CD23Cのブログ一覧

まだまだ寒い日が続きますね、春まではまだ少しの辛抱です、寒い冬はコスモの作業は全く出来ないのでブログのネタも全然ありません(^^;)なので何となく思い付きで書いてみます（笑）今回はプラモネタを少々・・。

タイトルの黄色のミウラですが・・もちろん実車には全く縁がありません、では何かといいますと・・今から40年ほど前になりますが当時小学生だった私は地元の玩具屋さんが主催するプラモデルコンテストに応募をしました、その時に作ったのが黄色のミウラだったのです、どこのメーカーのものだったかは覚えていませんがボディーを黄色に塗装した事は覚えています、私はギリギリでスーパーカー世代ですが当時は特にスーパーカーが好きだったわけでもなく、なぜミウラを作ったのかは自分でも分かりません、まぁ嫌いな車ではないですしコンテストに出すなら地味な国産車よりスーパーカーを、という気持ちだったのかも知れません、あ、余談ですが多分昭和53年頃？だったと思うんですが「スーパーカー～♪スーパーカー～♪」という歌で始まる30分位のスーパーカー特集のＴＶ番組がありましたよね？山田隆夫さんが司会をしていたのを覚えています。

すみません、ちょっと話が脱線しましたがコンテストに応募した私のミウラ・・当時小学生ですし綺麗に作る技術も知恵もありません、出来栄えは我ながら酷いものでしたから当然入賞など頭にはなくコンテストに参加出来ただけで十分でした。

コンテストが終わり作品を取りに行くと・・何とまさかの入賞！私の作品より遥かに出来の良い作品もあるのにそれは私より下位の賞・・不思議に思った私は玩具店のおじさんに理由を尋ねました、おじさんは・・「これは綺麗に作ってあるけどタイヤを見てごらん、固定してあるだろう？タイヤが回らないと車は走らないだろう？」と・・その作品はリヤタイヤをハの字にしてタイヤが接着固定されていました。

今思えば、それは本当の理由ではなく小学生だった私へのおじさんの優しい心遣いだったに違いないのですが当時はなるほど、と感心したものでした、この時に賞品でタミヤだったかポルシェのキットを頂きました、嬉しかったですね、なので私はプラモを作る時はタイヤは固定せずステアリング機構も殺さずに組む主義になりました、モデラーさんによってはタイヤを最適な位置で固定してステアリング機構も固定する方もいらっしゃいますし、やり方は自由ですからもちろんそれはそれでいいと思います、どうせ動かすわけではないですからね、キットによってはステアリング機構がないものもありますが個人的にはステアリング機構がないとちょっと寂しいですね(^^;)

中学、高校の頃はよくプラモを作っていたんですが実車を所有するようになるとすっかりプラモから遠ざかってしまい・・久しぶりに作ったのはバンダイのコスモＡＰでした。


本来なら久しぶりに作るとなればリハビリも兼ねて？作りやすい現代のキットを作るべきでしょうけれど、どうしてもこれが作りたくて・・(^^;)数十年ぶりのプラモ製作が数十年前のキット・・(゜o゜)


昔のキットですから修正箇所もありましたが、それでも昔を思い出して楽しく作れました(^-^)


昔のキットは1/24スケールだと大体足回りやマフラーはシャシーと一体成型でしたが、このキットのように1/20になると全て別パーツでリアルでした、そこが魅力で1/20を作る事が多かったですね。


昔のキットはボンネット、ドア、トランク開閉は普通で、それが作る楽しみでもあったんですが、今の目で見ると各パネルのチリがピッタリではないので修正するのが結構大変だったりします、昔はチリなんて気にせず組んでましたが(^^;)


こちらはコスモの次に組んだ1/12トランザム（旧オオタキの童友社再販バージョン）ですが、このように全て開閉するのが昔のキットの特徴でした。


1/12になるとシャシーの裏もリアルに再現されますね、まぁタミヤに比べればちょっと大味なところもありますがオオタキのキットって不思議な魅力がありました、このキットは最初は白にしようと思ってたんですがビッグスケールだけに白にすると塗装面に付くゴミも多くて目立つのでブルメタに変更しました。

数十年ぶりに作ったのは以上の2台だけ・・(^^;)


