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本日はカブさん納車から1周年記念日です。

本日もカブさんで出勤しています。オドメーターは9,200キロぐらい。1万キロには届かなかったですね。

昨年11/21に素ノーマルで納車された後、色々手を加え現在に至っています。
ベトナムキャリア、サドルバッグ左右、延長キャリアと大型シートバッグで積載性を拡張しています。
8月に、1泊で角島へソロツー行ったのも記憶に新しい。
電装系はグリップヒーターとドライブレコーダー。どちらもDio様からの引継ぎパーツです。
動力系はヨシムラマフラーのみですね。

スマホホルダーには苦労しています。なにせハンドル回りの振動が結構あるので、最初につけたラムマウントのX-GRIPは軸がねじ切れるように折れてしまいました。その後ボルトで補強し暫く使っていました。
次に買ったレックマウントプラスは、衝撃吸収の為に買った衝撃振動吸収ダンパーが3か月せずに自壊してしまいました。
現在はレックマウントプラスでダンパーなしの仕様です。iPhone壊れなきゃいいけど。



平日の通勤だけでなく、休日にも乗りたくなる、出かけたくなるバイクです。
次回のオイル交換時、12か月点検する予定。

雨降ってなければ基本カブさんで出勤しています。3往復に1回給油なので190km毎。つまり190km走行可能なのは実証済み。

先週末にカブ散歩で20kmほど走行しましたが、そのままいつもの3往復つまり210km走れる？を検証してみたくて昨日やってみました。

念の為ベトキャリにガソリン携行缶積んで出勤。結論ですがもちろん問題なく走破できました。
211km走行して3.23L入りました。燃費65km/L、特にエコランしたわけでもありません。
タンクの容量は3.7Lなので残り0.47L。上記の燃費で考えれば あと30kmも走行出来た計算です。つまり240km。

ロングに出た際にこの燃費は心強いですが、走行ペースやルート(坂の有無)で燃費は変わるでしょうから燃料計の減り方、特にラス1セグが点滅(給油喚起)するまでの走行距離は要注意ですね。ラス1セグ点滅開始時点で1L残らしいので、いつもならそこから60kmほど走れますが、登坂路が多かったりすれば変わるかもしれませんので・・・

いずれにしろ、ロング出る場合は携行缶は持ってた方が安心出来ます。
事前にルート上のGS有無なんかは調べておいた方が良いでしょうね。

ツー行きたいねー
地元も梅雨入りしまして、来週からは本格的に雨天が続きそうです。
梅雨の間に整備や準備を進めておこう。

先日、カブさんに乗って帰宅中。

右足太腿に何かがあたった感触がありました。
「カナブンでもあたったかな」くらいな気持ちで気にせず帰宅。
ガレージでホルダーからスマホを取り外した時に違和感が。



「X-GRIPのゴムが無いぃ～！」

どうやら走行中に太腿に喰らったのはコレのようです。

ショップから届いたママで使ってたんですが、どうやら接着が弱かったようで。
テザーかけといてよかった。おかげでスマホ落下は免れました。

しゃーないんで密林にて純正の替えゴムセットをポチる。送料込み千円也

運航前確認が不足してましたね。次からはスマホ装着前に確認しよう。

最近、気温があがってきたせいか、カブさんの燃費がどんどん良くなってきてます。

通勤ではクルマの流れに乗ってまったり走行してる事もあってだとは思います。正直ブン廻して面白いバイクでもないし。

JA48のWMTCモード燃費(カタログ値)は66.1km/Lなのですが、先週末が66.32、今日が67.86とカタログ超えを連発中。
燃料代高騰の この御時世にはありがたい。

ナインティは燃費だいたい20km/Lと大型車としてはいい方だと思うのですが、欧州車の為ハイオク指定。カブさんとは比べるべくもないですが、遠出するのは少し躊躇してしまいます。(小心者)
でも夏が近づいて暑くなるとナインティ乗ってられなくなるし、今の時期がお出掛けには一番いいんだよね。

カブさんでもナインティでもファイブ號でもイイから、どっか行きたいな～

へー ホンダDAX ST125出るんだ・・・

ふーん・・・べ、別に悔しくなんてないんだからね！

と、ツンデレ風に言ってみたり。


正直、ダックスも考えていましたが出るかどうかも、発売時期もわからないし、出ても44万以上はするハズなので。
C125安価で購入できたし、気に入っているので、OKです。

ポジション的にはモンキー125に近いカテゴリーですが、カブと同じ自動遠心クラッチ装備でAT限定免許で運転可能。しかも２ケツ対応。
モンキーはグロムと同じ5速マニュアル、おひとり様専用となっており、この点で棲み分けする感じですかね。

スーパーカブはC125もハンターも含めパイプフレームに樹脂カバーで再現されていますが、ダックスはなんとプレスフレームでの復活。この点はちと羨ましいかな。
そのうちカブもプレスフレームになったり？？？

個人的にはフロントフェンダーはダウンよりモンキーと同じアップタイプの方がいいな、と思ったりはしますが。

いずれにしろ、売れるでしょうねー

大阪モーサイショーで実車見てみよ。