オヤヂのブログ一覧

イマイチ冷えが悪いウチの車。 オイル交換ついでにエアコンのガスチェックを行ってもらいましたが、ガス量は正常値よりやや多い位入っていたようです。 多すぎても少なすぎても冷えないので、エアコンガスクリーニングを行い規定値になるように調整してとりあえず様子見です。 しばらく走行すると結構冷えるので効果 ...
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オイル交換とエアコンガスの点検出す事に。 去年の夏はエアコンガス不足&ファン故障のWコンボ攻撃で大変だったので念の為。 帰省渋滞途中だったので地獄を見ました（笑） イマイチ冷えが良くないのでガスチャージはする事になりそうですが。 今日持ってきた店は近所のガススタで頼むよりはガスチャージは安いん ...
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人も車も夏バテです（笑） エアコンも内気循環だと結構冷えるんですが、外気導入すると全然冷えない…。 帰省までにガスチャージしとこうかな思ってますが、作業時間確保が大変（泣） チャージだけならDIYでチャレンジもアリかなと思ってますが、ガス量などのサービスデータ調べてからじゃないとと危ないですね ...
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急に真夏の陽気になったうえ、仕事で３０時間丸々拘束されて今帰ってきました。 明日は休みですがライフゲージの残りが少ないので一日休養します。 明後日はCVTコンピュータの修理に持ち込むので早起きせねば…。
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EGマウント類＆サスペンションメンバーの保証修理は一旦保留になりました…。 保証会社がゴム製の消耗部品なので対象部位外だと言っているらしいです。 タイヤとかブレーキパッドとか電球ならわかりますが、EGマウントやサスペンションメンバーは操安に関わる重要な部品なので保証の対象にしてもおかしくないはずで ...
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起きてから日産ディーラーへ直行。 コンサルトでチェックを行った所、現状では全て規定値内に収まっている状態で異常なし。 ただ、エラーログが残っているのは確かなのでCVTのコンピュータ側の異常の可能性がありとの事。 コンピューター交換でダメならCVT自体の交換という事になりました。 ついでににEG ...
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徹夜仕事帰りの首都高で渋滞にハマり、やっと抜けたと思って加速したらなんか変。 速度は乗るんだけど、エンジンの回転数が高い。 メーター見ると70km/hで約4000rpm、スポーツモードにもしてないのにスポーツモード（笑） まさかと思い、そのままスポーツモードボタンを押すとメーター側インジケータ表 ...
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ポチっと化用運転席側エスカッション改が何とか見れる形になりました。 よく見ると多少のアラもありますが、3ｍ離れてみたら分からないというのが俺の基準なのでまぁ良いかと(笑) てか、雨降ってないから大丈夫だろうと思ったら湿度に泣かされましたが何とかリカバリできてホッとしてます。 でもせっかく出来上が ...
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CVTF交換をした日産ディーラーからキャンペーンのお知らせ通知が。 C27HWSのマイナーチェンジモデルの画像も貼ってありましたが、ついにグリルが馬鹿デカいオラオラ顔になってしまうとは…。 個人的には現行世代の方がすっきりとした感じでクリーンな印象あって良かったのに…。 グリルはサイズアップして ...
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時間が取れず結局深夜に塗装作業。 色を５回乗せるまでは順調でしたがクリアのスプレーがギリギリしか残っておらず、一回目のコーティングが終わった時点で終了（泣） 表面が荒れてしまったので仕方なくぼかし剤吹いて表面を馴染ませてお茶をにごしておきました…。 そしたら風向きの関係でぼかし剤の匂いが室内に入 ...
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