今はガンプラでお馴染みのバンダイですが昔は魅力的なカーモデルをたくさん出していて私も色々作りました、初代セリカのキットはグレードが3種類の中から好きなグレードを選択して作れるというものでした、実車もフルチョイスシステムでＧＴを除いてエンジンやミッション、内装を好みで選択出来たので、このキットもそれに合わせたのだと思いますが面白い試みだと思います。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＴとか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＴとか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬＴとか

この3つのグレードを作る事が出来ました、グレードによってエンジンが違うのでちゃんと各グレードのエンジンパーツも入っています、私も小学生の頃に作りましたね、懐かしく思い出します、私はＬＴを作りました。

今も積みプラはいくつかあるんですが、最近は老眼で細かい作業が苦手になってきました（笑）最近はハセガワ模型が元気いいですね、ＳＡ22Ｃが新規金型で登場したのは嬉しいです、きっと後期型のターボも出ると思うので楽しみです。

そんなわけで今回はプラモネタでした(^-^)

先の映画ネタに続いて今回はＴＶネタです、お友達からＴＶドラマに登場していたコスＡＰの情報を頂きました、ありがとうございます(^-^)

トップ画像は夜なのでちょっと分かりづらいんですが字光式ナンバーの黄色のコスモＡＰです。

1977年（昭和52年）8月19日放送の太陽にほえろからの抜粋です、私の赤コスモが昭和52年5月の初年度登録なので、この時は赤コスモがピカピカの新車だった頃ですね(^-^)


5代目コロナの覆面車に乗っているゴリさんとボン・・拳銃の発砲音が聞こえて駆け付けると殺人現場に遭遇、その時に現場から逃走した車を追跡します。


夜で分かりずらいですが逃走するのは黄色のコスモＡＰ！シートのヘッドレストにベルトガイドがある事からリミテッドだと分かります。


　　　　　　　　　　　　　　　スピンターンして逃げるコスモＡＰ！


　　　　　　　　　　　　　コロナも負けじとスピンターンして追跡！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　激走するコスモ。


コロナもジャンプして火花を散らしながらの激走！後期型ですから昭和52年の放送時だとマイナーチェンジしてまだ数か月の車なのでバリバリの新車ですが扱いが荒いですね(^^;)


そしてコロナがコスモの前に飛び出して何とかコスモの逃走を阻止しますが、コスモはぶつかる寸前で停車！当時は現行車種で高価な車ですからさすがに破壊するわけにはいきませんが、かなり際どいシーンです(゜o゜)ところでこのコスモ、今では貴重なアクセサリー品のライトガードが付いてるように見える気もしますね。


黄色のコスモのリミテッドで社外ホイールに字光式ナンバーという特徴からして以前のブログで書いた1978年のドラマ「大追跡」に登場したこのコスモと同一車両だと思ったんですがナンバーの数字が違うんですよね、スタントシーンだとナンバーのない車を走らせる際にたとえ撮影でもナンバーのない車を公道で走らせる事は出来ないので仮ナンバーを付けた上から撮影用のナンバーを付けるようですが、このコスモはそんな感じではないし、ナンバー変更でもしたのかな・・まぁそれはいいんですが車の感じからして製作スタッフ関係の個人の車？あるいはスタント関係者の個人の車？のような気がしますがどうなんでしょうね、実際に太陽にほえろではスタントマンの個人所有車を撮影で走らせた事もあるようですし。


　　　　　　　　さて今回のゲスト俳優は三ツ木清隆さん、若いですね～。


劇中に登場するオペルマンタ・・ドラマに登場するのは珍しいかも・・あ、でもマトラ・シムカ・バゲーラが出て来る回もあるようなのでそちらのほうがマニアックかな？


降りて来たのは樋浦勉さん、殺人の報酬で金回りが良くなり外車を購入するという何とも分かりやすい役回りです、でも普通なら派手なアメ車とか高級車とか買いそうなもんですがオペルマンタとはまた随分と通好みな・・(^^;)



今回の話とは全然関係ないですが三ツ木清隆さん、1982年の土曜ワイド劇場の劇中で赤いＨＢコスモに乗っています。

というわけで今回はＴＶネタでした(^-^)

