55アポロンのブログ一覧

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

東京の昼時の気温です。
暑いですねぇ。

昨日、エアコン配管断熱施工しておいてよかった！

エアコンの効きは問題なく快適です。

６月１日に発送された部品が本日午前に届きました。

フェデックス利用で、オハイオ州ワズワースからインディアナポリス国際空港へ、そこから空路でアンカレッジ経由、成田空港というルートでした。

発送が５月３１日予定だったのが１日遅れた以外は問題ありませんでした。

あとは修理を待つだけですね。

4ヵ月間続いているエンジンオイル漏れに終止符を打つべく、修理の準備を進めています。

漏れの原因となっているリアクランクシャフトシール交換と併せ、ついでにリフレッシュ整備としてミッションマウント、ドッグボーンの交換も行うこととしました。

部品は、先々月にいつものFCP Euroでリアクランクシャフトシールとその固定ボルトをオイルセパレーターと一緒に購入しています。
リアクランクシャフトシールはElring製ですが、FCP Euroの説明によれば、純正と比べてシールのリップ部分が二重になっているとのことで、より漏れにくい改良が加えられています。

ドッグボーンやその他交換に必要なボルト、シーラント類は今回初めてECS Tuningに注文してみました。急激にドル高が進んでいるのが痛いですね。
今週月曜日にオーダーし、取寄商品があったため、発送が木曜日、FedEx利用で到着予定が来週水曜日です。Live chatで必要があって遣り取りしたのですが、ちゃんとした対応をしている会社だと感じました。ECS Tuningはアメリカ中西部、オハイオ州にあるのですね。

ミッションマウントは当初、ECS Tuningで注文しようと考えていたのですが、重量がそれなりにあるので送料が高くなってしまうこと、加えて国内のショッピングサイトで注文した方がお値段が安いということでMeyle製のものを国内で購入しました。

他には、作業で冷却系のホースを外す必要があるとのことから、クーラントG13　SWAG製（ドイツ製）のものを国内購入しました。ちなみに、現在、純正のG13クーラントは国内在庫がどこの業者にもないようです。

交換に伴いATFやエンジンオイルの扱いが気になっていたのですが、ATFについてはミッションを下ろすことから、作業で漏れ出た分（おそらく1リットル程度）を補充する必要があるそうです。エンジンオイルについては、作業に際して全量抜く必要はなく基本的にオイルパンより上にリアクランクシャフトシールが位置しているので作業中にオイルが漏れ出てくる可能性は殆どなく、余り気にする必要はないとのことです。

作業は矢吹商会さんで対応いただきます。見積金額は想像していたよりは少なくて少しホッとしましたが、部品代と合わせるとそこそこの金額にはなりますね。
ECS Tuningからの部品到着後、速やかに入庫予定です。