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どうも(・ω・｀=)ゞこんばんは





今日は、仕事をお休み(有給休暇)して前に交付申請したマイナンバーカードの受け取りついでに、最近導入されたEVバスに乗って来ました。

バスそのものはタイミングがなくて撮ってないのですが、こちらは仙台駅前バスプールの街乗りチョコットWithラプラス専用のバス停です。チョコとちょこっとを掛けていてチョコレート🍫モチーフのバス停🚏みたいですね(’-’*)♪


こちらのパンフレットは

バスの車内にて「ご自由にどうぞ」とありましたので、1枚頂きました。

開きますと


走行ルートについて書いてあるマップのようです。


乗ってみますと



車内もラプラスやチョンチーが描かれていました。ポケモンやったことある人以外わからないでしょうけど(笑)
ちなみにこちらのバスもバリアフリーのノンステップバスですが、普通のノンステップバスよりも整理券発券機とICカードリーダーの位置が低めだったので、乗車時は気を付けて下さい。私は乗る時最初カードリーダー見落としそうになってICカードもバス停とバスの間に落としました_(^^;)ゞ直ぐ拾いましたが



乗ってみた感想ですが、やはりエンジンがなく電気とモーターのみの駆動なので、振動も路面の凹凸を越える位しかなく加速時も静かですし速いですね。電気自動車初体験でしたが加速する時の感覚はクセになりますねありゃ。電車とも違う感覚でしたし。←レールがないからガタンゴトンってなりませんので。
それと座席数は数えましたら10席でしたね。おそらくこのEVバスのベースと思われるこちらと一緒かと↓

ちなみに初代街乗りチョコット専用は↑の日野ポンチョでした。今は長町くんという循環路線の任に就いてるみたいです。


宮城交通長町くんの動画です。



↑こちら初代ラプラス号の初運行時の様子です。





↑私が乗ったのはこちらでした。



乗ったことあるもので感覚が似てたのが電動フォークリフトが近かったです(笑)


話がずれましたが、私は始発であり終点の仙台駅前から

青葉通一番町駅まで乗って来ました。ちなみにこちらのバスはどこで乗っても降りても均一料金なので便利です🎵
元々一定区域内の買い物循環バスが目的なので


ちなみに、青葉通一番町駅近くには私のよく行く地元百貨店の藤崎百貨店がすぐにありまして



母の日用の贈り物を買ってその後は地下鉄で最寄り駅となる仙台市営地下鉄東西線荒井駅まで帰って来ました。


いつもだと駅近くのコインパーキングに車を置いて駅に来るのですが、平日は早く来ないといつも満車であり、マイナンバーの予約も11時からしか出来ないとなったので、今日は行きも帰りも久しぶりにバスを使って来まして

こちらは帰りのバスが来るまで時間があったので、荒井駅前周辺を撮ってました。

しっかし、仙台市営バスもすっかりこの顔がお馴染みになったな～、少し前だったらもっと色々な顔ぶれが並んでいたのに…

帰りは手前のヨ○バシカ○ラのラッピングバスで帰って来ました。車種名いすゞ2代目エルガAMT仕様モデル


今日はEVバスに乗ってみた話でした。ブログ冒頭のも含め、アップして下さった方ありがとうございますm(__)m

これで仙台市内近辺で乗ったことないバスは、ループる仙台(激混み)と水素バス(専用ダイヤらしいが最近見ない…)位ダナー(*-ω-) メーカー別車種別だとキリがないので








では( ・ω・)ノまた

どうも(・ω・｀=)ゞこんばんは


今日からゴールデンウィーク明けで普通の日常が戻りましたね～。そして世の中的には新型コロナの5類移行という新たな変化も訪れましたが、良い方向に向かうことを願うばかりです。


さて



一昨日と昨日はアテンザの車検でした。
一昨日の朝10時過ぎにマツダへ預けに行きまして、車検で交換する箇所やメンテナンスパックの継続と自賠責保険の手続きをしましたら、代車とご対面。

今回の代車はこちら

一昨日の何シテル？にも投稿しましたが、MAZDA3ファストバックです。ちなみに最近(ここ数年)で借りた代車では久しぶりのガソリン車です。↓

後ろにSKYACTIV-Gとバッチが付いてますね。そしてスカイアクティブ以降のガソリンモデルでは初体験の1500㏄車です。

アクセラ時代の最後の車検時に借りたDJデミオは1.3ガソリンでしたし



デビュー直後にたまたまディーラーに用事があって試乗させてもらったBMアクセラも2リッターガソリンだったので、意外とスカイアクティブ1.5のガソリンモデルに縁がなかったので(笑)


