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明日出張なので、先取りで書いとこ。


3/7 ジュネーブショーでアンベイルだそうな。

subaru.jpにシルエット写真出てます。これをNEWインプとじっくり比較すると・・・

現行XVと作り方は同じっぽい。
インプの車高を上げて、樹脂のホイールアーチモールつけて前後の意匠を少し変えて。
顔面や後姿はわかりませんが、XVコンセプトっぽくなるのかな。

で、ボンネットはインプと同様の形状でエアスクープ見当たらず。
インプ用の2Lがそのまま載るだけなのかな。レヴォーグと同じ1.6ターボ来るかと期待してたんだけど・・・

価格はインプより高いでしょうね。現行型はルーフレール無、サンルーフ有の仕様を選べたので
気に入ったらアリかもとは思うのですが、エンジンのアピールがマツダディーゼルより弱いかな・・・


とりあえずXVメルマガ登録されときました。

寒くて週末引き籠ってました。
スイスポの６検(点検パック加入してます)行ったくらい。
新型(RS)の展示試乗車あったけど、担当営業氏と話す間もなし。

CX-5のWeb広告バナーがしょっちゅう出ます。(CX-5で検索したり、バナークリックしたりしたので)

2/T発売らしいですがぼちぼち展示車くらい配備される頃かなーと通勤時にマツダＤラーの前を通る度にチェックしてました。先週末までは動きなし。
今朝Ｄラー前を通過したところ積車に乗ってたように見えたけど気のせいかな～

帰りに再度チェックしてみよう。

実車見たい＆試乗したいっす。

夏頃発売になりそうなシビックですが。

んー正直どうなんだろう。

同クラスのアクセラ、インプを見れば５ドアの方が全然売れてるんですが、国内で作るシビックはセダンなんですねー
なんでだろー？
UKから輸入になると、割高なんでは。アクセラやインプ、セダンと５ドア基本価格同じです。

それはいいとして。
・現時点で発売されている他社では自動ブレーキ等の安全装備がスバル・マツダに及んでない。
これがネックだな。

最近のホンダデザイン(セダン系)は妙に未来的でしっくりこない。

走りはどうなんか、乗ってみないと判らないですが。

実物見て、乗ってみたら「おぉ！」と思ったりするかも。

というわけで、次期愛車については悩み中。

まとめると、

本命　スバル　レヴォーグ 1.6GT-S or STI sport(AWD)
対抗　マツダ　アクセラ 22XDL(FF/AT)
穴　　 マツダ　CX-5 22XD Proactive(FF/AT)
穴　　 スバル　新XV(詳細不明) (AWD)
当馬　トヨタ　 C-HR G (FF)

です。
ただし、レヴォーグ、アクセラ、CX-5は横並びに近いというか、条件次第でどっちへコケてもいいな、というくらい気に入ってます。
安全技術、デザインはどちらのメーカーも水準以上。
特徴は、クリーンディーゼルVS 水平対向ダウンサイジングターボ。
スバルならシンメトリカルAWD。マツダのAWDも良さげだが＋30万なら不要かな。

購入時期は早くて夏のボーナス商戦～半期決算期狙い。スイスポの車検切れ前。
または来春。もろもろ考慮すると今春は無理ダナーお金ないです。
資金調達の都合で1年間はスイスポ1台で過ごすようになるかも。
購入時期を考慮するとレヴォーグはビッグマイチェンという噂のＤ型になってる。
ＸＶも発売されてる頃かな。

とりいそぎ、C型のSTI sport、試乗しに行こ。

スバルXV。

現行でなく、年内予定のフルチェン後に期待してます。

レヴォーグ、気にはいってるんですが新しいインプレッサの出来が良すぎて。
限定的ではありますが、高付加価値版のレヴォーグが負けちゃってる部分あるんですよね。
SGP版レヴォーグ出るまで待てないし。

インプレッサを候補に上げていないのは、サンルーフがないからです。
国内仕様には現状全てのグレードでサンルーフ選択できません。北米仕様にはあるのに・・・
あと、2Lエンジン、直噴化されましたが、まぁフツーにいいエンジン止まり。(試乗済み)

で、XV。過去2代はインプレッサベースにSUV化したモデル。次回も同じと思います。
現行モデルでもサンルーフあるんですよね。次モデルにもあるといいなぁ。
ついでに1.6ターボ積んでくれないかなぁ・・・
インプレッサにSTI sport出てサンルーフ装備ならそれもアリです。

妄想は尽きませんな・・・