軽貨物のブログ一覧

カテゴリー分類でガソリン車にしたけど、ディーゼルなのよね。
欧州では売れなくなったディーゼルの開発費用を日本で回収しようとしているみたいで何だかイヤ。
そのこと自体はシトロエンのベルランゴも同様なんですけどね。
来年度からディーゼル車の補助金が廃止されるとのことですが、輸入車という嗜好品ならあまり影響はないかな。
むしろディーゼル一本に絞ったデリカD5が心配。

https://response.jp/article/2020/11/24/340617.html
ホンダが中国でBEVを発表しましたね。

M-NVのボディサイズは、
全長4324mm、全幅1785mm、全高1637mm、237万円～
一方でHONDA-eのボディサイズ
全長3895mm、全幅1750mm、全高1510mm、451万円～

走行可能距離、HONDA e JC08モードでも308㎞
一方のM-NV、モード不明ながら480kmなのだそうで。


HONDA eが如何にばかげているかがよくわかる。
日本ではあっという間に予定台数が売れたということですけど
予約した人は「ホンダのBEVだから」という理由で買ってはいけないと思う。
ホンダに対して間違った情報を提供してはいけないと思う。
欧州では元々シェアもあまりなかったとはいえ、不人気でさっぱり売れていないとか。
ホンダの経営陣はこの状況を冷静に考えているのだろうか？
甚だ疑問に思う。


日本人なめてる？

https://response.jp/article/2020/11/29/340768.html
欧州には色々なBEVが存在するのになぜに日産リーフなんだろう？
まぁ、イタリア日産が入札で頑張ったからでしょうけど
日本人としては誇らしいニュースなのかな？
記事の中にも触れているけれど「50万台以上の生産実績と240万トン以上のCO2削減」は先駆者として誇っていいのでしょう。


ところで
某氏がパンク修理で使っているCO2ボンベ、代替え品は無いのでしょうか？

すっかり忘れていたキャッシュレス還元ポイント。
11月30日が交換期限とな。
危うく3079pt無駄にするところでした。
退院後にWAONポイントとして1回分の買物には貢献してくれることでしょう。

買えるわけではないけれど
キャノンのミラーレス一眼Rシリーズが悩ましい。
三菱乗りとしてはニコンを応援したいところではあるけれど、昔からのキャノンなのと、連写枚数が寂しいので却下。それ以外は値段も含めて結構いいところをいっているのですがね。
こちらもOricoが金利無料やってますね。望遠レンズが無いのでやはり却下。

兎に角、鳥（コウノトリ）狙いなのでフルサイズよりAPS-Cの方がよいのだが
Rシリーズはフルサイズしかない。
来年にはRFマウントのAPS-C機が出るかもと言われているが、
既存のEF-Mマウント機との差別化で望遠有利の高速連写モデルだったりしたらそれはそれで嬉しい。
最新型のR5R6の連射性能はもうしぶんなしだがトリミング耐性を考えるとR5が欲しい。
R6の画素数がなぜ旧モデルのRより少ないのが不思議だ。
新型出ても旧型を売りたいためなのかと勘ぐってしまう。画素数以外の細かいところで既に手を出すべきではないスペックだ。

レンズにしても100-500㎜一択だが望遠側が足りない。600or800㎜F11か？
コウノトリは翼を広げると２ｍはある大型の鳥とはいえ確認のための足環を見るには800ｍｍは欲しいが、絵としての写真も欲しい。
望遠すぎる800mmは使い勝手が悪い？
以前鉄の鳥を撮っていた時は500㎜までのズームプラスAPS-C(1.6倍)で800mm換算だったことを考えると
やはりトリミング耐性のあるR5と100-500に2倍テレコンか、、、

因みにキャノンオンラインショップで予備バッテリーとかリモコンレリーズ、バッテリーグリップ、普段使えるように24-105mmレンズまでそろえると
100万円コースになりますな。
アハハ！
JACCSの金利無料ローン６０回で逝ってしまいそうになる自分が怖い。

それよりも機材全体がかなり重くなるのが心配で、オリンパスのm３/４も気になるところです。

とまぁ、ネットを覗く以外にすることがないので妄想です。