ＧＰカー

お友達のEleanor_351 さんがＧＰカーに興味を持たれておられるようなのでＧＰカーを所有している私から今回はちょっとＧＰカーの簡単な解説を・・^_^;

ＧＰカーとはエンジンを動力とするＲＣカーの事です。

手のひらサイズのエンジンですがなかなかの工作精度で作られていて、そういう意味では実車のエンジンにも通ずるものがあります、小さくてもエンジンには変わりないですからね。

一般的なＧＰカーのエンジンはバルブ機構を持たない2ストロークです、点火方式は独特のものでグローエンジンと呼ばれるものです。

グローエンジンとは熱源で混合気に着火して回転するエンジンの事で、昔は漁船のエンジンにも使われていて古い呼び方では焼玉エンジンなどとも呼ばれました。

ＲＣカーのグローエンジンでは始動時にプラグに外部バッテリー電源を通電させる事でプラグに仕込んであるニクロム線が加熱して熱源となり、エンジンが始動した後は燃焼の熱でニクロム線が加熱されて熱源となりエンジンが回り続けます。

では実際のＧＰカーの扱い方など・・

　　　　　　
ボディーを外してシャシーだけにした状態・・ちなみにこのモデルはもう10年以上前になるのかな～今はもう絶版です、部品の入手も厳しいかも・・^_^;

　　　　　　
エンジンを始動させるには先ず燃料タンクに燃料を注入し、画像のチョークボタンを何度も押してキャブに燃料を送ります。

　　　　　　
燃料ホースは透明なのでキャブに燃料が送られる様子が分かるようになっています、キャブまで燃料が行ったらそこからチョークボタンを3～4回押します。

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　プラグに始動用バッテリーを接続します。

　　　　　　
リコイルを引いてエンジンを始動させます、リコイルのないエンジンではフライホイール（ギザギザの部分）に専用スターターを押し付けてクランキングします。

一発でエンジン始動！となればいいですが、なかなか始動しない時もあります、そういう時に何度もリコイルを引いているとリコイルが固くなって引けなくなります、これはエンジンの燃焼室に燃料が溜まっているためで、プラグを外してティッシュ等を当てておき何度もリコイルを引いて溜まった燃料を排出してから再度始動となります、リコイルが固いのに無理にやるとリコイルやエンジンを破損させるので無理にやるのは厳禁です。

　　　　　　
無事にエンジンが始動したら走行となるわけですが、まずはキャブレターの調整をしながら調子を見ます。
画像中央のネジのようなものをニードルといいましてキャブレター内の燃料の流量を調整するものです、緩めれば燃料の流量が増えて、締めればその逆です、それによって混合気の濃度を調整します。

燃料を出し過ぎると吹け上がりが鈍くなり、絞り過ぎるとエンジンが焼き付きますので注意が必要です、スロットル全開時に排気ガスの煙が透明で見えない程だと絞り過ぎなので最初はニードルを緩め（ニードルを甘めとも表現します）で走行させ、排気ガスの煙が見えなくなる直前まで絞っていきます、この調整がＧＰカーの醍醐味といえるでしょうね(^_^)

走行を終えるには燃料を完全に使い切ります、燃料がなくなって止まってもチョークボタンを何度か押して始動させると一瞬エンジンが始動します、これを何度か繰り返してエンジンが始動しなくなるまで燃料を完全に使い切ります、燃料がエンジンやキャブの中に残ると固まって次の始動が難しくなるからです。

実車にも通じる面白さがあります、ただＧＰカーは速度も出るし排気音もあるので人が多い所や近所の迷惑になるような場所で走らせる事はやめましょう^_^;