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30年以上前の排気ガス規制・・オイルショック直後でもあり、当時の自動車業界にとっては暗黒の時代でした。

自動車メーカーは規制に適合させるだけで精一杯だったようですがそれに加えて51年規制はＮｏｘの排出量がそれまでより更に厳しく規制されてメーカーは実に苦労をしたようです。

でもＮｏｘの排出量が元々少ないロータリーエンジンはＥＧＲ不要で51年規制をクリア！ＥＧＲがないので出力も犠牲にならずに高性能を発揮(^^)

53年規制は更に厳しいものになりましたがこの頃になるとメーカーも排ガス対策に手慣れてきたようで、この規制をクリアしてようやく排ガス規制は一段落しました。


51年規制合格のステッカー・・当時は剥がされる事も多かったようで、この車も中途半端に剥がされていました（画像はお友達のｓ122Ａさんが複製したもの）

確かに排気ガス規制のステッカーは高性能をアピールするものではありません、むしろパワーダウンを表現しているようなものです、でも私は他メーカーが規制にあえぐ中、高性能を維持しつつ規制をクリアしたマツダのＲＥＡＰＳシステムに敬意を表し、敢えてこれを強調したいと思います(^^)

2月もあっという間に終わってもう3月・・月日が流れるのは早いものです、北海道もようやく日中は少しづつ気温が上がってきました、春までもう少しの辛抱です。

今日は赤コスモと青コスモのエンジンを始動しました。

その前に2台ともガス欠なので携行缶で燃料を給油、まずは赤コスモからスタートです。

暫くぶりの始動なので長めのクランキングで無事に始動、いつもなら暖まるまでマフラーから白煙がモクモクなのですが今回は殆ど出ません、ラッキー☆

白煙はエンジンを止めた時のローターの止まる位置によって変わります、もちろん本来は白煙は出ないものですがオイルシール等にヘタリがあるとローターの止まる位置によってローター内部のオイルが燃焼室に漏れるので白煙が出ます、溜まったオイルが燃え尽きれば白煙は止まりますが始動時はいつも白煙に気を使います、毎日エンジンをかけていればオイルが燃焼室に溜まる事もないので白煙は出ませんが、だからといって毎日エンジンかけるワケにも行きません^_^;

固めのオイルを入れればいいのですが極寒の冬の始動だと寒冷地仕様ではないので固いオイルだとクランキングがツライ・・^_^;

赤コスモを暖気した後は青コスモを始動です。

こちらも長めのクランキング後に無事に始動☆


暖まるまでアクセルを踏んで暖気・・暖まった後は安定してアイドリングしています。


寒い時期にはうってつけの暖房代わり？ホカホカのＡＰ車☆（調子に乗って手を近づけ過ぎるとヤケドしますがｗｗ）


それにしてもＡＰは複雑ですね～^_^;維持にも気合が入ります。


寒いので車内に入ってラジオでも・・^_^;ガレージの中ですがちゃんとＦＭが受信出来ます、ガラス埋め込みアンテナもなかなかの性能ですね。


　　　　　　　　　　　　　グローブＢＯＸに入っている取説と整備手帳


整備手帳の新車時の1000Ｋｍ無料点検時の記録簿・・エンジンオイルとデフオイルを交換しています。


3ヶ月無料点検時の記録簿・・登録から約半年で走行距離は約2600Ｋｍ・・これ以降の記録は残念ながら残っていません。


　　　　　　　　　　　　　　　　点検項目がＡＰ車ならではですね^_^;


排気温度上昇時の対処・・これはどの車にも注意書きがありますが普通はエンジンの失火で触媒が過熱した時に排気温度の警告灯が点灯するものですが触媒がないＡＰ車は排気管が過熱するとフロアの温度上昇を感知して警告灯が点灯するのでフロアにセンサーが付いています。

アイドリングをしながら春になってコスモを乗り回す事を夢見る私でした^_^;

私が大のＦＲ党である事は以前にも書いた事がありました。

昔は自動車の駆動方式の主流だったＦＲ・・今はＦＦや4ＷＤが全盛ですがそうなるのは当然の事ですね、特に積雪地域にはＦＲは非常に不利な駆動方式です。

冬期のスパイクタイヤ装着が禁止になってスタッドレスタイヤが主流になってからは路面は磨かれてツルツルのミラーバーン・・状況によってはＦＲだと発進さえままなりません。

でも私は免許取得以来、頑なにＦＲに拘って乗り続けてきました、今の足車の軽はやむを得ず4ＷＤですがＦＲに乗りたい気持ちは今も変わりません。

時代の流れからしても今やＦＲ車を作るメリットは殆どないと思われる中で登場した86とＢＲＺ・・若者の車離れに歯止めを掛けたいというメーカーの思惑なのか・・でも若者より中年層にウケそうな気がしますが・・^_^;

ＦＲ好きな私としては今の時代に新型のＦＲ車が出てきた事は嬉しいものです、と言っても貧乏人ですから買わないですけど・・^_^;


20年前の画像で恐縮ですが^_^;かつて乗っていたＡＥ86・・ＦＲ車ってやっぱり楽しい！

86やＢＲＺがどれだけ売れるのか分かりませんがＦＲ好きの私としてはこれが起爆剤になってもっと魅力的なＦＲ車がたくさん出てくれる事を期待しています。