軽貨物のブログ一覧

豊稔池ダム、五郷ダムの後仕事を挟んで(積込)納品先に向かう途中に池田ダムに立ち寄りました。

川を堰き止めているわけで、水量は申し分無いですな。

とりあえずダムカードを貰いに管理事務所玄関に行きました。

去年記念カードが発行されていたようです。

水道の水を少しいただきました。
この川の水です。

でお相手下さった方と水の使い方について話し込んでしまいました。
こちらは農業用水の取水施設で対岸には飲水用取水施設が有りますね。

池田取水口

吉野川北岸用水取水口

そこから見た池田ダム

ズラリと並んだギロチン台ですが
船明ダム程の迫力は感じないです

ダムの少し下流にある橋の名残り

ググってみると、知る人ぞ知る「よっきれん」さんの【山行か】で濃密なレポが上がってます

さてダムを渡りますと右岸

こちら側に飲水用取水施設が有るのですが、そこにゲート点検時に水をせき止めるためのゲートが置いてありましたが
どうやって設置させるのだろう？


というわけで時間も来たので荷物を納品して家路につきます。
途中にあった道の駅のモニュメント

「空の先駆者　二宮忠八」「世界初飛行原理着想の地」
資料館がありましたが、閉館時間を過ぎていました。

豊稔(ほうねん)池を離れてすぐ近くの五郷ダムにも行きました。

大平正芳
観音寺市出身で、ダムは昭和36年に建設事業に着手し、39年度に完成
第一次池田内閣で官房長官をやっていた時なので直接関係なくない?
とまぁ、ともかく

貯水量は3/31現在44.2%だそうです。



此処も来たこと有ります
ダム下にあった牛舎はキレイに片付けられていました

ダムカードを貰って

早々

下に行ってみました

思ったほど見えない

何とか


関係ないけど
50hzと60hzの境目で静岡県だけ分かれてるのね

プラグイン式ソーラーパネルは、太陽光パネルとマイクロインバーターがセットになった、家庭のコンセントに差すだけで太陽光発電ができる小型の自家消費システムです。重たい工事や専門的な電気工事が不要で、ベランダや庭に手軽に設置でき、電気代の高騰対策や節電に貢献します。
楽天市場
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+4
特徴とメリット
工事不要で手軽: コンセント（ACプラグ）から直接電力を取り込めるため、誰でも簡単に設置可能。
自家消費: 発電した電気は家庭で優先的に使用され、不足分は電力会社から供給される。
節電効果: 太陽光パネル（例えば800W程度）を設置することで、年々の電気代上昇を抑え、数年で投資額を回収できる可能性がある。
導入しやすい: 低コストで導入でき、賃貸住宅や持ち家のベランダにも適している。
自然エネルギー財団
自然エネルギー財団
+4
注意点とデメリット
安全性と登録: 2024年以降、ドイツなど海外では設置手続きが簡素化されつつあるが、日本では電力会社への系統連系に関する相談や、安全基準（過負荷リスク）を考慮する必要がある。
出力制限: 一般的に小規模（数百W～800W程度）なシステムとなる。


うちのような月の電気代2,000円程度なら冷蔵庫動かすのには良いかも。

自然エネルギー財団
https://www.renewable-ei.org/activities/column/REupdate/20250731.php

とか言いつつ
ソーラーパネルを繋いだポタ電から冷蔵庫の電源取れば良いだけか?

四国に渡った2日目
時間があったので再訪問しました

2度目ですが、ワクワクしますね

今回は上迄上がりませんでした。
見下ろせる所が有れば良いのですが、残念ながら。

よく見ると

コレは元から有ったものかな

午前中に行ったので虹

なにぶん古いので改修は受けている訳ですが
カドの石が色ちがいなのはそうなのかな?

他にも
捨てるのは勿体無いよね

今はこう

という事はこの辺りも後日改修の後なんかね


次の訪問ダムの後ダムカードを貰いに行きましたが
あとでアップします。

https://news.yahoo.co.jp/articles/761a7347de328351424de9e239c426ff3a405c15?page=2
少し読んで
「ホンダのN VAN eが先鞭をつけた軽商用BEVだが、」
の一文で読む気が失せた

その少し後に
「まず気になる一充電当たりの走行距離」
とのタイトル。
そりゃミニキャブMiEVバンの事を無視しているのだから当たり前だけど
少し前(3/18)にバッテリー容量と走行可能距離の事を書いたけれども
ASF2.0も含めて完全に無視しちゃつてる（笑）

インパネの写真がその後色々出ていたけれども
どうせSOCやSOHの数値表示等にも触れていなさそうだし
バッテリー温度25度の時アレコレと書いているものの
じゃあインパネにその表示が有るのか？
等
MiEVバン/トラックに乗っていて必須の不満が反映しているとは思えず
最後まで読む気になれなかった。

なので
そういった事に言及していたのであれば
ゴメンナサイ謝ります。

記事の最後には
「もちろん、装備充実のe-アトレーなら、AC100V/1500Wコンセントの装備もあって」
とか、いやいや普通にeHIJETcargoにも付いてますがな。

それにしてもスズキやトヨタからも出ているのに
それにすら触れないとは？

こんな人の記事読まされたくないな、、、



まぁ、バッテリーの容量に対して走行可能距離に不満は有るものの
欲しい第一候補
ASF2.0は値段で有利、オートバックスでの取り扱いがハッキリしてないのが不安要素かな。



そのASF2.0、
フォロフライからもリリースされているのですが

これマジ？

[3/29追記]
フォロフライに聞きました、FKVのバッテリー容量はASF2.0と同じ30kWhだそうです。