おぬまのブログ一覧

今朝、出勤途中にミラバンから異音。
耳を澄ますと、右折時に左前方からシャラシャラシャラと。
左折時、直進時には出ない。

左前のハブベアリング？
ドラシャブーツでも裂けたか？
と頭の中に、はてなマークを出しながら運転。
室内をさらに静かにするためにオーディオ無音、空調ブロア停止。
右折する。

異音が消えた。
空調ブロアをONにして右折。
異音発生。
やはり右折だけ。
これはブロアが怪しい。

帰宅時にも異音を確認。
助手席のグローブボックス下のパネルを外そうとしたら、水が滴った。

エアコンのドレンの詰まりでした。
水抜きしたら異音も消えた。

大事に至らなくて良かったです。

写真は懐かしいウィリアムズFW11B、レッドファイブはナイジェル・マンセル号です。

ホットウィールのDATSUN240Zです。





同じホットウィールからこんなカスタムされたZがあります。
ROADKILLのROTSUN Zです。
これのベースなったポンコツZがあり、それもホットウィール化されています。



しかし、これはとてもレアなんですわ。
入手困難なので作ります。


剥離しました。この後、いつものように白サフ。


セミグロスブラックで塗装。
ブラックが乾いたところで、軽く400番のべーパーで所々塗装を剥がしました。

あとはブラウンをスポンジでポンポンと置いてサビを表現。



灯火類もちょい塗り。



いい感じ。サビはやりすぎ注意です。



並べるとROTSUN Zはサビが赤すぎかな。





ウェザリングも楽しい加工です。

マッチボックスのボルボ240セダンです。

ボルボらしいボルボといえばこの形でしょうか。
印象に残っているのは1985年の富士インターテックで活躍したフライングブリックと言われた240ターボ。



カッコイイです。

というわけで作ります。
しかし、240ターボは2ドア、ミニカーは4ドア。どこまで寄せられるでしょうか。


まずはホイール交換と車高調整。










ボディは剥離して塗装。ヘッドライト、グリル、テールランプも塗装。窓枠も塗装しました。
なかなかいいかも。











デカールは作りました。
リアスポはハコスカから流用。
4ドアでも違和感ないかも。



ボルボ、ジャガー、スタリオン...1985年、86年のツーリングカーレースは面白かったです。







フライングブリックの再来と言われたボルボ850エステート(ホットウィール)と並べても楽しい。

ミラバンのタイヤ交換。
元々、エッセに履いていたものを継続使用していました。
エッセには2021年11月に17,800円で入れたGoodYear E-Grip ECOでした。
今回は
ヨコハマ S306 サイズは155/65R14、コミコミ23,200円。
タイヤも価格上昇していました。
ブリジストン、グッドイヤーと比較して最安値がヨコハマでした。

44,031kmからスタートです。

ごぶさたしていますが、相変わらずです。

今年、いじったミニカーの一部のbefore/after。

ホットウィールのランチア・ストラトスをレストアしました。





マイストのシボレーノバをカスタムしました。





トミカのホンダビートをレストアしました。






トミカのマツダサバンナRX-3をちょい塗りしました。





トミカのダイハツミゼット2をカスタムしました。





トミカのトヨタカローラTE37をレストアしました。







トミカの日産シーマをレストアしました。







ホットウィールのアストンマーティンをカスタムしました。







WELLYのルノー4をカスタムしました。






マジョレットのアウトビアンキA112アバルトをカスタムしました。