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秀ぱぱのブログ一覧

2026年05月06日 イイね!

GW最終日

GW最終日久しぶり朝ツーへ

筋肉痛がそこかしこで発生中ですが、バイクはまぁ乗れそう

いつものコース(ロング)


クルマ多めであまり楽しめませんでした

総社モンテールに10時着、バウムクーヘンの耳とプチシュー購入

帰宅後、地元スーパーへ買い物
サンディ号で行きましたが、3名乗車で特に不都合ありませんでした
嫁は車高下がった事に気付きましたよ
なんか、目線が下がった、とか


午後、カブさんを洗車しました
長い事洗ってなかったので、綺麗になってスッキリ

ついでに義母のキャストも洗っときました


明日から仕事だなー
Posted at 2026/05/06 19:55:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 作業
2026年05月05日 イイね!

GW後半はメンテナンス 2日目

GW後半はメンテナンス 2日目
今日は後ろ脚やりますー

既に足腰がヤバいですが


現状コレ

バンプラバー半分に砕けてます
ダストブーツの中に片割れは居るのでギリ機能はしてます

純正外してる途中
またも工具足らずでアストロへ
トルクスのE型ソケットが14から20まで揃いました、ついでに10と12も買いました


リアはアッパーマウント付属
マウントと車体の間のガスケットだけ純正を購入


アッパーマウントに穴空いてて、黒い膜付きグロメットが嵌ってます
減衰調整はグロメット外して指2本でクリクリする感じですかねー
とりま車高も減衰もマニュアル記載の推奨値にしときます


出来ました、あんま下がってない気も

でも

コレが


コレになってます(フロント)


リアの方が下がった感あるかな
まぁ車高はこれくらいで良しです

試走してみましたが、乗り心地は概ね良好
後は馴らしてからですね
アライメント行くかなー

明日は普通に休みます
Posted at 2026/05/06 18:29:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 作業
2026年05月04日 イイね!

GW後半はメンテナンス

GW後半はメンテナンス風強いですが足回り交換やりましょう

アラ還なもので大物作業は長期休暇とか日程に余裕ないと肉体的にしんどいです
真夏真冬には外での作業ムリなので、GWしか出来ないですねー


ダストブーツ破れてお化け提灯になってます
油漏れてなきゃ車検に関係ないので、かれこれ2年半は放置してましたが、10万キロを前にリプレースします


車高もキモチ下げたかったし、予算も抑えたいので、まともなメーカー中1番安かったTEINのSTREET ADVANCE Zにしました

TEINは昔プレリュードの頃に散々お世話になりましたし、悪い印象はありませんでした
しかし、安いモデルは自社工場とはいえ、もはや日本製ではないんですねー
うーん、グローバル。


リアショックの減衰調整ダイヤル(樹脂製)が2つとも割れてました
イモネジの締め過ぎですねー
この辺が中華クオリティ
まぁ瞬チャン着けとけば大丈夫でしよ、最悪これ付いてなくても調整は出来るし

アッパーマウント他、純正流用のモノは新品を用意しました

OEM、優良互換品、純正品諸々を用意しました

事前のリサーチ不足で工具が足らず、アストロプロダクツに通う事2回

新ダンパーの組み立てと、フロント側だけ交換やっつけて本日は終了

明日リア側やります


Posted at 2026/05/06 13:52:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 作業
2026年05月01日 イイね!

危ないアブない・・・

危ないアブない・・・今月、GW明けて後半にナインティで3泊のロンツーを計画しています

宿屋は楽天とじゃらんのポイントをフル動員して予約済みなのですが、道中とアクティビティの予約をぼちぼちせんといかんなーと思いまして

高速とフェリーを利用予定で、まずは高速から
ドライブパスやツーリングプラン物色しましたが今回メリットありそうなもの無し
復路は休日なので距離的に2輪車定率割引を予約しました
休日割引との差は300円もないけど一応

次にフェリー
ネット予約すると割引が効くので、予約するつもりでしたが
本日Web覗いてみたらなんと、往路復路とも予定の便のバイク枠があと1台になってる!
慌てて予約しました、いやー危なかった
予約せず飛び込みで行ってたらアウトだった

アクティビティの方は2週間前にならないと予約できないらしい・・・
スマホのリマインダーかけとこ

天気が良いといいなー
Posted at 2026/05/01 16:54:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | ナインティ | 日記
2026年04月30日 イイね!

タイヤ空気圧検討その2

タイヤ空気圧検討その2続きです



車体についてる空気圧のラベル、Mスポーツ用のサイズ
前225/45R18 91Y 3名で220kpa 5名では250kpa
後255/40R18 95Y 3名で220kpa 5名では270kpa
このラベルで225/35R20や255/30R20の欄には、XLの記載がありました
と言う事は、XLと書いてない欄についてはERTROのRF(レインフォースド)でなく
STDの表を参照しないといけなかったですね

で、STDの表を参照すると
225/45R 18 91Yは220kpaで555kg、250kpaで615kgでした
255/40R 18 95Yは220kpaで625kg、270kpaは・・・おや?
ERTRO-STDには250kpa以上は規格に無い
LI95では10kpa上がる毎に20~25kg耐荷重が上がる様なので
270kpaは220kpaに50kpa分5×25+625で750kpaとしておく

この耐荷重をECSTAのLI、前95後99でERTRO-RFの表を参照すると下記の通り
前225/45 R18 95Y XLは3名220kpa、5名250kpa
後255/40 R18 99Y XLは3名230kpa、5名280kpa

とりま前220、後230kpa以上で運用しますか
Posted at 2026/04/30 17:39:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 作業 | クルマ

プロフィール

「大野雄二さんR.I.P. http://cvw.jp/b/296586/49088711/
何シテル?   05/13 15:42
アラ還の制御(PLC系)SEです。 あと数年で定年ですよ E-CADを使った回路図、板金図設計、PLCは機械制御から生産管理システムまで手広くやりますよ~ ...
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