車体の重さにさえ慣れてしまえばどうと言う事もない巡航160km/h運転も可能になった 余程タイトなコーナーでない限り性能で劣る気が全くしない!!200km/hまでならばF4RCと同等の走りが出来る当初は硬いと思われた足回りも慣らし運転中なのと慣れの問題で良く動くVツイン2リッターのエンジン出力135,6馬力=シャーシダイナモ113馬力は20%欠けなので113+20%=で135,6psよーするに車ならば1500㏄~2000㏄で130馬力程度~車重は1500kg付近~加速力=パワーウェイトレシオ約11.5(数値が低い程速い)竜也CVOlimitedの場合450㎏÷135ps=約3.3コレを車に換算すると1700㎏の車体で500馬力で3,4で6000㏄~8300㏄のアメリカのマッスルカーほぼコレと同等以上加速だと言う事に成る ハイカムを組んだお陰様でハーレーとは思えない加速性能を手に入れたワインディングも乗り換えたナイトロッドSpecialの方がドラッグレース的リアブレーキを積極的に多様しないと怖いが此方の方がある意味ではネイキッドバイク的な走りが可能である
車両+改造費=540万円~のレーシングハーレーです 










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digital key カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/11/15 04:36:49 |
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音楽を聴きながら風呂上がりの深夜徘徊 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/12/28 04:26:52 |
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過去の愛車2002年型 MUSTANG4600ccV8 GTコンバーチブル02’日本登録第1号車 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/12/26 08:26:16 |
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