ビレッジマスターのブログ一覧

どうも(・ω・｀=)ゞ

連休とは無縁な仕事のビレッジです。

今日の1台はこちら

MAZDA 767B です

今年のファンミーティングで本物をご覧になった方も多いと思います↓

ファンミーティングで走行したのは202号車でしたが、こちらのミニカーは

203号車なんです。

それとこちらのミニカーはファンミーティングではなくて、いつも行く模型屋さんで見つけて購入しました。



そして箱には1990年のルマン２４時間レースで走行した3名のドライバーの名前が

ドライバー名を上から順に片山義美さん、寺田陽次郎さん、従野孝司さんというマツダのロータリーエンジン車のレースにおけるヒーローと呼べる方達の名前が( ´∀｀)

※従野さんは読み方はよりのさんです。私は最初読み方がわからなかったので、Wikipediaで調べました。そしてスマホだと「従」の字は「じゅう」と入れないとダメでした。

正面から

鮮やかなRENOWNカラーですね。


787Bと並べてみました




カラーリングは767Bも787Bもほとんど同じですが、細かな部分が違います。

最後は昨年のファンミーティングで撮影した787B 55号車レプリカの画像と787B 202号車と767B 202号車の画像で♪






今日はMAZDA767B 203号車を紹介しました。





では(・ω・)ノまた

どうも(・ω・｀=)ゞ

ちょっと忙しかったり調子がイマイチだったので、間があいてしまいました。

今日の1台がこちら

コスモスポーツです。

コスモスポーツと言えば、マツダロータリーエンジン搭載車の第1号ですね。

シンプルなデザインでかっこいいですね。


正面から

丸目のライトが可愛らしいなぁ。

左右から


余談ですが、コスモスポーツとトヨタ2000GTって同じ年に誕生した車なんですよね。

後ろ姿です。




ボンネットの真ん中にはマツダのエンブレム、右側には筆記体のコスモエンブレムがあります。
リアにはテールランプの間に、ローマ字でMAZDAエンブレムがありますね。現行マツダ車と同じように大文字でMAZDAと書いてあります。


ロータリーエンジン車の本よりコスモスポーツのページから

こちらのページには会社存続を賭けてロータリーエンジンの可能性に賭けた当時のマツダ(旧社名 東洋工業)社長の松田恒次氏とマツダロータリーエンジンの開発リーダーでありロータリー四十七士を率いてマツダ「ロータリーエンジンの父」とも呼ばれた山本健一氏の写真とロータリーエンジン開発について書いてあります。

そして、こちらはコスモスポーツはロータリーエンジンを搭載した最初の市販車ということが書いてありました。

最後はマツダの開発した2台のコスモを並べてみました。

初代コスモスポーツと4代目コスモにあたるユーノスコスモ

世代は違っても、コスモの名前を継いでいるだけにデザインも似ている部分がありますね。

いつかまたロータリーエンジン車が復活するならば、コスモと名乗って欲しいですね。





では(・ω・)ノまた

どうも(・ω・｀=)ゞおばんです

前回に続き、ファンミーティングで購入したミニカーです。

ではまいります

カペラロータリークーペです


カペラとしては初代モデルになります

私は白を購入しましたが、他にオレンジ色のモデルもありました。

正面から

分かりにくいのですが、フロントグリル内の右側にロータリーエンジン車であることを示すREのエンブレムが付いたいます。赤いエンブレムなので見えない(^_^;)

左右から


販売当時のカペラの愛称は「風のカペラ」でした。

後ろ姿1

テールランプが丸型ですね。そしてトランク真ん中にはMAZDAのロゴがあります。

後ろ姿2

フロントグリルと同じ右側に赤いREエンブレムと左側下にはグレード名でしょうか？GRⅡとも読めるエンブレムが付いています。GSⅡは聞いたことありますが、GRⅡは初耳でした。

そしてロータリー車の本よりカペラについてのページから

カペラロータリーには、ロータリーエンジン車としては世界初のオートマ車もあったんですね。

最後はレーシング仕様の画像で



※マツダファン東北ミーティング2016の時に撮影したカペラです。

今回はカペラロータリークーペを紹介しました。


さて次回は

いよいよコスモスポーツを取り上げます。





では(・ω・)ノまた次回

こんばんは<(_ _)>

今日は前回のブログで個別に取り上げるミニカーの第1弾になります。

ではまいります

マツダオリジナルモデル 1/43サイズ新型MAZDA3です。

まずは、セダンから

ボディカラーはマシーングレープレミアムメタリックです。

正面から

2代目CX-5や2回目のビックマイナー後のアテンザと同じ顔つきの新しい魂動デザインの新型MAZDA3。そして海外仕様なので、左ハンドルのミニカーです。

左右から


全体のフォルムが、初代アクセラのセダンを思い出すなぁ～。アクセラセダンは教習車しか乗ったことないけど。←私が通っていた教習所の教習車がBKアクセラのマニュアル車だったのです。ちなみに教習でオートマ車も乗りましたが、そちらはブーレイ顔ランサーでしたね。他にもコンフォートとGFカペラのマニュアル車が1台ずつあったなぁ～。

