軽貨物のブログ一覧

eVITARAが置いてあった。

ほうほう

少し乗ってみたが
乗り付けたスペーシアとかと比べても兎に角狭苦しい。

起動させたわけでも動かしたわけでも無いが

興味がわかなかったな

こっちはこっちで
ノンターボなのはともかく、エブリィバンより乗り心地が悪いと感じた。

因みに元三菱青山店

撤去された充電器は何処に行ったのか？
和田山店は故障中の表示のままだ。
因みにブラインドは三菱のままで使われて無かった。

淡路島にお仕事
そのまま帰るつもりでしたが、道路案内に導かれて立ち寄ったのが常磐ダム


因みに長野県にも常磐ダムがあるようです。
こちらは1941年竣工のなかなかな雰囲気。
機会が有れば行ってみたい。


西海岸の対面二車線からいきなり登りの一車線で見通しの良くないくねくね道を走ります。
途中３ナンバーのSUVと鉢合わせ。
ど真ん中走っておいて避けようともせずヘラヘラ笑ってたが
流石にまずいと思ったか、バックしよったが結局他人任せでこっちが避けさせられた。
歳いったもので、そのまま受け流している自分がいたりした。

クネクネと登ると見えてきました。

背の高いフェンスがあります、釣人避けですね～
バス釣りらしいです。

管理は近畿農政局

飲水では無いのだ
ダム湖も湖ではなく池だ。


取り敢えず事務所棟の駐車場に24万km超えたエブリィバンを停めてフェンスの上からダムを撮る。
アースダム、そんなに大きくない。

水量はそんなに無いが、田植え時期でもないので問題は無いだろう。

見えているのは取水塔か？

洪水吐

手前の水たまり？


下流側

水が流れていました。
向こうには播磨灘が見えています。

天端から

ダムの下流側、背高草とススキがしのぎを削っています。

天端で
こんなゴツい羽、抜ける時痛くないのかな。

ついでにマンホール

近くのダムも行っとく？
と思いつつ、また次の機会にしておこうと
大人しく明石海峡大橋を渡って帰りました。

空の日イベントでC12の見学会に当選したので金曜日のお昼前に仕事を終わらせてからそのままそっちに居た。
OYランドは安くて広くて良かったな。
集荷先が倉吉から米子に変わるかもしれないので、そのときにはお世話になろう。
風呂上がりに以前所属していた斡旋会社の立て篭もり爆破の事をTVでやっていたのには少々驚いた。

でC12


羽田行き

スマホではこんなもん

羽田から

レジスターが違うので違う個体だが機種は同じエアバスA320neo
垂直尾翼の前にある目立つ膨らみ（レドーム）はWi-Fiの衛星通信アンテナ

ぶっちゃけ、今の旅客機はみんな同じに見えてしまうので
面白くない。

先日フライトレーダー２４というアプリを教えてもらってスマホに入れたのが早速役に立って楽しかったな。

で、こんなのも

エアバス・ヘリコプターズAS350B3エキュレイユ
アエロスパシアルの方がカッコいい響き

さてさてC12、いやシツコイな“Ｃ−２”

さっき旅客機がみんな同じに見えると書いたが、
実のところジェット輸送機も同じに見える。
エンブラエルC390なんて違いが分からん、

エンジンの数がちがってもC-17とか。


特に垂直尾翼が似てるのだよね

時間までまだあったので展望デッキで観察。
この高さから見下ろす事も貴重

向こうにC-1や何故か？F-4とYS-11

ググったらF-104とかF-1もあるみたいだ

でこの高さから見られる光景をいくつか
大山をバックに

牽引車を撮りそこねた

コックピット

美保といえばこれ

左翼翼端灯

水平尾翼付根


ここからは見学会受付に移動します。

正確にはダムじゃ無いけど
水、ということでカウントします。

こちらは旧加賀須野橋

こちらが加賀須野橋

因みに、新加賀須野橋は別に在る


で、旧加賀須野橋は片持跳ね上げ式
に対して加賀須野橋は両持ち水平昇降式



つなぎ目を見てみたが、特に変わった感じもしない。


船が通るときだけ可動するのでこの時間に必ず見られるというものでは無いそうだ。

時間が有れば見てみたい。
どこかに問い合わせたら教えてくれそうな気はする。




オマケの鳴門大橋
点検の為、鳴門側の主塔の下側のクロス部分に人が居た。
だからその辺りは車線規制されてた。

眼下に３本マストの船が走っていたな

徳島県の福井ダムです。

徳島市内から牟岐町へ向かう途中の道沿いに有りました。

先ずは手前側、公園から見上げようと向かいました。

すぐ下の橋からから

散策路に沿って
特徴的なブロック

さらに奥まで進むとまさかの人、東屋の柱にもたれかかってスマホを見ていました。
自転車とかも無かったので地元の人だと思うけど、ペットボトルすら持ってなかったので気にはなったが
ひとこと挨拶だけはしておいた。

そんなに大きくはない。
中央の張出し。

両側の張出し

何やら気になるもの

こちらにも。


よく見ると高架橋や橋桁でお馴染みの耐震装置。
ダムで見たのは初めてかも

納品の時間が迫っていたので一旦引き上げ、
途中、日和佐城跡に建てられた城もどきの研修施設
耐震補強出来ないので立入禁止とか



納品を終えた後、特に寄るところも無いので素直に帰ることにして
ダムカードを貰いに管理棟へ。


実は道路と事務所には5m程の高低差があって、
トンネル入口を脇に入って右岸道路を走るようになっていて、道路案内まであるのだが。
私道につき通行止め
となっていてやむ無く下の公園ルートで左岸の天端から向かった。


取り敢えず玄関に行ったら
巡回中不在
だと、、、

気を静めて天端を歩く。

そこそこ水はあるようだが、そうでもないか。


案内看板

人工滝？

これによると公園には滑り台があったようだ。

左岸にある資料館は閉鎖されていた。


クルマへ戻るとしよう。






不在時のダムカードを貰うには返送用切手を貼り付けた封筒を送らねばならず


どうしたものか思案中

思案したといえば折角なので近くのダムも攻めようかと

ちょつと道路がクネクネで
あんまり軽く考えていると命に関わりかねないのでやめた。