おぬまのブログ一覧

キャブに燃料が届かないのは、ガス欠でした。（笑）
10リットルほど、燃料タンクに入れてやったら、元気に吐出できました。

エンジン始動したので、表に出してしばしアイドリング。
さすが、純正CVキャブ。排ガスもキレイだわ。どれだけCRキャブのセッティングが出ていなかったのか思い知らされた。

さて、リペアしたラジエータに冷却水（とりあえずただの水道水）を入れて、ウォーターラインに水を回してみようかと。
この間に、いろいろチェック。

あ、キャブから燃料漏れてる！
あ、電動ファンは回った。よしよし。
あ、水温計、振り切れそう。なぜ？
きっとサーモが開いていないね。

どれどれ、一端シャコに戻そう。

またキャブをエンジンから降ろして、漏れを確認。漏れていたのは、加速ポンプのダイヤフラムから。



バラしてみたらカチカチだった。はい、リペア発注。
続いて、サーモスタット。



はい、ダメ。
想像通りだった。（笑）
はい、発注。

エンジン関係はなんとなく先が見えてきた。

あとはあそこと、あそこと、あそこをなんとかしないと。
まだまだ先は長い。

純正CVキャブに戻したらエンジンは簡単に掛かると思っていた。
それがどうしてだか、初爆すら起こらない。
燃料が来てない。
写真はCVキャブの吸気口。
ここに燃料ホースが接続している。

本来なら写真の吸気ポートの左下の穴から燃料がフロート室に送り込まれるのだが、この状態で燃料ポンプが動いても、穴から燃料が出て来ない。

ガス欠？
タンク内のストレーナーの詰まり？
まぁそんなところでしょう。

ということは12年ぶりにエンジンが掛かる前、ふりだしに戻ったわけだ。汗

それと、デルタのパーツがイギリスから届かない。
過去に3度利用して1週間程度で届いていたのに今回は2週間待ってる。
オーダー受けたメールは14日に届いてる。
昨夜、「まだ届かないんだけど？」ってメールしてみた。返事はまだない。汗

昨日O/HしたCVキャブを積んでみた。
スロットルケーブルを取り付けて、エンジンルームに残しておいたチョークケーブルも装着。
燃料ホースを繋いでカットオフスイッチをオンに。

イグニッションスタート。

あれ？
エンジン掛かりません。

あ！プラグさしてないや。道理でセルモーターが軽いわけだ。（笑）
気を取り直して......あれ？

燃料ホースからガス漏れ。
純正キャブのホースジョイントがホースの径に対して細いんだよね。これはCVキャブの宿命。対策品も出ています。

気を取り直して、イグニッションスタート。
エンジン掛かりません。

燃料ホースからの漏れも止まった。さっきまで漏れていたんだから、キャブの手前までは燃料が来ている。
プラグを抜いてみる。濡れてない。キャブまで燃料が入っていない感じだ。



諦めてもう一度キャブを外してみた。
フロート側からちょっと燃料が出て来た。少しは届いていたようだ。
燃料を吸い上げるまでは貯まっていないということかな。

バラして、燃料供給路をエアで清掃。フロートの上下でエアの通りが違うのも確認。
きっとこれで大丈夫かな。
もう一度、エンジンにキャブを装着したところで今日の作業は終了。

本日のシャコカフェのお客様は午前中に金八ジネッタさんとhama☆さん。ひたちなかガレセの帰りに寄ってくれました。


午後からはmidjeyさんがオペルスピードスターでご来店。


その後、一緒にスタミナ冷しで遅めの昼食。
昼食後には赤いスピードスターの某氏を発見し、路上で立ち話。

今週末も楽しく過ごせました。

息を吹返しかけている51号車。
気難しいCRキャブを一旦外して、お行儀の良い純正CVキャブに換装することにした。
まずは、部品棚から純正CVキャブを発掘から。（笑）

あったあった。
純正エアクリーナーボックスも出て来た。
とりあえず、CVキャブを軽くO/Hして見る。


上側のダイヤフラム部分と下側のフローと部分をばらしてキャブクリーナーで洗浄。



あぁ、キャブクリーナーの良い臭い。ちょっと気分が良くなって来た。（笑）
メインジェットもニードルもとりあえず大丈夫そうだ。
それと純正インシュレーターはどこに仕舞ったっけ？

工具キャビネットから発見。物持ち良いな俺。

EAエンジンの純正インシュレーターは劣化するとひびが入ってエアを吸っちゃっうのが多いんだよね／
CRキャブ用のインシュレーターはアルミでワンオフしたけど、これもCVキャブに使えるかもしれない。



純正インシュレーター、ゴムが固くなっててキャブを差し込めない。
鍋で温めたらゴムが柔らかくなった。しめしめ。（笑）

よし、これでなんとかなりそうだ。

今日の作業はここまで。
時間は前後するけど、本日シャコカフェ営業日でした。



ND5号車さん、テクテクさん、isamiさんがご来店。
寒い中、楽しお話で盛り上がりました。

昨日は掛からなかったけど、プラグを新品に換えたら元気に掛かった。
デルタを表に出して、51号車のドライバーズシートに潜り込み、ローバックのシフトスティクを左手手前に操作する。ここが１速だ。

そろそろとクラッチペダルをリリースすると、51号車がスルスルと動き出した。
シャコの外まで出して、しばしアイドリング。
排ガスが凄く毒々しい。（笑）

エグゾーストのあちこちから排気漏れしてる。トホホホホホ。

調子の乗って、こんな動画を撮影。前回より元気な吸気音をお届けしようかと。



このあと、エンジン掛かりませんでした。（笑）
キャブも2次エア吸ってるっぽいし、燃料濃そうだし、セッティングがメタメタだな。

今後の予定として、キャブは一旦ノーマルCVキャブに戻そう。