オヤヂのブログ一覧

同居のジジババの希望で7月に冷蔵庫を発注してて今日納品だったのですが、先日壊れた洗濯機の納品と重なって午前中は大騒ぎ。
（実は納品日被ってるの忘れてました）

いつもより少し早めの時間からコレダ弄りを始めましたが、本来予定していたスイングアーム周りの作業ができないので、ドライブスプロケ交換後はダサいビキニカウルを外す作業をしました。


もう何度目か数えたくもないですが、今日もヤフオクの闇を見る事になるとは（苦笑）
ライトのリムの錆は気付いてたのですが、ビキニカウルの固定を外してライトが真下を向くと…中から水がじょろっと出てきましたよ。

ライトリムを外してみると水が数センチ溜まっていた形跡があり、よく見るとライトの内側の鏡面にも錆が出始めているのでした…。

どうもビキニカウルがライトの水抜き穴を塞いでしまい水滴が中に溜まっていたようです。
ここは安価に買える互換部品にしちゃうかもしれませんが、マルチリフレクターやプロジェクターランプのプラレンズなので雰囲気ぶち壊しな感も…。
純正の中古にするか新品の互換品にするかはもう少し悩むことにします。

さらにヘッドライトのステー部分も右から左へ若干押されたような変形を発見。
衝撃を受けたような痕跡は無いので、多分ビキニカウルの取り付けの際に均等に締めずに左側だけ過大なトルクをかけたんじゃなかろうかと。
こっちはまだ修正可能なレベルなのですが、また作業工程が増えちゃいました（泣）

コッソリとヤフオクで外観の程度イマイチな中古スイングアームを即決価格でゲット。
商品より送料の方が高いけど、スイングアーム付けないと何にも進みません…。

つーかどうやったらスイングアームの付け根が片側だけ大きく捩れて曲がるのか教えて偉い人って感じですが（苦笑）

雨が止むのを待ってからスイングアームとリアサスの取り外し。
スイングアーム洗浄とグリスアップして錆落としと思ってましたが…。

外した中華リアサスの方はアイボルトの根元にあるはずのロック用のナットが入っておらずネジが緩々状態になってて、このまま乗らなくて良かったなと。
（これは最初から廃棄予定だったので良いですが）

で、スイングアームの掃除を始めてスイングアーム下側の錆も思った程酷くないなと安心した所で違和感を感じてじっと眺める。
よく見ると…これ曲がっとるやんけ（泣）


修正しようかとも思いましたが、当たったと思われるチェーンアジャスター基部の傷が大きく、叩いたり曲げたりすると折れる可能性もあるので中古パーツを探してみます…。
どうせならアルミのスイングアームとかにしたいですが、コレダ用なんてどこにも売ってません（笑）

何事かと思ってたら先日の保証修理の際に伝えておいたフリップダウンモニタ不良の件でした。

アルパインの返答が二週間ほどかかった様で、予想通り部品が出ない為修理は不可。
代替品のモデルとC25取り付け用の専用カバーの設定はあるらしいので後は保険屋次第との事。

ただルーフの内張部分の交換が必要になった場合、保険屋が追加でそこまで出すかどうかはまだわからないとの事…。
（あいおい損保支払い渋いかならなぁ…）
ただこの手の部品って付けてみないと分からない部分も多いんで、保険屋とまたやりあう事になるかもしれません（笑）

コレダのリアホイール周辺はもう組むだけの状態ではあるのですが、手を入れていくと気になる部分がドンドン出てくる…。

せっかくホイールまで外してるし、現状付いている中華リアサスも交換の際外しちゃうのでスイングアームも外してフレーム下側とスイングアームの錆落としと再塗装までやっちゃおうかなーと思ってみたり。

どちらにせよ20年物なのでスイングアームのピボット部の清掃とグリスアップの為に外す予定ではいますが、外したついでにスイングアーム再塗装までやるとさらに泥沼にハマりそうな勢いです。

見えない部分の錆の状況次第では錆チェンジャーとタッチペン＆流用パーツで目立たないようにごまかすかもですが（笑）