秀ぱぱのブログ一覧

火曜日、終業後にNETで米粒號の一括査定をポチりました。

ポチって2秒たってないタイミングで1社目からコール（ｗ
あいかわらずスゴいねー　都合4社とアポとりました。

昨晩、1社目さんが査定に来られまして、まぁそれなりの値段を残してお帰りになられました。
9.5年、10万オーバー軽としてはかなりいい値とは思いますが・・・
なんやかんや「決めてください！」攻撃で2時間ほど粘られましたが、その日には決めませんでした。
何のための複数社一括査定やねん。

メインは日曜日、残りの3社聞いてから、Ｄラー査定額聞いてみるつもり。

先週末、自宅のコンクリ製車庫の屋根に置いてた「ヨド物置」の解体をしたんですが、筋肉痛が治まりません・・・
来月50になるジジイなもんで。

全てボルト締結なので電ドラでバラせるんだけど、結構大きなヤツだったんで一人でバラすのは骨が折れたよ・・・
サビついて電ドラで回らんとこ結構あるし。
物置、嫁父が購入したもので30年選手らしい。本当は分解して自宅庭に移築するつもりだったんだけど、
バラしてる途中に想定外に劣化してるのが判明し、諦め。鉄くず業者がタダで持って帰ってくれた。

なもんで物置の中身、半分くらいは捨てたんだけど、残りが車庫を占拠してしまい、米粒號が車庫から
あぶれてしまい、露天駐車となってます。
平日は米粒を出さないと嫁のスイスポが出られない為、バイク通勤出来ず。
週末に車庫整理してなんとかクルマ入れられる様にしよう。

腰痛いな・・・

昨日乗ってきました。

昨年秋にアクセラ試乗した店に行くと、その際に対応してくれた営業君が出迎えてくれましたが
納車があるとの事で、試乗と説明はベテランの営業女史に交代。

早速試乗させて貰ったのはXD Proactive 2WD、ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ、パワーリフトゲート、BoseのOPがついた仕様。

乗り込みは、ドア開けるとちょうどいい高さにシートがある感じで、乗り降りしやすい。
嫁は身長低いので、ちょっと昇る感じになるらしい。
室内幅広！車幅広いので納得ですが、ここまで広くなくてもいいんだけど・・・
内装の質感は高いです。高級車ぽい。
乗り込んで周囲を見渡すと、高さの関係で見晴らしいいです。
ボンネット先はサッパリ見えないのでセンサーあったほうがいいだろうなぁ。
エンジンかけると確かに静かです。旧型もうるさくはなかったけど。
試乗コースを走る(結構長い)。
加速すると一瞬だけ「グォー」といったディーゼルっぽい音が出るけど回転上がると普通な？
ガソリンぽい音になる気がする。加速してる間はそれなりエンジン音しますね。
スイスポやレヴォーグみたいに気持ちイイ音ではないけど、C-HRほどヤな音でない。許容範囲かな。
パイパスを巡行する程度だと無音に近。タイヤの音しか聞こえない感じ。
ハンドリング、スポーティではないけどストロークの長い脚の割に、ロールは抑えられている。
これGVCの効果？ブレーキも気持ち悪いところなく効きます。

個人的には合格。価格相応またはそれ以上の価値ありますね。

ガソリンのLパッケージ(白皮シート)も展示してたので、内装の比較もできました。
価格差を考慮するとProactiveでしゃーないね、と思いました。

欲しいオーラ出てたのか、営業女史がしきりにスイスポの査定を薦めてきたけど
洗車もしてなかったし時間オーバーだったので退散。
「来月フェアあるんで連絡します～」と言われました。
(フェアだと条件緩めやすいかな・・・)

私自身は結構ポジティヴな印象なんだけど、嫁的には大きさ(幅と高さ)がちょいと引っ掛かってるみたいで、アクセラかレヴォーグの方が好みらしい。

次はレヴォーグSTI乗りに行きますか・・・

今日から発売開始だそうだ。会社近所のＤラーにはまだ旧型が展示してあったけど。
在庫処分展示車かな。

見に行きたいけど多いんだろうな～。

ニュースサイトによると、予約だけで9千台売れたとか。月販予定数は2400台。

マツダはこのところ国内販売が全く振るわずだったので、Ｄラーさん的には「待望の」新型車でしょう。

私的にはよほどの理由がないと試乗もせず300万以上するクルマ、買えないです。
絶対試乗してから決めます。

マツダ、AWD性能イイらしい。
今までＦＦ車しか乗った事なかったので、一度それ以外に乗ってみたいね。
スバルならAWD一択だけど、マツダはFFもあるし、新車価格の差ほど売却価格には差が出ない
だろうからなぁ。＋22万か・・・それ考えるとFFでもしゃーないかな・・・