masafumi_kakuのブログ一覧

DTC全クリア。オールグリーンですよ。 これで後は水周りやれば、暫くはぶっ壊れないでしょう、きっと・・・ それにしてもブレーキのタッチが良くなった。元に戻ったと言うべきなのかも知れませんが・・・ 正確には良くなったというか、タッチがばらついていたのがいつでも同じ感じになった。 さすがタンデムポンプ ...
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バルブタイミングのDTCが消えないな・・・ バリオカムのVVT機構って勝手にベーンタイプだと思ってたら、どうやらE46見たいな構造っぽいすね。 これはあれだ、何かやらかしてる可能性があるな・・・ｗ よし、もう1回バラすか・・・
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DMEで出てたコードは２つ。 1つはバルブタイミング。これはバリオカムソレノイドからVVT中のエアが抜ける際に付いたのではという判断をしました。実際コード出たのは1回だけなので。 もう１つのコードはP0444だった。これはエバポのソレノイド動作不良みたいなやつ。 これ今回バラす前からコネクタ抜け ...
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とりあえず乗って帰ろうとしたらチェックエンジンがついた・・・ｗ 明日診断機つないで見てみよう。乗った感じ異常は感じられないんだけどね。
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タンデムポンプに接続するジョイントに付いてるエンジン側から来るホースが接続される4mmの差込口が根元からボキ折れてるので製作。 下にも書きましたが、このホース交換するにはフロントから来てる部分ごと交換なので大作業になる上にトンデモ金額になると思うので（値段調べてない）補修することにしました。 ...
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下で書いた交換項目のIGコイルですが、修理前にアクセル踏み込んだ時に微妙に一瞬だけ引っかかる事案があって、これはIGコイルだなと思ってたんですよ。 とりあえずAmazonで頼んだんですが、NGKのコイルって売ってるやつがあってこれは良いんじゃないかと思ったんだけど、ちょっと待てよと思いペリカン的な ...
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修理項目は以下の通り。 ・油圧ラッシュアジャスター　左バンク　IN側6個＋EX側6個交換 ・イグニッションコイル交換　6個 ・ウォーターポンプ交換 ・サーモ交換（ローテンプ品、サーモブロックごと） ・ミストコレクター交換 いやこれ車上だと地獄ですね。９８６みたいな感じではないですｗ 誰だよ左バ ...
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https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=48&t=1320349&fbclid=IwAR1TVVJsGQOHvqlp_1_8JHNx_jCuUgNBxodDkeYfluDmd2_DHso47sDxNA4 Hartechの中の人の投稿 ...
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イギリス方面から注文していた部品がようやく発送されたようです。 EX側のラッシュが2個欠品してて遅れてました・・・
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Durametricがどうやらアップデートしているようです。 ME7.8.1の何かが変更されているようですがまだ確認してません。 そんなことよりステアリングコラムのモジュールに早くクルコンの項目追加して('A')
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