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私の手元にあるトミカの中から、今回は三菱アウトランダーPHEVを御覧に入れます。


アウトランダーとしては2代目に該当するモデルで、トミカがラインナップしたのは、2012年10月に発売され2015年6月に大掛かりなマイナーチェンジを施したモデルのプラグインハイブリッド仕様（2015年7月発売）です。
マイナーチェンジ前のフロントグリルはシンプル且つ端正なデザインでしたが、マイナーチェンジ後は三菱の新世代車を象徴する
「ダイナミックシールド」
と呼ばれる車格相応の押し出しを効かせたデザインとなり、あくまでも私の知る限りではという但し付きで、実車はマイナーチェンジ後のモデルの方をよく見掛けます。

トミカとして発売されたのは2016年9月で、車体色違いにて通常モデルと初回特別仕様が各々用意されました。前者は今回のライトブルー、後者はレッドです。
しかし2019年11月には、ランボルギーニ アヴェンタドール SVJへ席を譲り廃番となりました。

私が購入したのは2020年11月24日で、マツダ3やダイハツロッキーそしてDHLトラックなどと共に購入しました。
アウトランダーPHEVが陳列されていたのは最終処分コーナーであり、1台のみ残っていたのを購入した次第です。










ギミックはバックドアの開閉とサスペンションです。
やはりヘッドランプが別体クリアパーツですと質感が高い印象で、リヤの車名諸々のタンポ印刷は初回特別仕様の車体色であるレッドの方が判りやすかったかとは思えたものの、個人的にはとても満足の行く仕上がりと言えます。