デザイン - マークX

マイカー

デザイン

kazuya1219
トヨタ / マークX
250G“Sパッケージ”(AT_2.5) (2004年)
- レビュー日：2025年11月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: デザインがベンツCLSを彷彿とさせる感じですね…

あとこの1D2はヴェルティガの設定色でマッチしている部分もお気に入りです。
不満な点: 着座するのに位置が低いので降りる際に少し苦労するのと屋根が低い関係でちょっと圧迫感があるかな(^_^;)

純正マルチ車だったから社外ナビを入れるのに少し苦労したかな(>_<)
総評: 中古相場で言えばゼロクラウンと何ら引けをとらない！どちらにしても若手からもアシ車を求む中年層からもコスパのいい一台ともてはやされるのは間違いないかと…

フォグがヘッドと並んでしまうのは仕方ないが純正マルチ→社外ナビに移植が可能な点からも今回は候補に入りました。ゼロクラウンだと下にフォグがあるから一見するといいなと思いましたが、純正マルチ車でもマルチレス車でも下側にしか社外ナビが装着できない構造だった為パスした次第です。

あとこの時代はダッシュボードのヒビ割れもほとんど標準装備なんでなんらかの対策を講じようかと思います（笑）

デザイン: 5; ベンツCLSを彷彿とさせる色っぽいデザイン。
走行性能: 5; AVS付きのSパッケージ車を買ったんでなおさらカタいのですが、AVSスイッチにて任意で更に硬めな乗り味にできるみたいですがあまり差がわからないのが現実ですね…
乗り心地: 3; ちょっと硬めですが慣れてしまえばこんなもんかで済みます。しかしシートのクッションがもうちょっと欲しかったかな…着座位置の関係で仕方がないのか(^_^;)
積載性: 5; リヤシートをフラットにしてトランクスルーにもできるから結構なモノまで積めたりします。
燃費: 3; 一般道でリッター6〜8前後で、高速でリッター9〜12ぐらいですね…

この時代にしては健闘した方だと思います。
価格: 5; 中古相場が若い学生さんやお兄さん又はアシ車がほしい中年層まで手に入れやすい金額に下がってきてるから一見するとコスパ良さそうですが、ゼロクラウンも何ら変わらない価格帯に入ってきています…
故障経験: ブレーキスイッチが固着した為か？エラー表示が出たことがあります。しかしディーラーでリセットをしてもらって普段通り乗ってたら消えてました（笑）

今のところ距離も走っていないので手がかかる大きな故障も経験していません(^_^;)