人生初新車！ - WRX STI

マイカー

人生初新車！

雨四光.
スバル / WRX STI
WRX STI_AWD(MT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年6月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 前車エボ10との比較ですが。
・車幅がわかりやすい。
・トランクルームが広い。
・ノーマル足回りでもさほど不満がない。
・ハンドルが切れる。
不満な点: ・高回転でのパワーの落ち込み。
・吸気温が高い。
・トランクルームは広いけど、トランクの入り口が狭い（チャイルドシートが入らない）
・妻が運転するために高さ調節できる電動シートにしたかったが、TYPESのオプションにしかない。
・TYPESの19インチもビルシュタインもいらない。
・どうせ表示するなら、クラッチつなぐ前に何速に入っているか表示してほしい（シフトチェンジした後クラッチを繋がないと何速かが表示されない）。
S4などと同一設計のせいだが、アイサイトを取り付けるスペースを確保しているせいでルームミラーが無駄に近い。
総評: とても運転のしやすい車。子育て家族に必要なトランク容量も備えているので実用性もある。
運転がうまくなった気にさせてくれるw

走行性能: 無評価; 前車ほどのリアのグリップ感はないものの、なぜかハンドルを切ることに不安を感じないです。
よくわかりませんが車が良くできているということなのでしょうw
気分的に楽です。
乗り心地: 無評価; エボ10のノーマル足はありえなかった…買ってすぐに車高調入れたのが10年前。10年の進歩なのか、三菱とスバルの違いなのか、ともかく不満の無い、良い意味でこんなもんかと納得のできる乗り味。
抽象的ですみません…
積載性: 無評価; かなり入ります。スーパーで\30000近く食料品を買い込んだのに余裕で入りました。
でもトランクの入り口が狭いのでチャイルドシートは入りません。
もし入ればチャイルドシート2つくらい入りそうです。
燃費: 無評価; 馴らし走行1000kmで街乗りメイン（渋滞メイン）7.8km。
馴らし運転終了後、6.9km。
高速道路巡行は本当に10km超えます。リッター10km以上走る車は初めてなので感動してます。
踏むと悪いです。エボ10より悪いです。4kmくらいになります。
故障経験: 納車時に磨き傷だらけ。磨き傷の上からコーティングされてもね…（コーティングはディーラーオプションだが、注文があったときは太田工場で施工してから納車されるそうです）お勧めしません。
ディーラーオプションのドラレコが衝撃を感知した時の”ピピッ”という音を鳴らし続ける。（不良品だったようです）
全てディーラーで対応してもらいましたが、ドラレコは欠品していたため納品されるまでドラレコ無しで乗ってました。