多数のクラックが発生。
何が起きているのでしょう。

この面はフライホイール側なので1度組んだら見えなくなるところです。
作業を依頼したショップでよく見つけてくれたと思います。

あらためてA社製のクラッチディスクをショップで調達していただいて、無事にクラッチ交換完了。
詳細は整備手帳に。

今回用意したのはアイシン製のクラッチセット。
純正採用品ではあるが......
最初に3万kmでダンパースプリングが逝ったのもアイシン製でした。
今、装着されているのはこれ。


型番的にはコペン用。これが2万キロ弱で逝った。




この画像は拾いですが、この向きで装着したクラッチ板にクラッチカバーが着きます。

それで
ダンパースプリングが逝くんですよ。


なにが干渉してるんだろうか？


レリーズベアリングで押したカバーの爪が触るの？
頭の中が???????ですよ。
とりあえず、年度末でショップも繁忙期。
現在、入庫待ちです。

昨年3月にクラッチ交換したエッセ、1年2万キロでまた違和感。
症状は似てる。

またダンパースプリング逝ったかも。
これは持病？
それとも僕の運転のせい？

そもそもAT用のエンジンに載せ替えて3万キロで最初のクラッチ交換。
その後2万キロで今回。

何か原因があるんだろうな。

え？
まだ乗るのかって？
それな。