帰ってきました

白苺。

昨晩、ローダーに乗って自宅に到着。


もう遅い時間だったので、子供達はねんね。

旦那の了解を取って、給油がてら試運転に行きました。





整備手帳にもアップしてますが、何が変わったかと言うと、

・LSD交換
純正ヘリカル→nismoの機械式2way

・デフマウントブッシュ交換
経年劣化していた純正→新品のnismo強化品


デフマウントはシルビアを買った1年半前からずっと気になっていました。

理由は、シフトチェンジのときの、デフ周りからのガコッという異音。

でも、デフマウントを交換するとなれば部品代と工賃で5万円〜なので、もっと安く対策できそうなところから始めて、
ミッションオイル→デフオイル→リアサスペンションメンバーカラーも試して、改善してはいるものの・・・でもイマイチ。

今回、LSD交換でデフを下ろすので、ついでにデフマウントも交換すれば工賃が1.5万円くらい節約できるということで〜

やっとデフマウント交換に至りました。



いや〜、いいですね！

ガコガコしない(^_^)v

デフマウントの経年劣化でプロペラシャフトがガタついてたんだろうと思います。


その一方で、LSDが機械式になったことによるバキバキはあります(笑)

で、家の近くの路地から幹線道路に出る交差点、上り坂から平坦に変わるので、

盛大に

ゴゴゴゴッ！！

って音が・・・

ぉわーーー、効いてるーーー！！



このLSD、

nismoのGT LSD Proは、

イニシャルトルクをLow、Middle、Highの3段階から選べるんですが、

myシルビアではこれをMiddle(8.5kgfm)に設定。

これをmyシルビアに組むか迷ってた頃に試乗させてもらった車はLow(6.5kgfm)で組んであったから、交差点とかでもほとんど引きずり感はなかったんですが、

やっぱりMiddleは差動制限強いねぇーーー(^_^)v

Middleはドリフト用の設定だもんね！

(使用目的にドリフトが入っていない人は、Lowがオススメ。Highは14kgfmだけど、Highで組むのって競技専用車とかかな！？)


ま、それも気に入ってるんですが(笑)


慣らしは街乗りで300km目安と言われているので、まだまだ絶賛慣らし中。

自分基準で2000〜2500rpm縛りですが、それでも

た〜のすぃ〜〜〜♪♪


今朝の通勤もワクワク！

こんなに楽しい月曜日の朝がかつてあっただろうか！？




そして夕方、仕事帰り。

まずは長男の迎え。

長男、デフマウントを交換したことによるリアのシャッキリ感は、すぐ気づいた。

チャタリングは気にならないらしい。

一応、「デフを新しくしたから、差動制限がよくかかるようになってバキバキ言うけど、普通だからね」と話しておきました(笑)


それから次男の迎え。

次男も乗せて、保育園の駐車場から出るとき、

盛大にバキバキバキッ！！

でも、兄弟でシルビアのリアシートに座っていると、子供同士での会話に夢中で、チャタリングに気づかない！？

そんなだから、子供達は機械式を組んだシルビアでも大丈夫そうです(^^)

引き続き、子供送迎にも問題なくシルビアで行ける、と。(笑)

子供達から不満が出なくてよかった！

旦那を乗せることはないと思うので、家族関係はクリア。


それに、この効き具合だと、ドリフトも楽しそうだな〜(^^)
いつ練習会に行けるか分からないけど。

その前に、慣らしが終わったら峠だな〜♪



myシルビア、

見た目は1ミリも変わってませんが、



中身は進化。


ファミリーカーとして使えるドリ車？

ドリフトにも使えるファミリーカー？

・・・後者ってことにしておきます(笑)



まだ慣らし中なのに、バキバキも含めて楽しくてしょうがない♪♪♪