期待値以上のコンパクトカー

・街乗り、高速道路では全くストレスなく運転できます。
・車重が軽いのと、MT車なので、1.3Lでも加速しやすいです。1.5L 6MTのRSと比べても大人1人分は軽い。
・峠の上り坂は2速に入れて高回転まで回せばグイグイ上ります。但し、冷房使用時は途端に非力になります。でも、パワーバンドを意識して運転できる人には悪くないと思います。
・後期型なのでボディ剛性もしっかりしています。サーキットに行くなら別途補強は必要かもしれませんが。

硬めの足回り。多少ゴツゴツが気になります。街乗りでは問題ないですが、高速道路の路面の継ぎ目が気になる。
静粛性は前車のアクセラよりいいらしいです(旦那・談)。そのおかげか、低回転ではエンジンの音が聞こえにくいです。高回転まで回せば、いい音が聞こえます。・・・って、乗り心地の話からずれてしまった。

・大人2人と幼児2人(チャイルドシート)と全員の1泊分の荷物くらいは乗ります。
・保育園の送迎：私(運転者)と子供2人、私の仕事カバン、子供の通園カバン(2人分)と昼寝布団(2組)が載ります。
・後部座席にチャイルドシートを2つつけると、さすがにその間の後席中央には大人は座れません。5ナンバー車なので、そんなものでしょう。

低回転走行(通勤渋滞＋街乗り)：低速ギア高回転走行(峠＋高速道路)＝1：1 くらいの走行距離の割合で、メーター16～17km/L、満タン法15km/Lくらい。
高回転まで回しても燃費がそんなに悪くないので充分満足です。