55アポロンのブログ一覧

ご近所のお寺の枝垂桜のライトアップが始まって、早速、見に行ってきました。



五分咲き程度で昨年よりもペースは遅いようですね。

儚げな美しさに思わず見入ってしまいました。

タイヤローテーション後、250kmほど走行しました。漸くロードノイズ、バタツキが減り、違和感が無くなってきました。気持ち良さが戻ってきて安心しました。

フロント、リアタイヤの摩耗状態の違いがローテーション後の違和感として現れました。フロントタイヤの内側が偏摩耗していたのを現行タイヤに履き替える際に認識していましたので、根本的にはアライメント調整をする必要があるのでしょうね。

先週、タイヤローテーションを行いましたが、その後、走行時にロードノイズ、バタツキが増えたと明らかに感じています。

ロードノイズが増加しただけでなく周期的なムラのあるノイズが乗ってきています。

トー角、キャンバー角、キャスター角が前後輪で大きく異なるため、前後のタイヤを入れ替えるとトレッド面の状態がローテーション前と大きく変わります。さらにタイヤの摩耗の状態が前後輪で異なっていることも影響を大きくしているものと考えられます。

こうしたロードノイズ、バタツキは走行距離が増えトレッド面が馴染んでくれば気にならない程度に低下してくるでしょう。少し辛抱して様子をみていきます。

FCP EUROからの部品が到着しました！

先月２８日に注文して現地時間３月１日夕方に発送。本日５日午前中に配達でした。毎回発送から到着までが早いです。

中身を確認していきます。

フロントスタビリンクです。トルコ製。







エキスパンションタンクキャップの純正Ｏリング
包装のシールにはRadiator Coolant Hose Sealと表示されていますが、部品番号からキャップのＯリングで間違いないです。


スタビリンク２本　２７．９８米ドル
Ｏリング　 ３．９９米ドル
送料　 ２５．７６米ドル
合計　 ５７．７３米ドル