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二度目のマウント交換チャレンジ失敗後にしばらく乗って気付いたんですが…。
低回転での低速巡航時（1500～2000rpm)に時々聞こえていたゴーという音がほとんどしなくなっています。

確かにミッションマウント側の見える範囲にはクラック等も入っておらず、ミッションマウントラバー裏から液漏れや極端な軟化は発生していませんでした。
（それなりに劣化はしているはずですが）


初回作業時と二回目の作業時の違いといえば
エアクリーナーボックスとエアダクトを完全に取り外したか、そうでないか位。
（初回はボックス側のホースバンドは外しませんでした）
ここで考えられるのは…。

1.エアダクトの硬化により振動吸収性能が劣化、エアクリーナーボックスに伝わった振動がクリーナーボックス側の固定ラバーブッシュの金属製のカラーに伝わり、もともと締め付け不良だったボルトとカラーが動いて音が出ていた。

2.CVT取り換え時のホースバンドの締め付け不良（もしくは劣化によりやや抜けやすくなっている状態）によるECU側で制御可能な範囲内での微妙な二次エア混入。

3.両方が原因

どちらにせよダクトのフレキシブル部分のクラックがこれ以上大きくならないように応急処置はしないとダメなんでそこでさらに変化が出るか様子見です。
完全に裂けてはいないのでまだ間に合うかも（苦笑）

ミッションマウントの交換のチャレンジしてみたのですが…。
順調にエアクリーナーとパイプまで外した所で、パイプの経年劣化による亀裂を発見（泣）
完全に裂けてはいませんがかなりヤバ目です。
買うと結構良い値段するのよねー。

で、車体上げてフレーム側のボルト緩めようとしたらこれが全然緩まない。
どんだけトルクかけて締めたんだろか？って位に緩まない。
何やってもダメだったのと時間的な都合で今回はここで一旦やめて組み戻す事に。
二回連チャンで凹みます…。

仕事で酷使しているMacPro、色々補修したり改修したりしながら使っててもう10年越えなのでボチボチ更新しなきゃなーという事でオンラインのAppleStoreで次期主力Macの構成を色々と検討。

古いMacを下取りしてくれるようなので、試しにシリアルナンバー入れて査定してみました。
結果は驚きの…。



388円！！セブンのカフェラテLサイズが二杯飲めません。
ページをそっと閉じて完全に壊れるまで使う事に決めました（苦笑）

Q1．ご希望の商品はどちらですか？（車中泊マット or ドアステップ）
車中泊マット！！


Q2．今の混乱が収束したらやりたいこと・始めたいこと等、ポジティブな目標を教えてください！
銭湯と温泉のハシゴして美味い物食って飲んで寝て過ごす！
資金不足で中断中のバイクのレストアを進める！


この記事は、【シェアスタイル】モニター募集🎁GWに使ってほしい！人気の2商品を各2名様ずつプレゼント！について書いています。

車弄れずストレスが溜まります(笑)
新コロナの緊急事態宣言発令中でステイホームって事で。
（単に家のスペースだと作業ができないだけですが）

次の休みは既に別件の作業予定があるのでミッションマウント交換は先送りに。
とはいえ今月中には終わらせて、暑くなる前にファンモーターの保険修理を早く終わらせたい所です。

暇で仕方ないのでYoutubeで整備動画ばかり眺めている始末（苦笑）
ここで気になる動画を発見。
京都の旧車ショップさんの動画（京都はんなりチャンネル）に出てきた53万キロ走行でノンオーバーホールのクジラクラウン（ワゴン）が凄いなぁと。
キャブにモリブデンのドライスプレー吹いたらメカノイズが減るのもビックリしたのと、ゴムの劣化防止に効くとは知らなかった…。
動画で見せられると眉唾とも思えないし。
でも値段調べると結構高いのよねぇ、丸山モリブデンのドライスプレー。
チョット欲しくなりましたが、今月はもう小遣い無いです（泣）