そして最近の代車もディーゼルが多いみたいですね。


↑私が以前借りたこちら2台も共にディーゼルでしたので
そしてCX-8でSKYACTIV-D2.2を初体験と同時に1.5～2.2までのバリエーションを全てコンプリートしました。←1.5のディーゼルは、これまたデビュー直後のデミオを試乗したので





ちなみに借りる際にディーラーの担当の方からは、普段乗るアテンザが2.5だからか、「1500なんでちょっと非力かもしれないですけど(-ω-;)」って言われましたが、全然力不足な感じもなく、ただちょっと着座位置がアテンザより低めでびっくりした位でしたね。BKアクセラよりは完全に低いことは確かです。同乗した母も思わず「うわっ低い！？」と驚いていたので。



その後ディーラーから家に1度戻って母を連れて家の買い物に出掛けましたが、ちょっと遠くまで買い物に行き、途中かなりキツい登り坂も難なく登っていけました(^ω^)↓


ここ画像じゃ分かりにくいと思うのですが、冬になると危険⚠️な為か、仙台では珍しい坂の上り初めあたりだけですがロードヒーター機能がある坂でして、今の職場に入る前に働いたことがある会社で２tトラックで走ったことがあるのですが、「ここは、2速から3速のタイミングが重要で間違えるとエンストしてしまうから気を付けてね」と言われる位のキツい場所でしてね、そしてここはバス路線でもありまして、マニュアルのバスだと運転手さん大変だよな…と思いながら通ってます。ちなみにオートマのバスでも最近のダウンサイジング4気筒ターボ(市営バスの主力車になりつつあるヤツ)だと辛いと思ってます(;´д｀)


少々脱線しましたが、車検の方は事前の見積り通りにほとんど終わりまして

こちらの金額に↓のマツコネ修理費用を足して

総額が諭吉さん23人となりました。とりあえず今年(というより今月)の大きな出費💸は1つ終わったので安心です。あとは、まだ用紙が来ませんけど自動車税だけですね(´д｀|||)ﾊｱ


そうそう😃💡今年の7月から車検ステッカーの貼る位置が変わるみたいですね。

ディーラーの担当の方から説明とチラシを頂きました。



ひとまず車検という2年置きのイベント完了です🎵






では( ・ω・)ノまた

どうも(・ω・｀=)ゞこんばんは





今日はセンティアとアテンザを並べてみました。

現在と過去のマツダのフラッグシップセダンを並べました。
あとは、ここに2代目センティアとユーノス800又はミレーニアがあれば完璧なんですけどねぇ(-ω-;)

持ってないけど、HCルーチェはモデル化してるし、2代目センティアもミニカーメーカーが廃業しなきゃ出てたはずなので。800又はミレーニアは何故か出る気配すらないし…。


左右から


FRのセンティアに対してFFのアテンザではありますけど、こうして並べるとFR車みたいにボンネットが長いですね。しかしセンティアってけっこうサイズが大きかったんだなとあらためて思いました。初代のHDも2代目のHEも近くで見たことはありますけど、その時はまだアテンザに乗る前でしたので、いずれ機会が有れば本物とも並べてみたいですね～。
まぁ無理だろうけど…


後ろから

形は違うけど、魂動デザインとときめきのデザインってやっぱりテイストが似てるような？



最近だとドイツ車を中心にハードトップが流行ってますけど、国産車でも復権しませんかね～？

某グ○ンクーペとか見てると先代クラウンとかハードトップの方がしっくり来そうだった気がしたり…(-ω-;)
まぁ素人考えですし実際難しいんでしょうけど


魂動デザインで所謂4ドアクーペ(ハードトップ)が出たらきっと上のVISION COUPEみたいな感じで発売されたのでしょうね。

FFのままでもいいから新型(改良型じゃなくてFMCで)MAZDA6出ないかなぁ？今のセダン(とワゴン)不人気を考えると廃止される可能性の方があり得るけど(泣)







今日はセンティアとアテンザを並べてみました。



では( ・ω・)ノまた