後ろ姿です。

BLアクセラ以来のバンパーにナンバーが付くデザインです。BKアクセラに乗っているので贔屓目かもしれませんけど、やっぱり初代アクセラに似てる。



そういえば、現行のBMアクセラはスポーツ以上にセダンの1500が人気みたいですね↓


最近読んだベストカーの4/26号にマツダの藤原副社長のインタビューが載っていて現行のセダンの意外な人気に驚いているとの記事がありました。また、新型MAZDA3についての話も↓からがそのインタビュー記事になります。







次は魁コンセプト



じゃなかったww





MAZDA3ハッチバックです。

ボディカラーはセダンのマシーングレーに対して、ハッチバックはソウルレッドクリスタルメタリックです。

正面から

ほぼ、コンセプトカーの魁コンセプトを市販バージョンにしたデザインですね。

左右から


全体的にBMアクセラの正常進化のようなフォルムですね。まぁ、値段はかなり高くなるみたいですが…(￣▽￣;)ﾄﾃﾓｶｴﾅｲﾃﾞｽ

後ろ姿です。

次はセダン(GJアテンザ中古車)に乗る予定ですが、MAZDA3のスポーツの後ろ姿 良い( ﾟーﾟ)よなぁ 変な言い方をすればエロいよなぁ





そしてこちらの2台とも海外(多分北米仕様)なのか、マツダの現行モデルミニカーシリーズでは珍しくSKYACTIV-G仕様です。更にセダンとハッチバックで履いているアルミがそれぞれ違いました。

セダンは

シルバーのアルミですが、一方ハッチバックは

ガンメタリック塗装でした。

〆は2台を並べた画像で



さて、新しいMAZDA3ですが、販売が楽しみな反面…価格が現行アクセラよりもかなり高くなることと、新元号に変わるのと同じように3代17年続いたAXELAからMAZDA3に変わるのは１つの時代が終わるみたいで複雑ですね( ノД`)…

ベストカーの最新情報だと販売順序も最初が1.5Gが発売、1.8Dと2.0G次に、最後に10月頃にSKYACTIV-Xが登場すると。


まず買えないですけど、試乗車が来たら乗ってみたいですね♪ 私は新色のポリメタルグレーの本物がどのような色か気になります。(ФωФ*)






次回は

カペラを取り上げます。



では(・ω・)ノまた次回

どうもこんばんは<(_ _)>

今年もファンミーティングで様々なアイテムを購入して散財しまくったビレッジです。

とりあえず長くなりそうなのでその①としました(￣▽￣;)

では、購入したグッズの紹介をしていきます。

まずはこちら

MZレーシングさんのブースで購入したフォールディングコンテナです。

折り畳み式です

MZレーシングさんのサイトの説明だと歴代ロードスター全てのトランクにコンテナを組み立てた状態で収納出来るように設計されているそうです。

愛車グッズ等の収納にとも書いてあったので

私は帰宅してから早速使用していました。かなりの収納力があります。趣味で集めたマツダ1/43ミニカーシリーズが全て収まりました。


次はこちら

一つの箱です。

開けて見ましょうか。


中身が少し見えてきましたね？


気になる中身はこちら

歴代RX-7の額装入りピンバッチセットです。

元々は日本郵便限定のアイテムですが、ファンミーティングで販売するのに少し分けてもらったとマツダの方に教えてもらいました。

購入した方いますか？ちなみに定価よりも少し安く買えました♪

次はこちら

何かと話題のMAZDA3の1/43サイズのミニカーです。

セダンとスポーツの両方を購入しました。


次がこちら

カペラロータリーの1/43サイズのミニカーです。ネット通販で探してもなかなか見つからなかったので、今回買えて良かったです。


最後はこちら

マツダのロータリーエンジン車の全てはこちらの車から始まった、マツダロータリーの第1号車コスモスポーツの1/43ミニカーです。

何故か今まで、コスモスポーツだけは購入の機会がなかったので、今回のミーティングで見つけることができ、しかも市販品とは異なるマツダオリジナルのモデルということで大変嬉しい買い物でした(*´∀｀)

ミニカーについては、後日に個別に取り上げていきます。


オマケ





サーキットを走行していた歴代レーシングマシンの姿です。
パレードランへの準備の都合があり、遠くから撮影しました。一応画像は拡大しましたが見辛くなってしまいました。
最後の画像はロードスターがメインみたいになってますね(^_^;)ｱﾗﾗ

次回はこちらの2台から取り上げていきます。


では(・ω・)ノまた