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先日交換した、ファルケンのタイヤ　ZIEX ZE914Fの慣らしをしているところです。ファルケンのタイヤは、これまでのところ、いい意味で期待を上回っていて結構気に入っています。

日本のメーカーの製品らしく、タイ工場の生産ではあるものの、品質管理は厳密になされているようで日本国内製造品に劣る点はないと思います。車を走らせていてタイヤの加工精度の良さが充分に感じられます。

また、商品自体の使い勝手がよく考えられている。その一つが、タイヤローテーションのタイミングを教えてくれる「サーチ・アイ」というファルケン独自の仕様です。

これは、タイヤのトレッド面の両側面に、タイヤの摩耗状態を教えてくれるサインが装備されているというものです。写真にある通り、丸い穴が開いているように見えるのがサーチ・アイです。新品時には丸い穴が開いており、タイヤが２mm減ると四角の穴？に変わり１回目のローテーションのタイミング、更に2mmタイヤが減ると四角の穴？はなくなり、２回目のローテーションのタイミングを示してくれます。

もっとダンロップはサーチ・アイをユーザーに訴求すべきだと考えますが、何故かウェブの商品説明にも、このサーチ・アイの説明がないのは不思議ですが...

アジアンタイヤで決めかけていたところ、昨今の情勢からやはり日本企業を応援すべきだろうと再考し、アジアンタイヤとも金額で大差ないのを見つけ急遽、方針転換しました。

それは...
FALKENのZIEX ZE914Fというやつです。
Yahooのサイトで1本8千円弱で15％のポイントが付くということで、当初決めかけていたMINERVAのタイヤと実質数百円しか変わらず。

FALKENは住友ゴム工業が製造・販売しているタイヤで、同社のダンロップブランドのタイヤと同じ技術を採用しているということらしい。

謳い文句は、スポーティ＆コンフォート。
ラベリングは　転がり抵抗性能　A　　ウエットグリップ性能 a　
となります。

FALKENは欧州での販売に力を入れているブランドということで、どんなタイヤなのか楽しみです。

いつものガススタンドで給油していると、係のお兄さんがやって来て、タイヤに亀裂が入ってきているので、購入をご検討くださいとチラシを渡された。

離れた場所から亀裂なんて分かるのかね、なんて思いながら、ありがとうと言ってチラシを受け取った。でも、一番安いNEXTRYで７万円強。高すぎでしょう!

それから数日経ち、偶々、タイヤを見たところ、確かに亀裂が目立つ!!
何てことだ。お兄さんの言っていたことは事実だったのだ。

以前バーストで替えた右フロント以外のタイヤは全てトレッド面端に亀裂が目立っている。















最近、劣化が急速に進行していたようでビックリ。
４年２カ月経った状況から判断すると、トーヨーのPREXUSの耐久性はそこそこあったと思います。

加えて、左フロントのタイヤは溝もなくなりつつあり替えるべきタイミング。

でもって、次のタイヤをどうするか考え始めたという次第。

今回は、前から興味があったアジアンタイヤにしようと思い、韓国メーカー以外の下記から検討。

MOMO、ATR、MAXTREK、DAVANTI、MINERVAといったブランド。ATRはインドネシア製、あとはチャイナ製だが、MOMOはイタリア、DAVANTIは英国、MINERVAはドイツのメーカーが企画、製造管理をしているということらしく、最後まで迷ったのはMOMOとMINERVA。

コンフォート系だがしっかり感があり、静粛性も高い、コンチの技術が入っているMINERVAがいいかな。

昨晩、近所へ買い物に行った際に、走行中いきなり、インパネの充電警告灯が点灯しエンジンが止まってしまいました。




すぐさまクルマを惰性で路肩に寄せ駐車後、エンジンルームのオルタネーター、ベルト、バッテリーをチェックしたものの異常は認められず。







再度、エンジンスタートさせ、一旦エンジンは掛かったものの、充電警告灯が点灯しエンジン停止。

オルタネーターが故障?と思いつつ、１０分程度待って、再度イグニッション...　　何事もなくエンジンが掛かり、走行中も警告灯は点灯せず。
何とか自宅ガレージに帰還できました!

ガレージ内でもテストしエンジンは普通に掛かり警告灯も点灯しませんでした。

バッテリーのインジケーターを見る限りオルタネーターから充電はされているように考えられますが翌日以降、もう少し様子を慎重に見ていきます。