先のブログで太陽にほえろの事をちょっと書きまして、もう50年前の番組なんだな～としみじみ思っていて、50年前といえばこんな映画があったなと改めて思い出しました、その映画は「ヘアピンサーカス」です、1972年（昭和47年）公開の映画なので今年で50年になります、50年前なのでもちろん私はリアルタイムでは観ていませんが今見ると非常に新鮮ですね(^-^)

車好きであれば観た事がある方も多いとは思いますが一応ネタバレ注意でザックリとストーリーを説明しますと・・レーサーだった島尾はレース中にライバルを事故死させてしまった事で心に傷を負い、レーサーを辞めて自動車学校の教官になっていた。

ある日、島尾は偶然にかつての教習生だった小森美樹と再会する。
美樹は教習中は反抗的であったが運転センスが抜群で最短時間で免許を取得する、そんな美樹はトヨタ2000ＧＴに乗っており、女だからと自分を挑発してくる車を自爆に追い込んで楽しんでいた。

島尾は美樹に危険な事を辞めさせるためサバンナを手に入れて美樹を挑発し、身をもってスピードの怖さを教えようとするが、美樹は運転を誤りクラッシュしてしまう・・。

まぁこんな感じなんですが、主役が俳優ではなく当時現役のレーサーだったというのが凄いです。



主役である島尾を演じたのは当時トヨタのワークスドライバーだった見崎清志さんです。



小森美樹を演じたのは江夏夕子さん、私はこの方は全然知らなかったんですが俳優の目黒祐樹さんの奥様なのだそうです。



こちらは美樹の男友達で美樹と一緒に行動し、絡んでくる車を自爆に追い込んで遊ぶ不良仲間なんですが真ん中の若者は何と館信秀さん！舘さんといえばトムスの創業者としてお馴染みですが、舘さんもトヨタのワークスドライバーでした、劇中ではダルマセリカに乗っています、左は佐藤文康さんという方で私は知らなかったんですがこの方もレーサーです、1983年に練習走行中にクラッシュして亡くなられたそうです。



　　ではいくつか映画のシーンを・・挑発してきた車に不敵な笑みを浮かべる美樹。



仲間達で取り囲んで自爆へと追いやる・・舘さん演じるアキラはセリカＧＴ、ター坊を演じる佐藤文康さんはアルファロメオに乗っています。



　　　エスカレートする彼らの危険行為を辞めさせるために島尾はサバンナを入手する。



　　　　　　　　　　　　　いつものようにカモを探して流す美樹のチーム。



　　　　　　　　　　　　　　　　　その背後から迫るヘッドライト！



　　　　　　　　　　　勇ましいロータリーサウンドを響かせてサバンナ登場！



カーチェイスが始まります、セリカはワンテールの初期型でサバンナも丸テールの初期モデルですね。



　　　　　　　　　島尾の巧みなドラテクで美樹の仲間達は次々と自爆していく。


　　　　　　　　　　　　　　　　そして島尾は美樹を追い詰めていく。


トヨタ2000ＧＴとサバンナのカーチェイス！画像では伝わりませんが互いの排気音がまたいいんですよ。



そして美樹の2000ＧＴは壁に激突！！何とも衝撃的なラストです、1億円がぁ～なんてこの当時は誰も思わなかったんでしょうね(^^;)

劇中の2000ＧＴは実際にレースで使用されていたレースカーそのものらしく、撮影では3台用意されたようです、クラッシュシーンに使われた車両は3台中最も程度が悪い車両でクラウンのエンジンを積んで動くようにしてクラッシュさせたようです。

サバンナはマツダから借りたものだったらしく、ボコボコになってしまったので大変怒られたらしいです・・まぁそりゃそうですよね(^^;)

製作サイドがトヨタと繋がりがあった事でトヨタ色が強い作品ですがトヨタの現役ワークスドライバーがサバンナをドライブするというのも非常に斬新ですね、なぜトヨタ車じゃなかったんでしょうね？

ストーリーはともかく今となっては希少な車が爆走してますから、そのシーンだけで十分楽しめますね(^-^)50年前か～ダルマセリカやサバンナが新車だった頃ですからね、貴重な映像です。