小さな野望、逆転勝利！？　問題も・・・セレナの水温モニタリング

前回のブログに書いた、セレナの水温モニタリング失敗の件。

そのあと、進展がありまして。



結果的に、中華製のELM327診断機、モニタリングに使えました！




何がいけなかったかと言うと、スマホのAndroidのバージョン。

今私が使っているスマホ(Xperia 5)はAndroid 10なんですが、どうも、新しすぎてサポートされていない。

この機種の前に使っていたXperia X CompactはAndroid 8.0で、これだと診断機とWi-Fi接続で車両状態読めました。



アプリはTorque Lite (Torqueの無償版)を使用。

設定とか使い方とかの詳細は省くとして(気が向いたら別記事で書きます)、

車種によって読める情報と読めない情報があります。

myフィット(GK3後期型　2017年式)はエンジン回転数は読めたけど、水温は読めませんでした。

旦那のセレナ(HFC26　2016年式)は、水温も読めています。

ターボ車は、ブースト読めるみたいです。
うちの車はNAなので、Torqueのブースト計のところはECUとの通信が始まるとバキューム計になりました。



で、セレナの水温を読めるようになったので〜

モニタリング開始。

知りたいのは、真冬の朝、エンジンかけてからのアイドリング継続時間と水温の関係。

旦那曰く、朝一エンジンかけてアイドリング始めて30分しないと水温上がらない、と。

だから、暖房もなかなか効かない、と。


私がモニタリングをやってみたのは夜(18時半〜)だけど、ちょうど気温が-1℃で、よくある真冬の朝の気温。

家の敷地内なので、アイドリング中にヘッドライトを点ける必要もなく、朝と同じ状態を再現。


エンジン始動からの水温モニタリング

外気温　-1℃
エアコンは25℃オート設定

水温(LLC温度)
エンジン始動時　7℃
1分後　13℃
2分半後　21℃
3分後　23℃
4分後　29℃
5分後　32℃
6分後　34℃
7分後　37℃
8分後　40℃
9分後　42℃
10分後　43℃
11分後　45℃　エアコン少し温風出る
12分後　46℃
13分後　48℃
14分後　48℃
15分後　49℃
16分後　50℃　エアコン温風　中程度の風量
17分後　50℃
18分後　51℃
19分後　52℃
20分後　52℃
21分後　53℃
22分後　53℃
23分後　53℃
24分後　54℃
25分後　55℃　メーターの水温ランプ(低音表示)消灯、エアコン温風　風量MAX

※アイドリングはずっとしています。



結果

水温ランプが消えるまでに25分、確かに長い。

55℃まで点きっぱなしだからというのもあるけど、それにしても遅い。


私が乗ったことのある、もっと旧い車だと、N15パルサーにしてもS15シルビアにしても50℃を超えると水温計の針がCから動き始めます。
気温-1〜-2℃で、エンジン始動からアイドリングのみで5〜7分後には水温計の針が動き始める。
(セレナはここが16分後)

しかも、そこから針がCとHのちょうど真ん中付近まで行くのが70℃からで、90℃安定くらいですが、(70℃〜105℃は針がこの位置)
50℃→70℃以上まで行くのにアイドリングでも5分もかからない。

つまり、10分もアイドリングしていれば充分暖まるんですよね。

セレナの場合、アイドリングだけだと70℃以上に上がるのにどれだけかかることやら？


つまり、サーモスタットが劣化してオーバークールを起こしてるんじゃないか？


旦那には話しておきました。

オーバークールなら、暖房が効かないだけの問題じゃないよ、と。

水温が低いと、ECUが燃料噴射量も増やすんだから燃費も悪くなるし。
直噴エンジンだから特に、燃焼室などカーボン付着→エンジン不調とならないか心配。

3月に2回目の車検(新車から5年)だけど、その前にディーラーに相談したら？と。


今日明日はディーラーが休みだから、明後日になったら電話してみたら〜と言ったんですが、

旦那から「蒼が電話すれいいじゃん。俺わかんないから」と。

んー？　大丈夫かなぁ。

ディーラーから、なんで旦那の車のことで妻が電話してくるの、って不審がられないかな？

逆のパターンは普通にあるけど。



まぁ、そんなわけで、

1700円くらいのOBD2診断機はセレナの水温計モニタリングに無事使えました！

野望は果たした(笑)

ま、オーバークールの疑いはあるので〜

ディーラーに電話、かな。

って、私が電話するの？？(笑)