シルビアの足回り観察とテストドライブ

昨日は、家でシルビアのフロント足回りをチェック。

先週末、ショップで足回りのブッシュ、ブーツ類を交換してもらったから。

新品ってどんな感じ？


テンションロッドのブッシュ
(nismo強化ブッシュ)

右


左



ロアアームブーツ

右


左



タイロッドエンドブーツ

右


左


割りピンもちゃんと新しくなってる(^^)

それと、テンションロッドのブッシュを起点として漏れていったオイルの、ロアアームなどに付着したののクリーニング。
(整備手帳にもアップしたけど)

before


after



なんとなく下回りの観察





車の下回りがどうなってるのか、見るの楽しい♪♪　(←旦那には絶対に理解されないけど　爆)



フロントクロスバーって、これか！

S15でも、スペックRとオーテックバージョンだけに標準装備されている補剛パーツのひとつ。


撮っておいた写真をよく見てみると・・・





ミッションからオイル漏れ？



何シテルでつぶやいたけど



ショップに写メして

緊急ではなさそう。

丸1日近く停めておいた場所で、地面にオイル痕ないし。

ミッションオイル交換作業後にフィラープラグ？ドレンプラグ？(どっちだったか忘れた)の周りに残ったオイル痕は拭き取るけど、完全には拭き取れないので、そこに埃や砂が付くとオイル痕が目立つらしい。

あと1〜2週間でエンジンオイル交換でショップに行くので、そのときに念のため見てもらうということで。



テストドライブは、峠で2回。

晴れと




雨。



(雨練は久しぶり。楽しかった♪)

各日3往復。

ブッシュ交換後、ブレーキングが安定。


今日は実家に荷物を届けるついでに、高速道路テストドライブ。


コロナ禍で高速に乗る機会は減ってるけど、

ちょっと前は、120km/hなんて出したくなかった。ステアリングにブルブル振動が伝わってくるから。

今は、直りました。

これも、テンションロッドのブッシュを替えたおかげかな。




で、

こうやってときどき個人的興味でシルビアの足回り、下回りを観察するけど、

異常にすぐ気付けるので、

そこそこ定期的に観察したほうがいいかな、と思いました。

次はリアの足回りをもちょっと観察するかな。

楽しみなような、怖いような(笑)