KZNRのブログ一覧

教えちゃいます

こういうことだ！

手順は
まず前席に座りFスピだけ鳴らしてF特補正（フラットにね）
そのあと後席に座り前後TA合わせてからRスピF特補正。
基本はRスピは1次ハイパスね。
コツは右に座ったら右だけ鳴らして、TA補正掛けていって前から音が聞こえるとこ（前の方が早くなる）まで補正掛けて、そこから戻していき前の音が消えるところ（後ろの方が少し早い）を探す！

レベルはRスピはちょい下げでないと合いません。-2dBくらい。
もちろんフェーダーは使えません。（固定です。）
三列目だと距離と設置位置の関係上ハイ下がりになります。これは直せません。まぁ、気になるほどでもなかったですが。

この方法は反射音の位相特性等諸々を考慮した結果の超絶妥協案です。車だからこれでいい。

ちなみに前後レベル調整と前後個別イコライザーがないと出来ません。（チャンデバ機能で上手く行く可能性もあります）


運転席だけでTA合わせて音像がどうのこうの何てレベルが低すぎます。当然助手席は気持ち悪い音しか出ない。
んなのオートEQでも合うよ(笑)

どの席に座っても気持ち良い音がするのが究極であり、至高である。

https://motor-fan.jp/article/10014837

EXTRAS　えくすとらす

だって。ガス封入ショックアブソーバー。
部品点数増えるだけで何かメリットあるの？？

縮む準備って…(笑)

スルーロッドであることのメリットはあるかも知れないけどね。

何かご存じの方教えてください(>_<)