オヤヂのブログ一覧

いきなり雨かよ（泣）
5分ほど降って止みましたが、流石にこの状況じゃ塗れないので明後日まで延期です。

天候関係なく作業ができるスペースが欲しくなる今日この頃…。

実験もうちょい続けたかったんですが、バケツが使えないと嫁に怒られたので一時中断です。

サンポール漬けすると表面の赤錆は落ちたのですが、それ以上何も起こらない感じ。
それこそ原液漬けとかにしないとダメなのかもですが。
今後もう一回り小さなバケツを探して実験は再開する予定です…。

この記事は、ガラス化ボディーのBeforeAfter求む！について書いています。


コレダスクランブラーのタンクとフレームにも試してみたいですなー。

現在樹脂製のライトケース部分のメッキ剥離実験中です。
模型のメッキなら小一時間も放置しとけば大抵剥がれるんですが、やはり自動車レベルだと厚みが段違いなので非常に時間がかかっています。

調べるとメッキ処理後にトップコート塗装を行っているのでトップコートが残っていると当然腐食するスピードも落ちるわなーと。
ただ、真空下でアルミを蒸発させてメッキを行うなら、腐食して緑青みたいなのや鉄錆色が出るのかがイマイチわからんのです。

つーことは真空蒸着メッキじゃなくてスパッタリングで複数層違う素材で処理してるのかな？と。
※調べるまで真空蒸着メッキとスパッタリングの差が全然わかりませんでしたが（苦笑）


学校の勉強は嫌いでしたが、自分の興味のある事の勉強はやっぱり面白いですねぇ。
ちなみに理解度は二割以下ですが（笑）

失敗覚悟でスイングアームのブッシュ抜きにチャレンジしてみましたが、上手くいったのでホッとしてます。
何だか俺レベルが上がった感じ（笑）

プロなら油圧プレスの出番なんでしょうけど、アマチュアのDIY作業なのでホームセンターで買ってきたボルトとナットで何とかします（笑）
さすがにそこまでの機材を準備する銭も場所も無いのです。

バイクのスイングアームのブッシュが抜けるなら車のアーム類のブッシュも何とかなるよなと思ってみたりしてますが、どうなんでしょうねぇ？
ボルトの引っ張り強度さえクリアできれば何とかなりそうな気もします。



ブッシュの納品は時間かかるみたいなので、しばらくはスイングアームの錆落としに集中します…。
てかコンプレッサーとブラストキャビネットが欲しくなる今日この頃です。
宝くじ当たっても…設置場所が無いから買えません（笑）