立春過ぎた土日の峠(2)

日曜日。

昼過ぎまでは用事をこなしてましたが、遅めのお昼のあとは、時間をもらって走りに行ってきました。



そしてシルビアでまた峠へ。

上っていく途中でペースカーに引っかかってしまい、大人しくついていってたら、

後ろからBMWの車高の低い車が。

やばっ、速そうなのに後ろに付かれた。。。(^_^;)

でもな〜、ペースカーに塞がれてるしなぁ〜

ペースカーがいるってことで、許してもらいましょf(^_^;)



上の駐車場に着くと

気温のわりに、風が冷たい。

走り屋少ないなー。



写真を撮って、また運転席に戻ろうとしていたところを、

さっきのBMWが横を通りがかる。

屋根を開けてドライブを楽しんでいるご夫婦。50代くらいかな。

車はZ4。

そのZ4の旦那さんが車に乗ったまま私に話しかけてきて、

「そのシルビア、綺麗に乗ってるね！オーテックバージョンでしょ？大事に乗ってくださいね」

と言って、走り去っていきました。

やっぱりオーテックバージョンをイイねって言われるとめっちゃ嬉しい(*^^*)

私が褒められたわけじゃなくて、認められたのは車なんだけど、オーナーとしてやっぱり嬉しいのよね(^^)



それから私は単独で別の峠に移動。

お気に入りの隠しコース、5往復。

一般車が少ないのがgood。

単独で走りに来ているスポーツカーは個別に何台か見かけたけど。だいたいFR。

この日はND 2台と、ER34はいた。

以前フィットでここを走ったらシルビアと比べて全然面白くなかったので、FR向きなのか？
峠で上り下り両方考えたときに駆動方式とコースの相性があるのか知らないけど。

それなりのペースで走ってるER34に道を譲られたのは想定外。

この日と言い、前日と言い、一般車には道を塞がれるけど走り屋には譲られるｗｗ
何だこの差はｗｗｗ
私、ヘタレで遅いんですけどｗｗｗ


まぁでも雪や塩カルを気にして超マイナー峠でひっそり走っていた先月とは変わって、

今月に入って少しは他の走り屋を見かける峠に行けるようになって、また楽しくなってきた♪

(見かけると、目の保養になったり、テンション上がったり笑)


今回気づいた私の課題は、タイトコーナーでのコーナリングの左右差だなー。

左はブレーキで曲げて、右はアクセルで曲げる癖が。。。

(下りの場合。)

ブレーキで曲げるもアクセルで曲げるも左右差なく出来るようになりたい、

けど、

そのうち機械式デフ入れて、

そうすると挙動も変わるだろうから・・・

そのあとまた考えるかな(笑)


まぁ、安全に楽しくいきましょう。